從 4月20日開業(yè)算起，斯達瑞船舶設計公司進駐江蘇南通也就短短一個多月。截止6月2日該公司已迅速在南通接手7條大型船舶的設計，業(yè)績急速攀升，預計年合同額將超2000多萬元。今年以來，類似斯達瑞這樣入駐南通的船舶設計企業(yè)已近10家，船舶設計企業(yè)蜂擁而至的背后是南通船舶海工產(chǎn)業(yè)的巨大市場需求。
記者從南通市獲悉，目前該市共有規(guī)模以上船舶企業(yè)近600家，以熔盛重工為代表，南通大型船舶修造企業(yè)加速向海工制造轉(zhuǎn)型。中遠船務、明德重工、惠生（南通）重工有限公司、美利昌通寶、吉寶船廠等業(yè)內(nèi)領先企業(yè)紛紛推出了自己的中長期“海工規(guī)劃”。截至目前，南通552家規(guī)模以上的船舶及配套企業(yè)中已有29家成功轉(zhuǎn)型為海工制造裝備企業(yè)，實現(xiàn)了海工產(chǎn)品的全面覆蓋。
今年5月24日，世界首艘同時具備3000米級深水鋪管能力、4000噸級起重能力和DP3（動力定位三代）級全電力推進動力定位，并具備自航能力的深水鋪管起重船“海洋石油201”號在南通熔盛重工正式命名交付，而在此前，世界首座圓筒型超深水海洋鉆探儲油平臺、代表國際海洋工程裝備制造最高水平的GM4000半潛式鉆井平臺等高水平海工產(chǎn)業(yè)無一不鐫刻著南通制造的標記。
去年南通船舶海工產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“千萬載重噸、千億產(chǎn)值”“雙千”目標，成為僅次于上海的全國第二大造船基地。今年4月，該產(chǎn)業(yè)出口更是拉出大陽線，達到3.68億美元，同比增長311.9%。南通海洋工程裝備業(yè)已成功搶占全國海工市場份額的三分之一以上。根據(jù)規(guī)劃，“十二五” 期間南通海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)預計將達千億規(guī)模。
