據(jù)路透社報道，鈴木汽車公司執(zhí)行副總裁YasuhitoHarayama表示，其與德國大眾汽車公司(Volkswagen)價值數(shù)千億美元的合作關系應該回到原點，雙方應重新對合作關系進行定位。對此，大眾汽車公司回應稱，不會干涉鈴木公司自主權。
2009年12月份，大眾與鈴木結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，大眾汽車公司以25億美元為代價，持有鈴木汽車19.9%的股份，這在當時被投資者看好。結盟之初大眾希望能夠分享鈴木在小型車技術上的優(yōu)勢，而鈴木的目標則是分享大眾在混合動力及其他先進技術方面的優(yōu)勢。然而，經(jīng)過18個月后，合作尚未取得任何成果。
鈴木執(zhí)行副總裁YasuhitoHarayama責怪大眾干預鈴木公司的經(jīng)營管理。"鈴木與大眾合作之初的立場很清楚，并不是要與大眾合為一體，而是繼續(xù)保持自己的獨立性。我們感覺雙方應該回到原點，包括重新考慮所有權的比例問題。鈴木與大眾聯(lián)盟達成任何合作的先決條件，就是承認雙方的獨立性以及平等關系。"
去年年底以來，一直有報道稱大眾妄圖控制鈴木。鈴木CEO鈴木修近日在博客中稱，“兩家公司在合作關系中雙方所占比重的分歧很大，也許大眾現(xiàn)在錯誤的認為鈴木是處于他們的保護傘下�！扁從拘拊谖恼轮蟹Q，在對大眾的技術進行考察之后，鈴木發(fā)現(xiàn)自己“一無所獲”。
Harayama向記者表示，目前鈴木還沒有與大眾達成任何具體的合作開發(fā)項目。并稱在雙方就聯(lián)盟成立的初衷重新達成共識之前，鈴木將不再與大眾就任何項目進行合作。
他還補充稱，還有其他的汽車公司愿意與鈴木達成平等的合作伙伴關系，而鈴木也愿意繼續(xù)與更廣泛的汽車企業(yè)進行業(yè)務合作。
據(jù)悉，上個月鈴木表示將購買一批1.6升的菲亞特柴油發(fā)動機，用于在匈牙利生產(chǎn)的車型上。鈴木稱此舉恰恰證明了該公司不是無法離開大眾汽車公司。
(蓋世汽車網(wǎng)) |
