“舟山行業(yè)大都涉海，船舶制造業(yè)尤其發(fā)達，特點是兩頭大、中間小，大企業(yè)規(guī)模很大，一年產值上百億的造船企業(yè)就有三四家，小企業(yè)也多，而中企業(yè)、尤其是船舶配件生產企業(yè)很少，這剛好能與臺州的船舶產業(yè)結構形成互補�！币雅c舟山企業(yè)打交道多年的臺州銀行舟山分行行長胡健敏說。
舟山群島新區(qū)設立后，將成為長三角的重要開放門戶和經(jīng)濟增長極，新能源、船舶工業(yè)的引進與再發(fā)展都是其前進的方向。而臺州發(fā)展海洋經(jīng)濟重要一塊就是“以臨港型先進制造業(yè)為重點，打造現(xiàn)代海洋產業(yè)高地�！蹦敲磁_州觸角可否延伸到舟山，能否憑借先進制造業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢，在舟山覓得機會？
設想：臺州設備“裝配”舟山大船
船舶工業(yè)是舟山市制造業(yè)轉型升級11個重點產業(yè)之一�！爸攸c發(fā)展散貨船、油船、集裝箱船等高附加值大型船舶以及船用主(輔)機、動力裝置、甲板機械等配套設施。”這是浙江省“十二五”規(guī)劃綱要對舟山船舶工業(yè)的要求。
許多企業(yè)正在朝這方向努力。8月13日，在舟山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，臺州商人李弓苗的浙江中盛船舶設備有限公司在加班加點生產，主產品船舶艙口蓋正是船舶配套設施甲板機械之一。公司50%產能被舟山當?shù)氐恼憬驮齑邢薰鞠簦渌麆t被“聞舟山造船之名”而來的外商購買。生產不錯，李弓苗手頭的訂單就有兩年。他說，新區(qū)成立后，舟山將被打造成“國際物流島”，建設大宗商品國際物流基地，世界各地的船舶都會到舟山停泊、修造，對船舶艙口蓋的需求還會很大�，F(xiàn)在中盛船舶前期買的土地都用完了，李弓苗正考慮買地擴建廠區(qū)。
不只是船舶艙口蓋的需求�！半m然舟山的船舶制造業(yè)很發(fā)達，2010年船舶工業(yè)實現(xiàn)總產值549億元，有規(guī)模以上修造船企業(yè)60余家、從業(yè)人員近10萬人，但像船舶電纜、船舶空調、船舶救生設施等都不在本地生產，設備自給配套比例不到10%�！敝凵浇�(jīng)濟開發(fā)區(qū)招商中心主任葉同杰直言。
翻閱相關文件，記者發(fā)現(xiàn)，臺州在發(fā)展臨港先進制造業(yè)時曾明確提出，大力發(fā)展特種船舶及船用設備制造，推動船舶制造業(yè)向特種化、專業(yè)化、集群化發(fā)展，提高集成配套能力。這是否就是產業(yè)的優(yōu)勢互補？
臺州船業(yè)的發(fā)展結構似乎剛能填補舟山船舶工業(yè)短板。造大船，臺州或許沒有舟山的先天優(yōu)勢，但不妨多些船用設備制造企業(yè)，來配套舟山港的大船制造。臺州空調生產企業(yè)和電纜制造企業(yè)勢頭正強，目光也可往船舶制造業(yè)靠靠，解決舟山船業(yè)自給配套不足的問題，或許是一條結構調整的好路子。
