高精鋁板帶的進(jìn)口估計(jì)未來幾年仍是我國鋁材進(jìn)口的主要品種。到2010年底,中國擁有的單機(jī)架雙卷鋁帶坯熱軋機(jī)(含在建)已占全球總臺數(shù)的71%；多機(jī)架熱連軋生產(chǎn)線(含在建)已占全球的29%；冷軋機(jī)已占全球的50%。
到2010年惟有汽車車身用鋁板帶尚處于空缺狀態(tài),至今還沒有全球先進(jìn)水平的汽車車身鋁板帶專業(yè)生產(chǎn)線。在汽車車身鋁板帶生產(chǎn)方面的“短板”是缺少現(xiàn)代化的具有高技術(shù)水平的各種精整設(shè)備。因?yàn)槠囓嚿礓X板帶除具有力學(xué)、抗腐蝕性能、良好的成、良好的可焊和優(yōu)良的烘烤硬化性外,對鋁板帶表面狀態(tài)有各種極其嚴(yán)格的質(zhì)量要求,
從國內(nèi)看,雖然,乘用車車門與發(fā)動機(jī)覆蓋件用鋁合金板帶也可生產(chǎn),但由于缺少高水平的精整設(shè)備以及研發(fā)水平的制約,其產(chǎn)量很少,且質(zhì)量尚達(dá)不到汽車制造商的要求。
2010年中國汽車產(chǎn)量達(dá)到1826萬輛,在國內(nèi)外節(jié)能減排的大環(huán)境下,汽車輕量化的進(jìn)程日益加快,為鋁及鋁材在汽車工業(yè)的應(yīng)用創(chuàng)造了絕好的市場機(jī)會。鋁加工專家王祝堂表示,估計(jì)按照目前中國汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢,到2015年中國汽車工業(yè)用鋁板帶有可能達(dá)到55-60萬噸。
中國組建汽車鋁材中心的條件已基本具備,誰先投資進(jìn)入汽車車身鋁板帶市場,誰就會先受益。誰來搶占中國高精鋁板帶的市場空缺—汽車車身鋁板帶,業(yè)界將拭目以待。有三點(diǎn)可以肯定,一是在中國肯定會建設(shè)具有現(xiàn)代化水準(zhǔn)的汽車車身鋁板帶生產(chǎn)線;二是汽車車身鋁板帶生產(chǎn)商必須具備采用現(xiàn)代化的熱軋方式生產(chǎn)的坯料;三是必須擁有系列現(xiàn)代化的汽車車身鋁板帶精整生產(chǎn)線。 |
