據(jù)倫敦8月8日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價指數(shù)周一走軟，交易清淡及金融動蕩局勢損傷市場人氣。
波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)周一下跌0.32%或4點(diǎn)，至1,264點(diǎn)，
“運(yùn)費(fèi)市場十分暗淡，過去幾日沒有大量的船貨活動，”經(jīng)紀(jì)商FIS的研究主管PeterNorfolk稱，“未來幾日亦可能如此�！�
在連續(xù)18日下跌后，波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)本月初跌至逾三個月低位。該指數(shù)走勢依然不穩(wěn)，今年以來已下跌超過25%。
周一金融市場憂慮情緒彌漫，因評級機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾歷史性地將美國長期主權(quán)債務(wù)信用評級下調(diào)，其影響蓋過了歐洲央行誓言援助以及G7做出的必要時采取協(xié)同行動來穩(wěn)定流動性，支持金融市場運(yùn)轉(zhuǎn)、金融穩(wěn)定性以及經(jīng)濟(jì)成長的承諾。
全球經(jīng)濟(jì)發(fā)出愈加疲軟的信號令市場擔(dān)憂，經(jīng)濟(jì)增長放緩甚至導(dǎo)致那些進(jìn)行煤炭船貨運(yùn)輸且獲利較少的干散貨船主破產(chǎn)。
希臘船運(yùn)經(jīng)紀(jì)商Intermodal稱：“美國和歐洲持續(xù)動蕩的經(jīng)濟(jì)狀況預(yù)期在今年余下時間對干散貨貿(mào)易產(chǎn)生顯著的負(fù)面影響，因如果陷入又一輪金融危機(jī)，全球市場將對如何交易愈發(fā)不確定�！�
波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù)(Baltic’scapesizeindex)下跌0.61%，平均獲利小幅跌至10,032美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
CantorFitzgerald周一稱：“海岬型船舶市場上周有所改善，特別是在更多船舶駛離澳洲之時。”
“我們認(rèn)為這主要是由于預(yù)期臺風(fēng)'梅花’登陸中國沿海，將延誤裝貨及船舶返港�！�
新華社報導(dǎo)稱，周一受臺風(fēng)“梅花”影響，大連金州開發(fā)區(qū)大孤山福佳化工有限公司在建防潮堤壩發(fā)生潰壩，附近居民被緊急疏散。大連邊防支隊緊急啟動應(yīng)急預(yù)案，組織官兵馳援搶險，以防止海水進(jìn)入"罐區(qū)"導(dǎo)致劇毒化工產(chǎn)品泄露。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)(Baltic’spanamaxindex)下跌0.14%，該型船舶平均獲利為11,785美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。
經(jīng)紀(jì)商稱，他們正關(guān)注中國的進(jìn)一步政策動向，中國遭遇多年來最嚴(yán)重的電力供應(yīng)短缺，料將對干散貨運(yùn)費(fèi)產(chǎn)生影響。
(文華財經(jīng)) |
