國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，促進(jìn)了交通運(yùn)輸?shù)呐畈�發(fā)展。即使是金融危機(jī)席卷全世界之時(shí)，我國(guó)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資不減反增，2008年公路建設(shè)投資6645億元，新建公路里程10萬(wàn)km，其中高速公路6433km，使我國(guó)公路總里程達(dá)到368萬(wàn)km，高速公路達(dá)6萬(wàn)km，躍居世界第二，僅次于美國(guó)。與公路建設(shè)相配套的交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、信號(hào)燈監(jiān)控系統(tǒng)等交通安全設(shè)施和產(chǎn)品需求旺增。2009年為了拉動(dòng)內(nèi)需，國(guó)家出臺(tái)了鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的相關(guān)政策，僅上半年就銷售了500多萬(wàn)輛，超過(guò)美國(guó)，躍居世界第一。大量的汽車上路，造成交通擁堵現(xiàn)象，疏導(dǎo)交通最簡(jiǎn)單最方便的方法就是劃設(shè)道路交通標(biāo)線，使客車、貨車和行人各行其道，因而被人們親切地稱呼為“交通安全的生命線”。然而頻繁發(fā)生的惡性交通事故，呼喚研發(fā)出新的視認(rèn)性更好、警示功能更多的標(biāo)線涂料，以便更好地疏導(dǎo)交通。

    2視認(rèn)性更好的道路交通標(biāo)線

    為使標(biāo)線具有鮮明的標(biāo)識(shí)性和視認(rèn)性，標(biāo)線涂層的顏色應(yīng)該滿足GB2893—2008《安全色》的要求，劃設(shè)的標(biāo)線要醒目而不眩目，劃設(shè)的符號(hào)要便于識(shí)別而不會(huì)混淆，劃設(shè)的車道分界線要界限分明，總之，要標(biāo)識(shí)清楚，易于視認(rèn)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T16311《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》規(guī)定：白色標(biāo)線涂料的亮度因數(shù)應(yīng)不小于0.75，黃色標(biāo)線涂料的亮度因數(shù)應(yīng)不小于0.45，新劃設(shè)的白色反光標(biāo)線的逆反射系數(shù)應(yīng)不小于150mcd/lx/m2，黃色反光標(biāo)線的逆反射系數(shù)應(yīng)不小于100mcd/lx/m2。而國(guó)外對(duì)反光標(biāo)線的逆反射系數(shù)要求更高，如歐盟制定的歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN1436對(duì)重要路段的要求高達(dá)200mcd/lx/m2以上。為了達(dá)到這個(gè)要求，撒入標(biāo)線涂層的反光玻璃珠的折射率由1.5提高到1.9以上。國(guó)外研制出一種折射率特殊的逆反射材料，植入反光標(biāo)線涂層后，在雨夜，司機(jī)也能看清汽車大燈照射到的被雨水覆蓋的標(biāo)線。我國(guó)已自主研發(fā)出能自發(fā)光的標(biāo)線涂料，這種蓄能發(fā)光涂料里摻有可發(fā)熒光的稀土材料，靠吸收太陽(yáng)光或燈光的能量，儲(chǔ)存后再釋放發(fā)光。劃設(shè)在路面上，能在黑夜無(wú)照明的條件下自發(fā)光；涂刷在隧道口的金屬結(jié)構(gòu)上，起到醒目的標(biāo)識(shí)作用；涂刷在汽車車輪的輪罩上或自行車的輻條上，也不失為一種自發(fā)光的安全設(shè)施。目前已有使用不同顏色的標(biāo)線涂料組合劃設(shè)出看上去具有立體效果的標(biāo)線，即立體視覺(jué)標(biāo)線，警示效果很好。

    3具有多種警示功能的道路交通標(biāo)線

    僅有視覺(jué)提醒功能的道路交通標(biāo)線還不能滿足繁忙的交通需要，應(yīng)運(yùn)而生的是具有多種警示功能的突起結(jié)構(gòu)型振動(dòng)反光標(biāo)線，其涂層具有圓形或方塊形或棱條形以及不規(guī)則點(diǎn)狀突起結(jié)構(gòu)，能夠在車輛輪胎壓到標(biāo)線獨(dú)特的突起結(jié)構(gòu)時(shí)產(chǎn)生輕微的振動(dòng)和響聲，其提示效果比視覺(jué)更能引起司機(jī)的警覺(jué)，因此在彎道、坡道、長(zhǎng)直道和隧道以及高架路、高速公路的外側(cè)邊緣線和在公路的出入口、禁止超越路段、路肩等地段劃設(shè)這種標(biāo)線，能提示司機(jī)注意安全。在下雪多，需要鏟雪的地區(qū)，可采用凹型振動(dòng)反光標(biāo)線，以免除鏟雪機(jī)損傷標(biāo)線。突起結(jié)構(gòu)型振動(dòng)反光標(biāo)線還有一個(gè)非常有用的功能，當(dāng)雨夜標(biāo)線被水浸沒(méi)時(shí)，其突起結(jié)構(gòu)部分能夠凸出水面，汽車的前照燈燈光照在上面還能反光，保持標(biāo)線的反光性能。為了使突起結(jié)構(gòu)能夠保型，不被車輪壓塌，要求標(biāo)線涂層在（23±1）℃時(shí)的抗壓強(qiáng)度不小于12MPa，在（50±2）℃時(shí)的抗壓強(qiáng)度不小于2MPa。具有多種警示功能的突起結(jié)構(gòu)型振動(dòng)反光標(biāo)線在實(shí)際使用中取得了良好的效果，據(jù)日本北海道警察局統(tǒng)計(jì)，劃設(shè)了突起結(jié)構(gòu)型振動(dòng)反光標(biāo)線路段的交通安全事故人員死亡率下降77%。

    4路面彩色防滑涂料

    我國(guó)每年高發(fā)的交通安全事故所造成的損失占國(guó)民生產(chǎn)總值的1%以上，防滑路面在雨天防滑以及防止車輛在坡道滑溜有明顯的效果，據(jù)美國(guó)資料統(tǒng)計(jì)，鋪設(shè)防滑路面的路段雨天能減少75%的打滑現(xiàn)象。據(jù)英國(guó)倫敦市統(tǒng)計(jì)，在5個(gè)交通安全事故多發(fā)路段鋪設(shè)防滑路面后的一年里，交通安全事故減少52%，人員傷亡減少51%。所以問(wèn)世以來(lái)，頗受司機(jī)和交管部門的歡迎。其主要的功能除了防滑減速以外，醒目的顏色還可作為提醒司機(jī)減速的標(biāo)識(shí)、區(qū)分不同功能的路段、美化環(huán)境乃至保護(hù)路面延長(zhǎng)使用壽命。路面防滑涂料由基料及防滑骨料組成�；�料可以是石油樹脂、松香改性樹脂、熱塑性丙烯酸樹脂、丙烯酸水分散樹脂等，其成膜機(jī)理為物理干燥型。如果基料是雙組分環(huán)氧樹脂或丙烯酸樹脂，則施工時(shí)需加固化劑，成膜機(jī)理是化學(xué)化型。涂層的顏色有白、黃、紅、綠、藍(lán)等。防滑骨料可以是陶瓷顆粒、金剛砂、煅燒鋁礬土等耐磨材料。骨料的粒徑為1～4mm，涂層的厚度一般為2～4mm。涂層的抗滑擺值在45BPN以上，高的可達(dá)70BPN以上。新近頒布了有關(guān)該產(chǎn)品的交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T712—2008《路面防滑涂料》。彩色防滑路面晚上不能反光，最近國(guó)外推出反光彩色防滑路面，采用微晶玻璃珠團(tuán)作為反光材料，可以使彩色防滑路面的逆反射系數(shù)高達(dá)800mcd/lx/m2，該種微晶玻璃珠團(tuán)有紅、黃、藍(lán)、綠等顏色供選用，其中紅色的微晶玻璃珠團(tuán)的性能規(guī)格見表1。

    表1紅色微晶玻璃珠團(tuán)的性能規(guī)格

表1紅色微晶玻璃珠團(tuán)的性能規(guī)格

表2黑色涂改材料的顏色范圍

表2黑色涂改材料的顏色范圍

    6環(huán)保型水性標(biāo)線涂料

    根據(jù)香港和廣東省政府共同制訂的珠江三角洲地區(qū)空氣質(zhì)量管理計(jì)劃，香港特區(qū)政府已制訂了在2007年4月1日開始生效的《空氣污染管制（揮發(fā)性有機(jī)化合物）規(guī)例》，管制建筑涂料、印墨、指定消費(fèi)品及某些印刷機(jī)排放的揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）。道路涂料歸屬受管制的第48項(xiàng)，自2010年1月1日起VOC含量限制在150g/L以下。臺(tái)灣地區(qū)環(huán)保署已從2007年開始征收VOC排放費(fèi)，每排放1kgVOC收取12元新臺(tái)幣，到2010年將增至30元新臺(tái)幣。在美國(guó)，從2009年7月1日起實(shí)行的《建筑涂料和工業(yè)維護(hù)涂料中的揮發(fā)性有機(jī)化合物的含量限值》規(guī)定交通標(biāo)識(shí)涂料中VOC含量的限值為150g/L。水性標(biāo)線涂料中VOC含量均不會(huì)超過(guò)100g/L，故美國(guó)和一些發(fā)達(dá)國(guó)家已普遍采用水性涂料和雙組分標(biāo)線涂料代替溶劑型標(biāo)線涂料，以減少VOC的排放，保護(hù)人類的生存環(huán)境。我國(guó)的水性標(biāo)線涂料雖然推廣已久，但因價(jià)格較高和施工不當(dāng)影響質(zhì)量等問(wèn)題應(yīng)用有限，相信在環(huán)保形勢(shì)日益嚴(yán)峻的影響下，將會(huì)得到更多的應(yīng)用。

    7性能優(yōu)良的雙組分標(biāo)線涂料

    雙組分標(biāo)線涂料的2個(gè)組分分別由樹脂、顏料、填料、助劑等組成一個(gè)組分，固化劑為另一組分，施工時(shí)2個(gè)組分按一定的比例調(diào)和后施工。其成膜機(jī)理是化學(xué)交聯(lián)，由于這種涂料不含或少含VOC，比較環(huán)保，與路面有較好的附著力，且涂膜不易沾污，可以用在少雨易沾污地區(qū)，也宜于鋪設(shè)防滑路面或在高速公路上劃設(shè)突起型振動(dòng)反光標(biāo)線，這種標(biāo)線的雨夜反光性能好，還具有一定的抗滑功能，已用在滬寧高速公路上海段拓寬工程的中心分道線，在歐洲應(yīng)用較多。德國(guó)公路研究所R.Keppler教授做了近2000個(gè)不同類型的白色道路標(biāo)線涂料使用性能室內(nèi)模擬試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明：雙組分標(biāo)線涂料是一種性能很好的涂料，詳見表3。因?yàn)槭鞘覂?nèi)模擬試驗(yàn)，僅供參考。實(shí)際上應(yīng)因地制宜，通過(guò)路用試驗(yàn)來(lái)選用涂料。

    表3不同類型白色道路標(biāo)線涂料使用性能室內(nèi)模擬試驗(yàn)結(jié)果

表3不同類型白色道路標(biāo)線涂料使用性能室內(nèi)模擬試驗(yàn)結(jié)果

    8劃線機(jī)的多功能化

    標(biāo)線涂料的多樣性帶來(lái)的弊病是每一種涂料需要一種專用的劃線機(jī)，我國(guó)現(xiàn)有的標(biāo)線施工機(jī)械種類見表4。劃線機(jī)一般較貴，如果每一種標(biāo)線涂料都需要買專用的劃線機(jī)，那么施工隊(duì)就要購(gòu)置許多劃線機(jī)，耗費(fèi)大量的資金，特別是新型標(biāo)線涂料的劃線機(jī)往往是進(jìn)口的，價(jià)格昂貴。如今國(guó)內(nèi)已研發(fā)出多功能的劃線機(jī)，既能劃設(shè)突起結(jié)構(gòu)型振動(dòng)反光標(biāo)線，又能劃設(shè)熱熔噴涂標(biāo)線，一臺(tái)設(shè)備當(dāng)兩臺(tái)用，為施工單位節(jié)省設(shè)備的購(gòu)置費(fèi)，降低施工成本。

    表4我國(guó)現(xiàn)有的標(biāo)線施工機(jī)械種類

表4我國(guó)現(xiàn)有的標(biāo)線施工機(jī)械種類

    5道路標(biāo)線涂改材料

    在交通日趨繁忙、塞車現(xiàn)象日趨嚴(yán)重的今天，交管部門就必須想方設(shè)法改造現(xiàn)有道路，擴(kuò)大路面，增加車道，以及通過(guò)合理劃設(shè)道路交通標(biāo)線和路面標(biāo)記的方法，更好地引導(dǎo)車輛和行人行進(jìn)，因而需要改劃道路標(biāo)線和路面標(biāo)記，清除原有的標(biāo)線和路面標(biāo)記，或涂改原有的標(biāo)線和標(biāo)記，再重新劃設(shè)新的標(biāo)線和路面標(biāo)記，給駕駛員提供清晰、明確的指引，保障交通的順暢和安全。在需要更改舊標(biāo)線和路面標(biāo)記時(shí)，可采用機(jī)械鏟除或高壓水清除的方法，而用涂改材料覆蓋粘貼或涂刷掩蓋是一種較為方便的方法，常用的涂改材料有熱熔標(biāo)線涂料、各種類型涂料、成型標(biāo)線帶或其它材料。但要滿足色澤、遮蓋率、耐磨、附著力、抗滑等性能要求。目前國(guó)內(nèi)只有少數(shù)幾家工廠生產(chǎn)道路標(biāo)線涂改材料，也沒(méi)有制定出相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)BS7962：2000對(duì)此類材料的技術(shù)要求較為合理、適用，可參考該標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。其主要內(nèi)容有：黑色涂改材料的初始亮度因數(shù)及使用期間的亮度因數(shù)β均不能大于0.06；黑色涂改材料的顏色范圍：初始及使用期間的色品坐標(biāo)應(yīng)在表2所列范圍內(nèi)；黑色涂改材料的初始及使用期間的抗滑擺值均不能低于45SRT（等同于BPN）；黑色涂改材料的初始及使用期間的鏡面光澤度均不能大于4。

9道路交通標(biāo)線合理設(shè)計(jì)和施工的建議

    我國(guó)現(xiàn)有標(biāo)線涂料的主要品種見表5。

    表5我國(guó)現(xiàn)有標(biāo)線涂料的主要品種

表5我國(guó)現(xiàn)有標(biāo)線涂料的主要品種

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    雖然所列的涂料品種不少，受施工機(jī)械和工程造價(jià)諸多因素的影響，實(shí)際施工較多的是熱熔涂料和溶劑型涂料，使劃設(shè)的標(biāo)線不能滿足實(shí)際需要。為了使設(shè)計(jì)和施工的標(biāo)線具有最佳的性價(jià)比，取得最好的疏導(dǎo)交通的效果，防范交通事故的發(fā)生，筆者根據(jù)多年從事交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)和施工的經(jīng)驗(yàn)以及國(guó)外考察所見，特提出以下建議：

    ⑴高速公路的邊緣實(shí)線可設(shè)計(jì)使用熱熔噴涂型反光標(biāo)線涂料、雙組分反光標(biāo)線涂料或水性反光標(biāo)線涂料。因?yàn)楦咚俟�路上的車輛行車較規(guī)范，邊緣實(shí)線受車輪的輾壓較少，磨損小，而對(duì)標(biāo)線的反光性能要求較高。熱熔噴涂型涂料能夠滿足此要求，涂層厚度1mm左右，耐磨性與2mm厚的熱熔刮涂型涂層相當(dāng)，涂層的表面構(gòu)造深度與路面相近，有利于排水和防滑，性價(jià)比最高，應(yīng)優(yōu)先選用。雙組分型和水性涂料與路面和玻璃珠的黏結(jié)力強(qiáng)，反光性能優(yōu)良并耐磨，也是選用之列。滬寧高速公路拓寬工程上海段的路緣實(shí)線采用的是水性反光標(biāo)線涂料。

    ⑵在長(zhǎng)直道、隧道、橋梁、高速公路的行車道的邊緣線、高速公路進(jìn)出口的禁止超越地段宜采用突起結(jié)構(gòu)型振動(dòng)反光標(biāo)線涂料。一旦車輪輾壓在突起反光標(biāo)線時(shí)，標(biāo)線的突起結(jié)構(gòu)就會(huì)使車身產(chǎn)生輕微振動(dòng)，同時(shí)發(fā)出響聲，提醒司機(jī)注意車輛不要跑偏。此外，這種標(biāo)線的突起部分能夠使標(biāo)線在雨夜仍有較好的逆反射性能。突起反光標(biāo)線涂料的種類有熱熔突起型和雙組分突起型等。

    ⑶彩色防滑路面的鋪設(shè)。在高危路段鋪設(shè)防滑路面時(shí)，如果采取滿鋪防滑路面的方法，不僅浪費(fèi)材料，而且防滑效果不一定好。應(yīng)通過(guò)行車試驗(yàn)選定鋪設(shè)的路段，用局部分段鋪設(shè)防滑路面的方法，既節(jié)省材料、降低成本，又能確保防滑效果和行車安全。此外，在高速公路的收費(fèi)站和城市的公交車站處鋪設(shè)彩色防滑路面可保證即停即走的車輛安全。

    ⑷不同的地域、不同的氣候條件要用不同類型的標(biāo)線涂料。廣東珠江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，交通流量大，施工涂層厚度為1.5～2.5mm的熱熔刮涂型標(biāo)線較合適，能夠經(jīng)受大量的車輪碾壓。雖然廣東地區(qū)氣候炎熱，標(biāo)線涂層易變軟，易黏附灰塵和各種污染物，但熱帶海洋性多雨的天氣，雨水可以沖刷污染物，使標(biāo)線得到清潔。少雨的西北地區(qū)標(biāo)線沾上了污物后，顏色變成灰暗，又沒(méi)有雨水沖刷，不易辨認(rèn)，建議采用不易沾污的雙組分標(biāo)線涂料。

    夏天的氣溫較高，施工時(shí)，熱熔標(biāo)線涂料加熱熔融的溫度不宜太高，以保證涂料具有一定的黏度，確保面撒的玻璃珠不沉底，保證標(biāo)線的反光性能；冬天施工時(shí)，宜將熱熔標(biāo)線涂料的熔融溫度調(diào)高，保證標(biāo)線涂料施工性好，并能粘牢面撒的玻璃珠。

    ⑸居住小區(qū)和地下停車場(chǎng)等有環(huán)保要求的宜用水性反光標(biāo)線涂料劃設(shè)。

    ⑹飛機(jī)場(chǎng)劃設(shè)的標(biāo)線有防火等特殊要求的，可以劃設(shè)水性反光標(biāo)線，如上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

    ⑺舊路面上劃設(shè)的標(biāo)線，可選用標(biāo)線使用壽命與路面翻修時(shí)間相當(dāng)?shù)臉?biāo)線涂料。標(biāo)線的使用壽命大于路面使用壽命的現(xiàn)象，在經(jīng)濟(jì)上是不合理的，

    ⑻臨時(shí)劃設(shè)的標(biāo)線可選用粘貼成型標(biāo)線帶，事后可以撕下回收，免除了涂改作業(yè)。

    10注意職工的健康安全管理

    標(biāo)線涂料生產(chǎn)的特點(diǎn)是規(guī)模小，生產(chǎn)工藝單一，管理靈活，人員和生產(chǎn)變化快，標(biāo)線施工作業(yè)具有很強(qiáng)的流動(dòng)性，因而常常會(huì)忽略對(duì)從業(yè)人員的安全保護(hù)。為了保證生產(chǎn)的安全，必須提高職工的技術(shù)水平和安全生產(chǎn)的觀念，經(jīng)常輪訓(xùn)職工，提高職工的素質(zhì)。重點(diǎn)抓對(duì)接觸有毒、有害及腐蝕性物質(zhì)的高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)的管理，如熱熔標(biāo)線涂料施工時(shí)對(duì)易燃易爆物品的管理；各種設(shè)備和運(yùn)輸工具的管理；作業(yè)場(chǎng)內(nèi)的本企業(yè)施工人員和非本企業(yè)施工人員的管理，特別是開放交通的半幅施工的安全管理；勞動(dòng)保護(hù)用品的發(fā)放和使用管理；注意防火；做好各種危險(xiǎn)情況的應(yīng)急預(yù)案，使有關(guān)人員能及時(shí)準(zhǔn)確地實(shí)施應(yīng)急措施，避免或減少災(zāi)害事故的發(fā)生。涂料生產(chǎn)和施工企業(yè)職工的工作時(shí)間、營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)貼以及勞保待遇必須執(zhí)行我國(guó)有關(guān)安全生產(chǎn)和衛(wèi)生的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定。

    11結(jié)語(yǔ)

    在全世界都在呼吁節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境下，需要加熱的標(biāo)線涂料以及污染環(huán)境的標(biāo)線涂料的應(yīng)用將會(huì)逐漸減少，而水性標(biāo)線涂料和雙組分涂料將會(huì)獲得更多的應(yīng)用。新型的標(biāo)線涂料將具有更多的醒示功能，在確保道路交通安全方面將發(fā)揮更大的作用。彩色路面防滑涂料在事故多發(fā)的危險(xiǎn)路段以及城市和景區(qū)美化環(huán)境上將得到應(yīng)用。本文提出的道路交通標(biāo)線設(shè)計(jì)和施工的建議，具有較好的指導(dǎo)意義�？梢灶A(yù)料，交通大發(fā)展促進(jìn)了道路交通標(biāo)線迅速更新，標(biāo)線涂料業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)出更加豐富、絢麗多彩的局面。