8月3日，記者從武橋重工集團(tuán)了解到，該公司正全力打造亞洲首臺(tái)海上風(fēng)電工程專用船，該船由武橋重工設(shè)計(jì)、制造，并已進(jìn)入全面開工制造階段。該船預(yù)計(jì)明年6月份交付使用，總投資4億多元。
此次打造的雙體海上風(fēng)電工程專用船在功能和形式上均為世界首創(chuàng)。獨(dú)特的雙船體結(jié)構(gòu)，在83米高的主吊鉤平臺(tái)上安裝了一臺(tái)400噸能360度回轉(zhuǎn)的起重機(jī)，最大吊高達(dá)到120多米，相當(dāng)于40層樓高。該船除了能進(jìn)行風(fēng)電安裝外，還可以進(jìn)行風(fēng)機(jī)樁基的打樁作業(yè)、風(fēng)機(jī)整體運(yùn)輸和風(fēng)機(jī)散件安裝等功能，實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電施工一體化作業(yè)，而之前，該項(xiàng)功能則必須由多艘專業(yè)船舶承擔(dān)，因此該船可完成以往一個(gè)船隊(duì)的作業(yè)量。
據(jù)武橋重工介紹，由于海上的風(fēng)大、波浪沖擊等困難，使得海上風(fēng)電施工技術(shù)難度遠(yuǎn)甚于陸上風(fēng)電，因此打造專用的海上風(fēng)電工程專用船顯得尤為重要。國內(nèi)目前還沒有建成適合海上風(fēng)機(jī)安裝的專用船只設(shè)備，只能借助于一些改造船只，國內(nèi)海洋風(fēng)電安裝船嚴(yán)重不足。
同時(shí)，風(fēng)電作為我國節(jié)能減排的主要綠色能源，是當(dāng)前最具規(guī)模開發(fā)和商業(yè)發(fā)展前景的低碳新能源之一。據(jù)了解，去年我國首個(gè)海上風(fēng)電場——上海東海大橋10萬千瓦海上風(fēng)電示范項(xiàng)目，已于全部并網(wǎng)發(fā)電，標(biāo)志著中國海洋風(fēng)電元年的開啟。不久前召開的全國海上風(fēng)電工作座談會(huì)透露，我國海上風(fēng)電的發(fā)展目標(biāo)為2015年達(dá)到500萬千瓦，2020年達(dá)到3000萬千瓦。到2020年，我國有望成為全球海上風(fēng)電第一大國。
武橋重工相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，該市生產(chǎn)海洋風(fēng)電相關(guān)裝備的企業(yè)很少，而專用船的生產(chǎn)目前只有武橋重工一家。而本次專用船的相關(guān)配套項(xiàng)目，大部分都被省外的企業(yè)獲得，本地企業(yè)參與海洋風(fēng)電相關(guān)的市場競爭潛力較大。
(長江日?qǐng)?bào)) |
