眾所周知，國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)因長(zhǎng)期粗放發(fā)展積累下不少問題，其中，產(chǎn)業(yè)集中度低、布局不盡合理可以算是主要頑疾。2010年，面對(duì)瘋狂的鐵礦石價(jià)格以及市場(chǎng)需求的疲弱，中國(guó)鋼鐵企業(yè)似乎只能選擇抱團(tuán)取暖。
組建航母型企業(yè)——迫在眉睫
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)共有大小鋼鐵企業(yè)1000多家，其中大中型鋼企約70家。2009年河北鋼鐵、寶鋼、武鋼、鞍本、沙鋼等五大集團(tuán)合計(jì)產(chǎn)鋼1.65億噸，僅占同期全國(guó)鋼產(chǎn)量的29%。為提高產(chǎn)業(yè)集中度，2010年成為鋼鐵業(yè)的并購(gòu)之年。
今年5月，歷時(shí)近兩年的攀鋼與鞍鋼重組方案終獲國(guó)務(wù)院國(guó)資委正式批復(fù)。在這之前，本鋼和北臺(tái)鋼鐵集團(tuán)聯(lián)合重組也基本落定，有消息稱，重組之后的兩家將一起納入鞍鋼集團(tuán)。如果上述整合重組進(jìn)展順利，以產(chǎn)能計(jì)算，合并后的集團(tuán)公司總產(chǎn)能將達(dá)5500萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)將成為國(guó)內(nèi)最大的鋼鐵航母。
此外，在跨所有制重組方面，河北鋼鐵集團(tuán)成為試水者。11月中旬，河北鋼鐵集團(tuán)通過“漸進(jìn)式股權(quán)融合”，與河北敬業(yè)、唐山松汀、邢臺(tái)龍海、永洋鋼鐵、吉泰特鋼5家民營(yíng)鋼鐵企業(yè)簽署聯(lián)合重組協(xié)議。未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，還將有一批民營(yíng)鋼企進(jìn)入該集團(tuán)。
在看到鋼鐵行業(yè)整合大戲不斷上演的同時(shí)，業(yè)內(nèi)專家也提醒說，這樣的重組速度遠(yuǎn)不能根治行業(yè)散亂的弊病。即使是新鞍鋼集團(tuán)成立后，其產(chǎn)能充其量也就相當(dāng)于全國(guó)產(chǎn)能的10%左右。而一個(gè)行業(yè)如果沒有真正的領(lǐng)軍者，在遇到如鐵礦石談判這樣的難題時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)一團(tuán)散沙的局面。我國(guó)鋼鐵行業(yè)在做大做強(qiáng)的道路上還只是剛剛起步。
擺脫三大礦壓制——遙遙無(wú)期
圍繞礦價(jià)，國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)與國(guó)際三大礦商的博弈今年仍在繼續(xù)。但從最終的結(jié)果來(lái)看，三大礦的壟斷地位并未因中國(guó)這一全球最大買家的抗?fàn)幎缓硠?dòng)，實(shí)行了20多年的長(zhǎng)協(xié)價(jià)被三大礦執(zhí)意用季度定價(jià)取代，礦價(jià)更是一路走高。
根據(jù)行業(yè)分析機(jī)構(gòu)公布的一組數(shù)據(jù)：今年1-11月份，國(guó)內(nèi)累計(jì)進(jìn)口鐵礦石同比減少了600多萬(wàn)噸，而花費(fèi)卻比去年同期多出了257億美元。對(duì)于居高不下的礦價(jià)，工信部原材料司副司長(zhǎng)駱鐵軍憂慮地稱，今年中國(guó)鋼鐵業(yè)利潤(rùn)率在國(guó)內(nèi)工業(yè)行業(yè)中是最低的。各行業(yè)平均利潤(rùn)為6%，鋼鐵行業(yè)僅為3.5%。
眼看中國(guó)鋼鐵企業(yè)的利潤(rùn)一點(diǎn)點(diǎn)被進(jìn)口鐵礦石榨干，中鋼協(xié)會(huì)長(zhǎng)羅冰生于10月份公開表態(tài)：“2011年鐵礦石談判已經(jīng)開始，如此高價(jià)的鐵礦石不能繼續(xù)下去了�！�
但就在中鋼協(xié)慷慨陳詞后不久，淡水河谷公司執(zhí)行總裁馬定思表態(tài)，由于當(dāng)前季度定價(jià)機(jī)制運(yùn)行良好，明年不再需要進(jìn)行鐵礦石價(jià)格談判。于是，2011年的鐵礦石談判從開始就火藥味十足。
其實(shí)，2011年談判的結(jié)果已不重要，重要的是，中國(guó)鋼企必須盡快通過海外找礦以及加大國(guó)內(nèi)礦開采等方式擺脫仰人鼻息的境況。(北京商報(bào)) |
