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研發(fā)制造服務(wù)"三管齊下" 上海汽車創(chuàng)新求變
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-8-24 10:17:41
蘭格鋼鐵 |
在國(guó)內(nèi)自主品牌普遍滑坡的不利背景下，上海汽車逆勢(shì)而上，希圖通過創(chuàng)新和學(xué)習(xí)來培育企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，一改人們對(duì)于自主品牌研發(fā)薄弱、創(chuàng)新不足的成見。上海汽車集團(tuán)股份有限公司執(zhí)行副總裁、上海汽車乘用車公司總經(jīng)理陳志鑫對(duì)此非常有信心，“2015年，上汽乘用車公司將成為自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)。”
據(jù)透露，在已投入230億元的基礎(chǔ)上，上海汽車在“十二五”期間還將投入220億元用于自主品牌榮威和MG的研發(fā)、制造。據(jù)悉，上汽乘用車擬在明年推出榮威750的升級(jí)車型，一款在外觀和性能方面可以和奧迪媲美的商務(wù)車型。另外，明年還將推出純電動(dòng)汽車，續(xù)駛能力達(dá)到150公里，百公里平均油耗僅為2.5L左右。
自主品牌遭受市場(chǎng)質(zhì)疑
陳志鑫表示，當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)十分嚴(yán)峻，自主品牌大多依靠低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品研發(fā)能力不足，技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，同時(shí)全球化程度也有所欠缺。“中國(guó)的自主品牌需要?jiǎng)?chuàng)新，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力�！标愔决握J(rèn)為。
在自主品牌的發(fā)展過程中，提升研發(fā)能力成為重中之重。為了盡快縮短與合資企業(yè)的研發(fā)差距，上海汽車通過調(diào)集上海大眾、上海通用兩個(gè)合資企業(yè)中的技術(shù)骨干，吸收海外的研發(fā)人才等，目前已經(jīng)形成“上海主導(dǎo)、全球聯(lián)動(dòng)”的研發(fā)模式，在全球擁有3000名工程師。此外，上海汽車還聯(lián)手上海通用等體系內(nèi)的合作伙伴，開發(fā)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手動(dòng)變速器等核心零部件。
據(jù)悉，在上海汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向和自動(dòng)變速箱兩個(gè)技術(shù)攻關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目中，陳志鑫親自兼任組長(zhǎng)，由此可見企業(yè)高層對(duì)掌握核心關(guān)鍵技術(shù)的重視。
加快轉(zhuǎn)型升級(jí)
上海汽車的發(fā)展目標(biāo)是創(chuàng)新打造具備“核心競(jìng)爭(zhēng)力”和“國(guó)際經(jīng)營(yíng)能力”的中國(guó)汽車強(qiáng)勢(shì)自主品牌。在這個(gè)過程中，由企業(yè)的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力構(gòu)成的軟實(shí)力是發(fā)展的基礎(chǔ)。
陳志鑫認(rèn)為，上海汽車具有三個(gè)優(yōu)勢(shì)，即研發(fā)優(yōu)勢(shì)、制造優(yōu)勢(shì)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)。其中，研發(fā)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在“上海主導(dǎo)、全球聯(lián)動(dòng)”的“一頭在海外”的研發(fā)模式，體現(xiàn)了包括技術(shù)中心、質(zhì)保、工藝規(guī)劃、IT等所有研發(fā)類人員都積極參與的“大研發(fā)”的理念。制造優(yōu)勢(shì)則體現(xiàn)在“上海制造”、“臨港模式”這兩個(gè)方面，生產(chǎn)基地分平臺(tái)布局，占據(jù)地理和市場(chǎng)雙重戰(zhàn)略高地。服務(wù)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品方面，具體表現(xiàn)包括“尊榮服務(wù)”、“宅捷修”。2007年，上海汽車在推出“榮威”品牌之前，就首先發(fā)布了“尊榮體驗(yàn)”的服務(wù)品牌，并率先提出“3年8萬公里”的保修標(biāo)準(zhǔn)�！罢菪蕖币浴暗郊沂健钡姆⻊�(wù)方式和多達(dá)50項(xiàng)的服務(wù)內(nèi)容為特色，在行業(yè)內(nèi)樹立了“消費(fèi)者坐享主動(dòng)上門服務(wù)”的全新標(biāo)準(zhǔn)。
(本文來源：新聞晨報(bào)作者：唐華) |
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