路透?jìng)惗?月1日電波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù).BDI周一跌至逾三個(gè)月低位,因船運(yùn)需求放緩以及船只供應(yīng)增加損及市場(chǎng).
"情況沒(méi)有什么變化.市場(chǎng)淡靜,而且運(yùn)費(fèi)下滑,"貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)商FIS的研究主管PeterNorfolk表示,"一年中的這個(gè)時(shí)候,船運(yùn)市場(chǎng)處于淡靜期并不奇怪,但持續(xù)多久很難說(shuō)."
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)跌0.63%或8點(diǎn),至1,256點(diǎn),連續(xù)第17日下跌,且處于4月26日以來(lái)的最低位.該指數(shù)在最近幾周中走勢(shì)不定,今年來(lái)已下跌25%.
波羅的海海岬型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù).BCI下滑0.63%,平均獲利跌至9,289美元,連續(xù)第三日跌破10,000美元的心理關(guān)卡,該指數(shù)在過(guò)去一周中累計(jì)下滑12%.海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭.
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BPI下跌0.6%,該型船舶平均獲利為11,995美元.該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸,主要貨物是煤炭和谷物.
經(jīng)紀(jì)商稱(chēng),他們正關(guān)注著中國(guó)情勢(shì)的進(jìn)一步發(fā)展.中國(guó)正面臨多年來(lái)最嚴(yán)重的電力短缺,這可能會(huì)對(duì)干散貨運(yùn)活動(dòng)產(chǎn)生影響.
ArcticSecurities的分析師ErikNikolaiStavseth表示,"隨著中國(guó)當(dāng)局敦促電廠增加煤炭進(jìn)口,我們預(yù)計(jì)2011年下半年船運(yùn)活動(dòng)有加快的潛力." |
