舟山金海船業(yè)有限公司造船生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。

　　“舟山行業(yè)大都涉海，船舶制造業(yè)尤其發(fā)達(dá)，特點(diǎn)是兩頭大、中間小，大企業(yè)規(guī)模很大，一年產(chǎn)值上百億的造船企業(yè)就有三四家，小企業(yè)也多，而中企業(yè)、尤其是船舶配件生產(chǎn)企業(yè)很少，這剛好能與臺(tái)州的船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形成互補(bǔ)�！币雅c舟山企業(yè)打交道多年的臺(tái)州銀行舟山分行行長胡健敏說。
　　舟山群島新區(qū)設(shè)立后，將成為長三角的重要開放門戶和經(jīng)濟(jì)增長極，新能源、船舶工業(yè)的引進(jìn)與再發(fā)展都是其前進(jìn)的方向。而臺(tái)州發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)重要一塊就是“以臨港型先進(jìn)制造業(yè)為重點(diǎn)，打造現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)高地�！蹦敲磁_(tái)州觸角可否延伸到舟山，能否憑借先進(jìn)制造業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在舟山覓得機(jī)會(huì)？

　　設(shè)想一：臺(tái)州設(shè)備“裝配”舟山大船
　　船舶工業(yè)是舟山市制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)11個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。“重點(diǎn)發(fā)展散貨船、油船、集裝箱船等高附加值大型船舶以及船用主（輔）機(jī)、動(dòng)力裝置、甲板機(jī)械等配套設(shè)施�！边@是省“十二五”規(guī)劃綱要對(duì)舟山船舶工業(yè)的要求。
　　許多企業(yè)正在朝這方向努力。8月13日，在舟山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，臺(tái)州商人李弓苗的浙江中盛船舶設(shè)備有限公司在加班加點(diǎn)生產(chǎn)，主產(chǎn)品船舶艙口蓋正是船舶配套設(shè)施甲板機(jī)械之一。公司50%產(chǎn)能被舟山當(dāng)?shù)氐恼憬�正和造船有限公司消化掉，其他則被“聞舟山造船之名”而來的外商購買。生產(chǎn)不錯(cuò)，李弓苗手頭的訂單就有兩年。他說，新區(qū)成立后，舟山將被打造成“國際物流島”，建設(shè)大宗商品國際物流基地，世界各地的船舶都會(huì)到舟山停泊、修造，對(duì)船舶艙口蓋的需求還會(huì)很大�，F(xiàn)在中盛船舶前期買的土地都用完了，李弓苗正考慮買地?cái)U(kuò)建廠區(qū)。
　　不只是船舶艙口蓋的需求�！半m然舟山的船舶制造業(yè)很發(fā)達(dá)，2010年船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值549億元，有規(guī)模以上修造船企業(yè)60余家、從業(yè)人員近10萬人，但像船舶電纜、船舶空調(diào)、船舶救生設(shè)施等都不在本地生產(chǎn)，設(shè)備自給配套比例不到10%�！敝凵浇�(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)招商中心主任葉同杰直言。
　　翻閱相關(guān)文件，記者發(fā)現(xiàn)，臺(tái)州在發(fā)展臨港先進(jìn)制造業(yè)時(shí)曾明確提出，大力發(fā)展特種船舶及船用設(shè)備制造，推動(dòng)船舶制造業(yè)向特種化、專業(yè)化、集群化發(fā)展，提高集成配套能力。這是否就是產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)？
　　點(diǎn)評(píng)：臺(tái)州船業(yè)的發(fā)展結(jié)構(gòu)似乎剛能填補(bǔ)舟山船舶工業(yè)短板。造大船，臺(tái)州或許沒有舟山的先天優(yōu)勢(shì)，但不妨多些船用設(shè)備制造企業(yè)，來配套舟山港的大船制造。臺(tái)州空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)和電纜制造企業(yè)勢(shì)頭正強(qiáng)，目光也可往船舶制造業(yè)靠靠，解決舟山船業(yè)自給配套不足的問題，或許是一條結(jié)構(gòu)調(diào)整的好路子。

　　設(shè)想二：臺(tái)州新能源“輸入”舟山科技島
　　“舟山群島新區(qū)開發(fā)的好壞，將直接拷問其對(duì)長三角地區(qū)的輻射力和帶動(dòng)力�！敝凵绞猩虅�(wù)局副局長盛惠敏認(rèn)為，“臺(tái)州有沿海產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展大平臺(tái)，充裕的民間資本，上市企業(yè)多，具有管理和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，如果臺(tái)州企業(yè)能抱團(tuán)，成立類似‘臺(tái)州民資投資公司’的平臺(tái)，可在舟山與中石化等央企競(jìng)爭(zhēng)角逐�！�
　　那舟山群島新區(qū)正在規(guī)劃引進(jìn)的項(xiàng)目是什么？舟山市經(jīng)信委一位負(fù)責(zé)人說：“總的思路是引進(jìn)占地省、耗能少、低污染，且可以互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)。具體地說，在海洋新興產(chǎn)業(yè)方面，有海上風(fēng)力發(fā)電、大型臨港裝備、海水淡化工程等。同時(shí)，積極探索開發(fā)風(fēng)能、太陽能、潮汐能項(xiàng)目，開工建設(shè)全國首個(gè)海洋科技島�！�
　　就說新能源。臺(tái)州經(jīng)過多年的發(fā)展，初步形成了潮汐能、風(fēng)能、核能、生物質(zhì)能、太陽能等能源產(chǎn)業(yè)布局。太陽能發(fā)展得如火如荼：光伏發(fā)電方面，寶利特、公元、雙鴿、索日光電等大批臺(tái)州企業(yè)早已涉足太陽能電池片和組件的研發(fā)和生產(chǎn)。公元、寶利特投資建造的太陽能屋頂發(fā)電項(xiàng)目，分別被列為國家“太陽能建筑一體化”和“金太陽示范工程”。風(fēng)電，臺(tái)州也是名聲在外，頗具實(shí)力和規(guī)模。臺(tái)州境內(nèi)臨海括蒼山、椒江大陳島、天臺(tái)山、溫嶺東海塘4座風(fēng)電場(chǎng)已建成投產(chǎn)。星星集團(tuán)投資4億元的大陳島風(fēng)電項(xiàng)目，總裝機(jī)容量為5萬千瓦�，F(xiàn)在大陳風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)正向大海挺進(jìn)，邁出建設(shè)海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)大步。
　　點(diǎn)評(píng)：新能源產(chǎn)業(yè)在全國方興未艾，臺(tái)州企業(yè)囿于空間制約、技術(shù)瓶頸、人才缺乏等，離做大做強(qiáng)做精還有很大距離。國家賦予舟山群島新區(qū)發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)“先行先試”的權(quán)利，舟山“全國首個(gè)海洋科技島”建設(shè)或能引來更多的政策、資金與人才。海洋科技島的建成，少不了包括臺(tái)州在內(nèi)的全國各地新能源企業(yè)的添磚加瓦。搶先登陸舟山新區(qū)，臺(tái)州新能源企業(yè)或許能闖出一片新天地。

　　設(shè)想三：臺(tái)州外貿(mào)“通達(dá)”舟山港
　　舟山的區(qū)位優(yōu)勢(shì)不得不讓人羨慕。以舟山群島為中心，向北可到山東膠州灣、渤海灣，往南可到福建、廣東，西邊是長江入海口和杭州灣，沿長江通達(dá)中國的內(nèi)陸腹地，向東則直面大洋，加上普陀山機(jī)場(chǎng)和舟山跨海大橋的開通，使舟山群島形成海、陸、空三位一體的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
　　作為“千島之城”，舟山群島大約280公里長的深海岸線占到全國的18.4%，特別是水深20米以上的岸線超過100公里，這是建設(shè)良港的優(yōu)越地區(qū)，更是發(fā)展舟山港口物流的關(guān)鍵所在，而舟山尚未開發(fā)的海岸線還有160多公里，這為建設(shè)新的港口基地，發(fā)展港口物流業(yè)提供了廣闊空間。舟山市港航管理局副局長羅寧說：“按照規(guī)劃，舟山港貨物吞吐量將從2010年的2.2億噸提升到2015年的4億噸，萬噸級(jí)以上碼頭泊位新增20個(gè)左右；大宗商品交易從無到有，到2015年，實(shí)現(xiàn)2000億元交易額�！�
　　這邊，臺(tái)州企業(yè)進(jìn)出口保持穩(wěn)定增長。今年上半年，臺(tái)州實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總值96億美元，比去年同期增長21.2%，創(chuàng)出歷史同期新高。其中太陽能電池、摩托車、液體泵、汽車零部件、工業(yè)縫紉機(jī)等制造業(yè)主要出口商品，同比分別增長71.4%、 48.5%、27.8%、33%和56.6%。這都需要港口的保障。
　　舟山還有讓人振奮的消息，舟山正在沖刺省內(nèi)第二個(gè)保稅港區(qū)。舟山市商務(wù)局副局長盛惠敏介紹，保稅港區(qū)一旦獲批，國外貨物入港區(qū)保稅；國內(nèi)貨物入港區(qū)視同出口，實(shí)行退稅；港區(qū)內(nèi)企業(yè)之間的貨物交易不征增值稅和消費(fèi)稅。羅寧說，舟山保稅港區(qū)規(guī)劃初稿已完成，設(shè)想中的舟山保稅港區(qū)走的是差異化路子，上海、寧波以集裝箱貨物為主，舟山將側(cè)重大宗散貨。
　　點(diǎn)評(píng)：盡管臺(tái)州港口資源也不差，如規(guī)劃港口岸線156.48公里，其中可建萬噸級(jí)以上港口岸線長達(dá)91公里。但與舟山比起來，臺(tái)州的差距還是很明顯，核心港區(qū)頭門港與舟山港功能定位不同，建成也尚待時(shí)日。臺(tái)州經(jīng)濟(jì)外向度高，大多數(shù)企業(yè)“兩頭在外”，物流成本高。而舟山群島新區(qū)，離臺(tái)州較近，核心功能定位是打造“國際物流島”，如果臺(tái)州企業(yè)能很好地“借船出�！�，必定能降低不少物流成本，這十分有利于提高“臺(tái)州制造”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。