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中級(jí)車(chē)穩(wěn)步增長(zhǎng) 車(chē)市“紡錘形”需求成型
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-6-17 10:12:56
蘭格鋼鐵 |
小型車(chē)不景氣、中高級(jí)車(chē)大滑坡，中級(jí)車(chē)在車(chē)市“定心丸”作用日益凸顯。日前，來(lái)自乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，近兩個(gè)月來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)首現(xiàn)27個(gè)月以來(lái)的環(huán)比、同比“雙降”，這讓自年初以來(lái)就不被業(yè)界看好的車(chē)市形勢(shì)更顯陰霾。然而在這不安的氛圍中，市場(chǎng)份額最大的中級(jí)車(chē)陣營(yíng)仍以自身的實(shí)力及區(qū)隔優(yōu)勢(shì)維持了穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)，發(fā)揮了其作為市場(chǎng)“中流砥柱”的支撐作用，使車(chē)市格局朝著更加健康、可持續(xù)的“紡錘型”結(jié)構(gòu)穩(wěn)步前行。
中級(jí)車(chē)成為車(chē)市定心丸
調(diào)查顯示，由于小排量?jī)?yōu)惠政策取消和部分城市限購(gòu)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)更傾向于一步到位，致使小車(chē)受到較大影響。4月1.6L及以下排量車(chē)型銷(xiāo)量環(huán)比下降16.69%，同比僅增5.3%，市場(chǎng)份額也環(huán)比下降了1.2%。
除了小車(chē)市場(chǎng)遇冷，中高級(jí)車(chē)市也因受到持續(xù)高漲的油價(jià)及刺激政策利空等因素的影響而不甚樂(lè)觀。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，自2010年開(kāi)始中高級(jí)車(chē)市逐月增速均低于整體市場(chǎng)增速，2011年前4個(gè)月更出現(xiàn)了2.5%的同比下滑。
令人欣喜的是，在這種不穩(wěn)定的市場(chǎng)環(huán)境下，中級(jí)車(chē)市的表現(xiàn)依然穩(wěn)健。據(jù)了解，2011年前4個(gè)月中級(jí)車(chē)市場(chǎng)保持了平穩(wěn)的發(fā)展勢(shì)頭，市占率穩(wěn)定在50%以上，在二、三級(jí)城市集中的中部地區(qū)，中級(jí)車(chē)的市占率甚至實(shí)現(xiàn)了約32%的同比增長(zhǎng)。
值得關(guān)注的是，在高端中級(jí)車(chē)陣營(yíng)，以軒逸(配置圖庫(kù)口碑論壇)、卡羅拉(配置圖庫(kù)口碑論壇)等主流家轎為代表的車(chē)型表現(xiàn)尤為穩(wěn)健，其中，軒逸在4月更以11024輛的成績(jī)超越勁敵卡羅拉，成為日系中級(jí)家轎銷(xiāo)量頭牌，在日系車(chē)型廣受日本地震影響的情況下，軒逸的穩(wěn)健表現(xiàn)值得稱(chēng)道。此外，歐系速騰(配置圖庫(kù)口碑論壇)、新寶來(lái)(配置圖庫(kù)口碑論壇)、朗逸(配置圖庫(kù)口碑論壇)等中級(jí)車(chē)同樣成為月銷(xiāo)萬(wàn)輛俱樂(lè)部的�？汀�
高端中級(jí)車(chē)更受青睞
由此可見(jiàn)，雖然中高級(jí)車(chē)和小車(chē)陣營(yíng)均不同程度的受到市場(chǎng)調(diào)整的影響，但由于中級(jí)車(chē)很好的發(fā)揮了主流優(yōu)勢(shì)和支撐作用，使車(chē)市格局正朝著“紡錘形”結(jié)構(gòu)發(fā)展，這對(duì)處于“拐點(diǎn)”期的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，可謂一�！岸ㄐ耐琛�。
據(jù)分析，隨著國(guó)內(nèi)車(chē)市的發(fā)展，車(chē)型產(chǎn)品、技術(shù)逐漸豐富，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知也日益深刻，對(duì)自身的真實(shí)用車(chē)需求更加明確，購(gòu)車(chē)?yán)砟钜灿鷿u理性和務(wù)實(shí)。這一特征，在占據(jù)最大消費(fèi)比重的中級(jí)車(chē)市消費(fèi)者中，體現(xiàn)得尤為明顯。由此，中級(jí)車(chē)要實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)健的發(fā)展，深刻洞悉主流消費(fèi)需求才是根本。
中級(jí)車(chē)主流消費(fèi)人群作為車(chē)市最龐大的消費(fèi)力量，也是處于穩(wěn)步成長(zhǎng)中的社會(huì)中堅(jiān)階層，他們大多處于事業(yè)發(fā)展期，擁有一定積蓄，但并不十分富有，這讓他們非�？粗剀�(chē)型性?xún)r(jià)比；另外，由于大多已成家，他們的汽車(chē)消費(fèi)需求也主要以家庭共性需求為主。總的來(lái)說(shuō)，外觀大氣、空間寬敞、動(dòng)力與節(jié)能兼優(yōu)、性?xún)r(jià)比高的家用轎車(chē)更能迎合他們的口味。
據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)專(zhuān)營(yíng)店工作人員透露“現(xiàn)在不少首次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者都放棄了購(gòu)買(mǎi)入門(mén)級(jí)小車(chē)，轉(zhuǎn)而傾向體面、實(shí)用、舒適的明星家轎，這種'一步到位’的想法，讓軒逸這類(lèi)高端中級(jí)車(chē)贏得了更多關(guān)注�！�
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為：中級(jí)車(chē)市場(chǎng)作為國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量最大、車(chē)型種類(lèi)和品牌最多的細(xì)分市場(chǎng)，其穩(wěn)健的表現(xiàn)對(duì)車(chē)市整體發(fā)展尤為重要，而正是得益于一批表現(xiàn)堅(jiān)挺的主流車(chē)型的引領(lǐng)，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)才能實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展，從而推動(dòng)了中國(guó)車(chē)市的良性調(diào)整。(南方日?qǐng)?bào)) |
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