據(jù)江蘇電臺報道江蘇省南京市政府今天上午舉行新聞發(fā)布會宣布：國內(nèi)最大的鐵路、地鐵、公交、公路客運“四合一”的交通樞紐在南京建成經(jīng)過2年2個月的建設(shè)，高鐵南京南站將在6月28日啟用，屆時乘火車南京到北京只要3小時39分鐘。
京滬高鐵全長1320公里，南京段長約96公里。從2009年4月1日開始，京滬高鐵南京南站開始建設(shè)。在3萬多名建設(shè)者的努力下，經(jīng)過近700個日日夜夜的緊張施工，這座占地6萬多平方米、總建筑面積34560平方米、總投資4.21億元的南京南站工程終于建成。上海鐵路局南京站副站長關(guān)群說：“南京南站匯集京滬高鐵、滬漢蓉鐵路、寧安城際鐵路、寧杭城際鐵路四大客運專線，連接滬寧城際高鐵，站場形成了28條主道，一共有25個站臺。京滬場計劃開行動車族列車71對，滬漢蓉場開行26對，南京南站至北京南站最快需要3小時39分。”
南京南站站房分高架、站臺、地面、地下空間和地鐵5個層次，主候車廳可同時容納八千人。全站設(shè)人工售票窗口50個、自助售票機60臺，進出站檢票閘機198臺，其中進站112臺，出站86臺，電梯130部，使鐵路、地鐵、公路客運和公交4大交通體系完全連接在一起。南京南站離南京市區(qū)有10.5公路的路程，地鐵在這里設(shè)立了7個出入口，市民從市中心到南京南站只要18分鐘，成為國內(nèi)第一個地鐵同高鐵零距離接觸的城市。
南京南站建成后，具體怎樣運行?據(jù)南京市政府新聞發(fā)言人王德生介紹，為滿足旅客對不同速度等級、不同票價的選擇，南京南站開通初期，安排了59對時速為300公里的高字頭的動車，高鐵列車，和12對動字頭的列車，動車。分別前往北京、天津、濟南、鄭州、青島、徐州等方向。南京南站站房建筑面積39萬平方米，結(jié)構(gòu)用鋼10萬噸以上，客站正線設(shè)計時速每小時為350公里。(中國廣播網(wǎng)) |
