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兩年前，一名出色的電焊工從青島一家造船廠跳槽到舟山金海重工股份有限公司。
他這一跳，頗有些象征意義。一場(chǎng)金融危機(jī)，讓世界造船業(yè)陷入低谷，但舟山眾多造船企業(yè)，在面臨危機(jī)的同時(shí)，也迎來了大發(fā)展。去年，舟山船舶工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)549億元，占全市工業(yè)比重達(dá)46%，全年造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量達(dá)到708萬載重噸、995萬載重噸、2361萬載重噸，分別占全國(guó)的10.8%、13.2%和12%。一些龍頭企業(yè)更是飛速發(fā)展，如金海重工，截至上月，手持船舶訂單列世界船企第10位，國(guó)內(nèi)第3位。
舟山市一位船企老總說，舟山群島新區(qū)的成立，無疑將加速舟山船舶業(yè)的發(fā)展，舟山將成為“中國(guó)船塢”。
南下的電焊工
年僅28歲的電焊工朱潔潔，有著10年多的船舶行業(yè)電焊工作經(jīng)歷。
1999年，初中還沒畢業(yè)的朱潔潔，就跟著舅舅來到大連一家造船廠當(dāng)電焊學(xué)徒工。
在大連工作6年多后，朱潔潔所在造船廠業(yè)務(wù)重心南移，他來到了青島。與很多同伴不同的是，朱潔潔每到一處，工作都很踏實(shí)，還特別愛鉆研，沒事兒就琢磨怎樣才能把鋼板焊得渾然一體。
2008年金融危機(jī)，整個(gè)中國(guó)造船業(yè)都受到了影響，朱潔潔所在的船廠訂單業(yè)務(wù)量急速下滑。
“加班的機(jī)會(huì)少了，說明公司生意不行了�！敝鞚崫嵳f，他剛做學(xué)徒的時(shí)候，也正發(fā)生金融危機(jī)，“2008年前后的情況，和1999年那段時(shí)間很像�！�
此時(shí)的朱潔潔，已是一名技術(shù)出色的電焊工，但在北方的造船企業(yè)，很多電焊工的工資都是按天給。
“雖然一個(gè)月加起來6000多元也算不錯(cuò)，但按天給，心里總覺得不踏實(shí)。”朱潔潔說，最終讓他心生芥蒂的是，一位工友受傷后，因?yàn)闆]有醫(yī)療保險(xiǎn)，最后陷入困境。
這時(shí)，有熟人向朱潔潔介紹了舟山這個(gè)地方，“說是有家叫做金海灣（即現(xiàn)在的金海重工股份有限公司）的造船廠，很不錯(cuò)�！�
讓朱潔潔心動(dòng)的是，這家公司的工資不但比青島的公司高，而且都是按月支付，還簽訂勞動(dòng)合同，有穩(wěn)定的工資收入、五險(xiǎn)一金，還有假期，等將來退休了，還能拿退休工資。
2009年金融危機(jī)影響下，造船行業(yè)重心開始南移，舟山船企趁勢(shì)而起。當(dāng)年2月，金海重工推出了優(yōu)秀特殊人才引進(jìn)計(jì)劃，朱潔潔在招聘比拼中，以二氧化碳焊（焊接中最常運(yùn)用的技術(shù)）第一名的成績(jī)，正式進(jìn)入該企業(yè)。
進(jìn)入公司后，朱潔潔便開始成為焦點(diǎn)�！白钚量嗟幕�，他總是搶著干。領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)就更不用說了，肯定是非常漂亮地完成�！苯鸷Ｖ毓ぴ齑徊靠偨�(jīng)理助理劉寶峰說。
當(dāng)年，朱潔潔在舟山市電焊技能比武中榮獲第二名并獲得技師證書，在岱山縣電焊技能比武中榮獲第二名，在金海重工首屆焊工大比武中榮獲二等獎(jiǎng)，他也被評(píng)為2009年度岱山縣“十大青年崗位能手”。去年，朱潔潔獲得浙江省首屆“十年新生代農(nóng)民工稱號(hào)”。
小島上的“巨無霸”
這兩天，朱潔潔正在收拾行囊，短暫的假期可以讓他離開公司所在的舟山長(zhǎng)涂島，回江蘇老家看看老婆、孩子。
長(zhǎng)涂島，遠(yuǎn)不如普陀等有名，但這個(gè)常住人口只有1萬多人的小島，卻藏著一個(gè)中國(guó)船舶行業(yè)人盡皆知的巨無霸——金海重工。
長(zhǎng)涂島位于岱山島的東部，與岱山縣城高亭鎮(zhèn)僅相隔約3公里的岱山水道，其中最窄處為1.8公里。
早在6年前，居民多以捕魚為業(yè)，人均收入極低。如今，坐著快艇前往長(zhǎng)涂島，最先映入眼簾的是海岸邊的10多架“老鷹吊”，碼頭上停滿了大大小小的船只，巨大的龍門吊上，“Jinhai heavy”字樣清晰可見。
金海重工廠區(qū)所在位置，有著一個(gè)漂亮的名字，仙草潭。6年前，這里還是一座荒山。2005年9月，金海重工成立，2006年4月6日，長(zhǎng)涂島造船基地開工，到了2007年7月，基地便開始投入造船生產(chǎn)。2009年4月，金海重工首制兩艘11萬噸原油輪順利交付船東，同年9月26日，首制17.6萬噸散貨輪交付，一次次刷新了浙江省船舶建造最大噸位紀(jì)錄。
朱潔潔告訴記者，金海重工廠區(qū)有8000多畝，目前有職工5000多人，加上外包公司的一些工人，最多的時(shí)候超過了3萬人。
公司最核心的船塢，便在長(zhǎng)涂島西北角，4個(gè)船塢一字排開，分別為8萬噸、20萬噸、30萬噸、50萬噸。5號(hào)船塢為50萬噸級(jí)，2個(gè)800噸的龍門吊垂下的鋼絲緊繃著，兩艘17.6萬噸散貨輪幾近完工，工人們正在做收尾工作。
朱潔潔頗為自豪地介紹：“800噸的龍門吊一臺(tái)要1億多元，我們現(xiàn)在總共有2臺(tái)。浙江有800噸龍門吊的船廠，就金海重工一家。”
2010年，金海重工完成交船23艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值140億，開工建造省內(nèi)最大的32萬噸原油輪，再一次刷新紀(jì)錄；公司名列2010中國(guó)民企500強(qiáng)第126位，榮獲國(guó)際權(quán)威組織Seatrade頒發(fā)的“造船廠獎(jiǎng)”，被評(píng)為“中國(guó)最具成長(zhǎng)性企業(yè)”，榮列“2010年中國(guó)出口200強(qiáng)”第87位。
金海重工的發(fā)展，讓長(zhǎng)涂島也獲得了絕佳的發(fā)展良機(jī)。大量人口涌入，造船業(yè)成為長(zhǎng)涂鎮(zhèn)的支柱工業(yè)，而在這之前，全鎮(zhèn)幾乎沒有任何工業(yè)企業(yè)。居民的收入也開始飛速增長(zhǎng)。去年，長(zhǎng)涂人均收入為14400元，比5年前增加了2倍。
舟山將成“中國(guó)船塢”
金海重工，無疑是舟山眾多造船企業(yè)中的龍頭。今年5月，權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)克拉克森的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，目前金海重工手持訂單列世界船企第10位，國(guó)內(nèi)第3位。公司人力資源總監(jiān)高建說，僅在2011年第二季度，金海重工就連獲3筆大單。
不過，舟山別的造船企業(yè)也不甘人后，一些公司的訂單，如舟山蓬萊船舶修造廠，訂單已經(jīng)排到3年后；而像歐華這樣的造船廠，更是在8年時(shí)間內(nèi)造就了過百億的產(chǎn)值，實(shí)力不容小覷。
對(duì)于群島新區(qū)的成立，他們正摩拳擦掌，躍躍欲試。
金海重工總裁李國(guó)鋒說，今年是國(guó)家“十二五”規(guī)劃開局之年，舟山群島新區(qū)的獲批成立，預(yù)示著國(guó)家首個(gè)群島新區(qū)的誕生，對(duì)舟山造船業(yè)的發(fā)展，也是千載難逢的好機(jī)會(huì)。
“近些年，船舶制造業(yè)發(fā)展迅猛。新區(qū)批復(fù)，有了國(guó)家的大力支持，扶持新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，必將給舟山各行各業(yè)帶來更大的發(fā)展機(jī)遇�！彼f，金海重工作為舟山群島裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，將依托海航集團(tuán)整體資源優(yōu)勢(shì)，努力打造中國(guó)現(xiàn)代化裝備制造企業(yè)。
一位造船企業(yè)老總頗為豪邁地說，舟山這些民企如果能得到國(guó)家政策支持，完全有能力將舟山打造成“中國(guó)船塢”。
舟山市官員對(duì)舟山船舶業(yè)的發(fā)展也充滿信心，市船舶修造管理服務(wù)局局長(zhǎng)陳通平說，舟山船舶工業(yè)經(jīng)過這幾年發(fā)展所積累的優(yōu)勢(shì)，不但整個(gè)產(chǎn)業(yè)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，而且很多龍頭企業(yè)在規(guī)模、產(chǎn)能、管理、技術(shù)創(chuàng)新等方面已經(jīng)能夠參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
“舟山的船舶工業(yè)已經(jīng)形成了集群化，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，服務(wù)半徑大，能高效地滿足生產(chǎn)的要求。舟山已經(jīng)成長(zhǎng)為一座具有國(guó)際影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化船舶修造基地。”他說，還有一個(gè)重要的優(yōu)勢(shì)就是舟山人本身對(duì)船、對(duì)船舶行業(yè)的理解在社會(huì)上形成的一種環(huán)境氛圍是很多地方所不具備的，這也造就了一批管理人才、技術(shù)人才、中介服務(wù)機(jī)構(gòu)和理解船舶工業(yè)的金融工具。
他認(rèn)為，在浙江舟山群島新區(qū)建設(shè)的大背景下，伴隨著舟山港口的大開發(fā)、航運(yùn)物流的大發(fā)展，舟山作為航運(yùn)中心樞紐的戰(zhàn)略地位將進(jìn)一步凸顯，這都給與航運(yùn)息息相關(guān)的船舶修造業(yè)創(chuàng)造了無窮的機(jī)會(huì)和無限的可能。
（今日早報(bào)） |
