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南京高速路收費超標50% 省官員承認收費高

 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期:2011-6-20 10:20:17  蘭格鋼鐵
    15日起,有網(wǎng)帖稱南京機場高速收費超法定收費標準逾50%,且此高速14年總收益28億元,遠超9.8億元的建設成本。

    江蘇省交通運輸廳有關人士就此接受采訪時稱,南京機場高速收費超標確有其事,“打包”收費方式不合理,目前正在制定整改方案,并且要清理全省收費公路,公布調(diào)查情況和解決辦法。

    高速29公里往返收費40元

    “金陵論壇”等網(wǎng)站的《南京機場“天價高速”每公里均價超標逾50%》網(wǎng)帖爆料稱,南京機場高速采取雙向收費,到達機場要收20元,離開機場還要收20元。發(fā)帖人14日晚自駕車往返機場高速,里程表顯示單程為29公里,經(jīng)測算每公里收費0.69元。

    網(wǎng)帖說,據(jù)2004年江蘇省《關于調(diào)整全省公路車輛通行費征收政策的通知》,高速公路每公里收費標準定為0.45元,機場高速每公里超收0.24元,超標逾50%。

    帖文還指出,目前機場高速每天通行量在2.8萬輛左右。機場高速有20元、30元、50元、60元、90元不等的收費標準。如果全部以小車20元計算,一天收費額在56萬元左右,一年至少在2個億以上。機場高速開通14年來,總收益至少28億元,收費遠遠超過9.8億元的建設成本。

    許多網(wǎng)友認為機場高速收費過高。南京網(wǎng)友“夏雨”說:“單程收費20元,過路費幾乎要一塊錢一公里,我們只有騎自行車去機場了。”

    物價局斥高速路太不像話

    機場高速公路管理處處長劉顯根表示,機場高速的收費標準是省物價局、財政廳和交通廳三部門1997年聯(lián)合制定并報省政府批準的,一直執(zhí)行到現(xiàn)在!肮芾硖幍呢攧帐罩蓷l線,所收費用全部上繳上級財政!

    對于14年收費28億元的估算,劉顯根說:“機場高速投入使用的前幾年,車流量很小,遠沒有現(xiàn)在這么多車,根本就沒有收到28億元!碑斢浾咴儐柟彩召M多少時,劉顯根聲稱不知情。

    江蘇省物價局綜合處處長鄭哲告訴記者:“自從我來到物價局,機場高速就一直收這么多錢,算一算收了多少年了!確實太不像話了。這兩天我們已經(jīng)將機場高速引發(fā)的網(wǎng)絡質(zhì)疑上報了局領導,正在研究解決辦法!编嵳鼙硎荆K不止這一條高速公路收費超標,物價部門曾想降低一條路的收費價格,但是地方反映壓力太大,沒有降下來。

    省廳官員承認收費偏高

    機場高速主管部門江蘇省交通運輸廳政治處副處長嚴志明說,機場高速建成后是按照“貸款修路、收費還貸”的政策制定收費標準的,這個標準在當時也不能說是錯誤。但是現(xiàn)在看來的確不合理,因為需求變了。主要問題是收費偏高,往返收費對于出租車和私家車都不公平。

    嚴志明表示,機場高速收費不完全用于自身建設,還承擔著支援機場建設和維護寧高高速運營的任務。寧高高速有幾億元貸款,但車流量小,年收費額遠遠不夠。2003年,機場路撤掉了往江寧方向的匝道收費站,0至5公里處是開放式交通,該收的費沒有收,造成了現(xiàn)在不合理的收費狀況。嚴志明表示,“我們會給大家一個交代”。

    網(wǎng)友認為不僅整治還要問責

    江蘇省交通廳廳長游慶仲日前公開表示:目前省交通運輸廳已對相關工作展開部署,正抓緊拿方案并盡快報省政府。9月份,將把調(diào)查情況向社會公示。

    網(wǎng)友認為,機場高速“天價收費”和“打包收費”太離譜,不僅要整治,還應對公路亂收費引入問責制。

    (本文來源:京華時報)
文章編輯:【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn
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