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首鋼京唐船運(yùn)物料接卸近三百萬(wàn)噸
    http://m.t3home.cn    發(fā)表日期：2010-1-29 8:48:28  蘭格鋼鐵
    首鋼京唐供應(yīng)管理部組織技術(shù)攻關(guān)，打造船運(yùn)物料接卸過(guò)程的“雙系統(tǒng)卸船”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了物料的雙線(xiàn)卸船，大幅度提高了船運(yùn)物料的接卸能力。截止到2009年12月底，順利完成船運(yùn)物料接卸任務(wù)288萬(wàn)噸。

    為提高船運(yùn)物料接卸作業(yè)率，避免因船運(yùn)物料集中接卸造成的壓船現(xiàn)象，供應(yīng)管理部供料廠成立了雙系統(tǒng)卸船的攻關(guān)小組，組織技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干，對(duì)影響雙線(xiàn)卸船存在的技術(shù)和設(shè)備問(wèn)題，集思廣益，刻苦攻關(guān)。他們對(duì)雙系統(tǒng)卸船二級(jí)操作系統(tǒng)程序進(jìn)行了編程改進(jìn)，克服了物料接卸原系統(tǒng)運(yùn)行速度慢、效率低的缺陷，提高了工作效率。與此同時(shí)，對(duì)水運(yùn)沿線(xiàn)設(shè)備存在的問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)排查改造，擴(kuò)容4個(gè)提升溜槽，優(yōu)化液壓系統(tǒng)，成功實(shí)現(xiàn)了快速“流程切換”，使船運(yùn)物料接卸實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)系統(tǒng)流程化工作。在接卸瑞典球團(tuán)物料測(cè)試中，雙系統(tǒng)卸船最高卸料量達(dá)到11000噸/小時(shí)，比單系統(tǒng)卸料量提高了3500噸/小時(shí)，平均卸料量也由4000噸/小時(shí)，提高到5400噸/小時(shí)，不僅大大提高了作業(yè)能力，節(jié)省了卸船時(shí)間，還減少了因壓船造成的費(fèi)用支出。
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