昨天，北汽集團控股的零部件生產(chǎn)公司北京海納川汽車部件股份公司(簡稱“海納川”)宣布其已全資收購全球最大的汽車天窗系統(tǒng)供應(yīng)商之一英納法集團，相關(guān)資產(chǎn)交割將于7月底完成。海納川董事長郭新民表示，收購英納法后，海納川主業(yè)份額將大幅提升，“為我們的獨立上市鋪平了道路”。
交易金額或達3億歐元
對于此次收購的具體金額，海納川高層以“商業(yè)機密”為由集體封口，但有消息人士透露，此項交易的金額高達3億歐元。
海納川是北汽集團的絕對控股子公司，北汽集團所持股份占60%，其余40%股份歸北汽投資擁有。作為北汽集團的零部件平臺，海納川的產(chǎn)品主要供應(yīng)北汽集團旗下的整車廠，份額約達60%，其余30%供應(yīng)其他國內(nèi)整車廠，另有10%供出口。
據(jù)了解，英納法被海納川收編后，其產(chǎn)品也將首先供應(yīng)北汽乘用車，其中包括北汽基于薩博平臺打造的自主品牌高端乘用車和北京奔馳、北京現(xiàn)代等高端車型。同時，繼續(xù)向英納法現(xiàn)有的客戶——寶馬、戴姆勒、通用、大眾、沃爾沃等供應(yīng)產(chǎn)品。具體的供應(yīng)排位為：北汽集團、出口市場、國內(nèi)其他汽車生產(chǎn)廠家。
海納川計劃獨立上市
收編英納法對海納川來說還有更深層次的意義。記者獲悉，海納川去年開始籌劃上市，以打造未來發(fā)展的融資平臺，但苦于主業(yè)太少，上市之路難以行得通。
目前，海納川旗下有近30家零部件企業(yè)，但其中絕大多數(shù)為合資公司，全資公司寥寥，使得其主業(yè)份額很低。而收購英納法之后，英納法將成為海納川最重要的經(jīng)營主業(yè)，也將成為其未來上市的主體。
收購英納法是海納川海外并購計劃的第一步，“我們還將進行多次并購”，海納川董事長郭新民表示，海納川肯定要在“十二五”期間實現(xiàn)上市，他同時強調(diào)，作為北汽的零部件平臺，海納川不會納入北汽股份，而將實現(xiàn)獨立上市，這一表態(tài)否定了“海納川資產(chǎn)將納入北汽股份上市”的傳言。記者獲悉，海納川內(nèi)部確定的上市時間為2013年之前。
北汽集團“一分四”上市
昨天，海納川相關(guān)高層還向記者透露了北汽集團醞釀已久的整體上市計劃。
據(jù)悉，本月初，北汽股份召開了股東大會，全體股東通過了北汽股份的上市啟動計劃。北汽股份將成為北汽集團的乘用車平臺，實現(xiàn)整體上市，其資產(chǎn)來源于北汽自主品牌乘用車、北京現(xiàn)代和北京奔馳的中方股份、北汽有限、北汽動力總成公司、北汽新能源車公司以及汽車研究院等，上市方式極有可能是IPO。
在確定海納川和北汽股份分撥上市后，北汽集團分拆上市的計劃正式曝光。消息人士透露，以后北汽集團將會成立4家股份公司，分別為：商用車平臺北汽福田、乘用車平臺北汽股份、零部件平臺海納川以及銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺北汽鵬龍。目前，北汽福田已實現(xiàn)了A股上市，北汽股份的上市計劃定于2012年，接下來上市的是海納川和北汽鵬龍。
(本文來源：京華時報) |
