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福特中國戰(zhàn)略推遲 天津/重慶爭奪工廠落地權(quán)
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-5-31 9:29:06
蘭格鋼鐵 |
“希望福特在重慶落地第一和第三工廠后，再建一個(gè)第四工廠，使重慶的汽車工業(yè)再增一個(gè)整車制造基地。”日前，重慶市市長黃奇帆，不失時(shí)機(jī)地向福特高層提出了上述要求。
曾經(jīng)為長安福特馬自達(dá)(以下簡稱長安福特)第三工廠落戶重慶立下汗馬功勞的黃奇帆，意識(shí)到即將發(fā)布的福特(中國)新戰(zhàn)略將給重慶帶來一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)，而這其中就包括計(jì)劃中的福特在中國的第四工廠。
按照原計(jì)劃，被福特內(nèi)部人士稱為“3158戰(zhàn)略”的福特(中國)新戰(zhàn)略計(jì)劃本應(yīng)在今年4月19日開幕的上海國際車展上發(fā)布，但由于種種原因，這一戰(zhàn)略的發(fā)布被推遲。不過，這也讓覬覦福特第四工廠的幾個(gè)地方政府看到了機(jī)會(huì)，一場圍繞福特新廠的爭奪戰(zhàn)正在浮出水面。
戰(zhàn)略推遲
4月19日的上海國際車展期間，福特中國新戰(zhàn)略并未準(zhǔn)時(shí)露面�！澳阍俚纫粋�(gè)月左右吧，屆時(shí)就會(huì)發(fā)布了�！北藭r(shí)，長安汽車(微博)集團(tuán)董事長徐留平對(duì)《中國經(jīng)營報(bào)》記者說。然而，一個(gè)多月過去了，福特的“3158戰(zhàn)略”實(shí)施細(xì)節(jié)至今卻依然無影無蹤。
據(jù)一位不愿透露姓名的福特人士表示，“3158戰(zhàn)略”的核心，是指福特將用10年時(shí)間實(shí)現(xiàn)三步走，使福特汽車在華銷量達(dá)到150萬輛(2010年福特在華銷量為58萬輛)，占據(jù)中國汽車市場8%的市場份額(目前的市場份額為3%)。
據(jù)記者從多個(gè)渠道了解到，福特的新戰(zhàn)略一再推遲發(fā)布的原因，主要來源于兩個(gè)方面。
首先，在今年3月的兩會(huì)期間，重慶市市長黃奇帆曾不點(diǎn)名地批評(píng)了長安集團(tuán)近幾年所進(jìn)行的瘋狂擴(kuò)張舉動(dòng)。隨著這一言論影響力的不斷發(fā)酵，福特和長安方面擔(dān)心在時(shí)隔一個(gè)多月的上海車展上公布“3158戰(zhàn)略”會(huì)帶來負(fù)面影響。
此外，馬自達(dá)從長安福特分家一事遲遲未獲批準(zhǔn)，也是導(dǎo)致福特推遲發(fā)布新戰(zhàn)略的主要原因之一。從2009年開始，長安就已經(jīng)與馬自達(dá)和福特方面進(jìn)行協(xié)商，準(zhǔn)備分別與馬自達(dá)和福特成立合資企業(yè)。然而，由于缺少推出合資自主品牌的內(nèi)容，長安和馬自達(dá)于去年5月遞交到國家發(fā)改委的成立合資公司的方案，不久前被國家發(fā)改委否決。此后，包含推出自主品牌內(nèi)容的新方案被再次遞交到國家發(fā)改委。“分家的事(指馬自達(dá)脫離長安福特，與長安單獨(dú)成立合資公司)不解決，很多利益關(guān)系就難以平衡，福特在中國的新戰(zhàn)略顯然不具備發(fā)布并執(zhí)行的條件�！逼嚇I(yè)知名分析師賈新光認(rèn)為。
爭奪四起
“與馬自達(dá)成立合資公司的事獲批之后，福特在中國的新戰(zhàn)略就會(huì)適時(shí)對(duì)外發(fā)布�！比涨�，長安集團(tuán)一位內(nèi)部人士告訴記者。
據(jù)了解，在“3158戰(zhàn)略”的框架之下，還包括兩方面的重要內(nèi)容，一是核心零部件國產(chǎn)，二是福特在中國第四工廠的建設(shè)。關(guān)于前者，5月19日，長安福特已經(jīng)與重慶市政府簽署備忘錄，福特宣布將在重慶投資3.5億美元建設(shè)產(chǎn)能40萬臺(tái)的全新變速箱工廠。
而關(guān)于后者，目前，長安福特重慶第一工廠的產(chǎn)能已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，而第三工廠要到2013年才會(huì)投產(chǎn)。一旦馬自達(dá)從長安福特體系中脫離之后，長安福特南京工廠(第二工廠)最終將成為長安馬自達(dá)的生產(chǎn)工廠�，F(xiàn)在，長安福特第一工廠和第三工廠的產(chǎn)能加在一塊也僅為65萬輛，顯然，現(xiàn)有的產(chǎn)能規(guī)劃遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足福特要在中國實(shí)現(xiàn)年銷售150萬輛的目標(biāo)。
而由于最終的戰(zhàn)略并未正式發(fā)布，一場圍繞新工廠落戶問題的爭奪戰(zhàn)已經(jīng)開始上演。黃奇帆正是看到福特產(chǎn)能面臨又一次提升的機(jī)會(huì)，才再度向福特高層拋出了繡球，然而，如同當(dāng)年南京將長安福特第二工廠“奪走”一樣，諸多正在大力發(fā)展汽車工業(yè)的城市，已經(jīng)悄然加入到了爭奪福特第四工廠的行列。
有確切消息顯示，除了重慶之外，在爭奪福特第四工廠的一干城市當(dāng)中，就包括天津。地處沿海，天津有交通物流方面的優(yōu)勢，而且天津具備一定的汽車工業(yè)基礎(chǔ)(一汽豐田和一汽夏利的生產(chǎn)和相關(guān)配套基地在天津)，同時(shí)據(jù)記者了解，不久前，天津方面還與長安高層進(jìn)行了密切接觸。“福特應(yīng)該從基于長江沿線城市設(shè)立基地的長江戰(zhàn)略，提升到以長江沿線基地為基礎(chǔ)，往北滲透，通過在天津或者其他北方城市建立基地，更好地輻射華北和東北地區(qū)。”有業(yè)內(nèi)人士如是認(rèn)為。
對(duì)于天津?qū)⒊蔀楦Ｌ氐谒墓S落戶地的說法，福特(中國)和長安汽車方面均沒有予以肯定，“但這(指對(duì)第四工廠選址問題的爭奪)卻是福特愿意看到的景象�！币晃徊辉妇呙钠嚇I(yè)分析人士表示，“福特不單可以借此獲得對(duì)未來中國市場的更合理布局，同時(shí)也將獲得更多的談判條件�！�
不過，對(duì)長安來講，時(shí)間卻顯得更為寶貴。目前，長安旗下主要的合資公司里，長安鈴木業(yè)績平平、長安馬自達(dá)和長安PSA這兩個(gè)合資公司都還沒有正式走入市場，再加上自主品牌表現(xiàn)不溫不火，長安最為倚重的還是長安福特。如何進(jìn)一步加快長安福特在中國的布局，長安還需要盡快在一些關(guān)鍵問題上與福特形成默契。
(本文來源：中國經(jīng)營報(bào)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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