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耐磨涂料主要由環(huán)氧樹脂和固體潤(rùn)滑劑等組成,是一種新型的應(yīng)用簡(jiǎn)便的耐磨材料。它已成功地應(yīng)用在機(jī)床導(dǎo)軌、滑板、鋃條、傳動(dòng)螺母條、軸瓦上。主要優(yōu)點(diǎn)是工藝簡(jiǎn)單,省去刮研工作,磨擦系數(shù)小,可解決爬行問題;有足夠的硬度、強(qiáng)度和附著力;耐酸、耐堿、耐油;應(yīng)用定位粘接方法可精確地恢復(fù)設(shè)備原有精度;可簡(jiǎn)便靈活地修補(bǔ)導(dǎo)軌的局部刮傷面等。其缺點(diǎn)是:不耐高溫,在80℃以上時(shí)機(jī)械強(qiáng)度下降,抗沖擊性能差,導(dǎo)熱性不好,熱膨脹系數(shù)大等。因此它有一定的局限性,在應(yīng)用時(shí)必須有科學(xué)態(tài)度�，F(xiàn)將其修理工藝介紹如下。
1)壓注法
壓注法多用來修復(fù)孔的內(nèi)表面,把與孔配合的軸(或?qū)ｉT制造的模具軸)用適當(dāng)?shù)姆椒ǘㄎ?使軸與加工過的孔之間形成一個(gè)空腔,再用壓注器把涂料壓入空腔。車床的主軸軸瓦,尾座等都是用此法修復(fù)的。壓注法工藝流程如下:
孔粗加工—制支承環(huán)—清洗—組裝—軸涂脫模劑—配料,加固化劑—壓注—脫模。
2)涂敷法
用涂敷法修理車床溜板的工藝方法如下:
①粗加工,用刨床將溜板工作臺(tái)導(dǎo)軌粗加工,成為圖1所示條紋狀。同時(shí)要考慮溜板的下沉情況,下沉的多,少加�？傊ＷC涂層的厚度,一般為1.5~3mm。
②調(diào)整,在溜板的兩端,油氈的螺孔上,裝上定位工具,并調(diào)整其調(diào)整螺釘,使溜板各方向幾何精度都符合要求,然后鎖緊調(diào)整螺釘(圖1)。
耐磨涂料在設(shè)備維修上的應(yīng)用工藝介紹
③清洗及刷脫模劑。
④算好涂料的用量及損耗量以及固化劑量,把料攪拌好。將攪好的料攤在干凈無油的不銹鋼鋼板上,降溫并除掉氣泡。
⑤用刮刀用力在粗加工面上涂敷,再一層層加厚,最后一層使中間略高些,并用細(xì)鋼絲搭在兩個(gè)調(diào)整螺釘上檢查涂層是否夠用。
⑥把工作臺(tái)扣在床身導(dǎo)軌上,用少許重物加壓,擠出多余涂料,使定位螺釘接觸導(dǎo)軌后,去掉重物。
⑦脫模:固化后,用銅棒輕振溜板即可脫模。 |
