在鈴木汽車社長交椅上坐了30幾年的鈴木修，最近意識到他已經(jīng)老了。本周，日本鈴木汽車公司宣布，新設立一個由四名公司主要高管組成的最高決策組，這個決策組將從鈴木修手中接管部分職權，鈴木“一言堂”管理格局至此改變。
這將是日本汽車業(yè)在金融危機、地震等系列事件沖擊下，最新的一個汽車公司應變事件。此前，豐田汽車正是在金融危機背景下，由豐田家族后代豐田章男接掌帥印，開始了豐田汽車的全球戰(zhàn)略轉變。
新的最高決策組由鈴木修的長子鈴木俊宏領導，他此前負責鈴木汽車海外銷售業(yè)務。決策組成員還包括汽車研發(fā)總管本田修、國內銷售主管MinoruTamura以及業(yè)務開發(fā)主管YasuhitoHarayama等高管。鈴木汽車發(fā)言人稱，鈴木修“親自任命了新的決策組”，因為近年來公司面臨諸如全球金融危機、日元猛漲及日本地震后供應鏈破裂等外部沖擊，使得“一個人難以應付所有這些挑戰(zhàn)”。
現(xiàn)年81歲的鈴木修擔任著鈴木公司董事會主席、CEO及首席運營官等職位，但他已經(jīng)公開承認自己不再是公司的全權掌管人“我曾自以為我能獨立經(jīng)營公司。但是，我后來意識到公司已不再是一個能由某一個人單獨操控的組織�！扁從拘迣γ襟w說。
新決策小組成立后，鈴木汽車還調整了美國市場管理團隊，派任了分公司新總裁。據(jù)了解，今年以來，鈴木在美銷量總體上升了18%，但凱澤西運動型轎車等車型，未能達到銷售預期。
而預計鈴木汽車將要強化的還有對中國市場的戰(zhàn)略。在中國，鈴木有兩個不太成器的合資公司。在中國市場急速增長的時候，它們有被邊緣化的危險。而近兩年來鈴木的中國戰(zhàn)略推進仍然極為緩慢，并導致中國市場掌舵者的屢被更換。
南方日報記者陳志杰 |
