“十二五”期間,中國交通基本建設(shè)投資總規(guī)模約6.2萬億元,比“十一五”期間總投資略有增長,其中大部分資金將用于公路建設(shè)。5月26日,交通運輸部綜合規(guī)劃司司長孫國慶在該部例行新聞發(fā)布會上介紹了這一情況。
據(jù)孫國慶介紹,中國在“十一五”期間完成交通基本建設(shè)投資約4.7萬億元,為“十五”時期的2.5倍,由此可以看出,“十二五”時期基本建設(shè)投資的增長幅度是呈大幅下降的態(tài)勢,即根據(jù)發(fā)展的需求,按照“適度超前”的原則安排的建設(shè)。
上述6.2萬億元中,大部分資金將用于公路建設(shè),因為水路的建設(shè)規(guī)模有限,兩江一河,沿海港口等市場化程度已比較高。
按照昨日(26日)發(fā)布的《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》,在公路交通方面,將要全面完善公路網(wǎng)規(guī)劃,推進國家公路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè),形成層次清晰、功能完善、權(quán)責分明的干線公路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),重點建設(shè)國家高速公路,實施國省道改造,繼續(xù)推進農(nóng)村公路建設(shè)。要實現(xiàn)公路網(wǎng)規(guī)模進一步擴大,技術(shù)質(zhì)量明顯提升,公路總里程達到450萬公里,國家高速公路網(wǎng)基本建成,高速公路總里程達到10.8萬公里,覆蓋90%以上的20萬以上城鎮(zhèn)人口城市,二級及以上公路里程達到65萬公里,國省道總體技術(shù)狀況達到良等水平,農(nóng)村公路總里程達到390萬公里。
在當前宏觀形勢下,融資難同樣也困擾交通建設(shè)投入。孫國慶指出,從目前的公路資金預測情況看,中央預算內(nèi)的資金和交通車購稅專項資金的安排都是有保障的,但地方自籌資金可能會帶來一些問題。
“我們在制定'十二五’規(guī)劃時,是留有余地的,與'十一五’快速發(fā)展的速度相比,'十二五’規(guī)劃實際上遵循了穩(wěn)步推進的原則。我覺得切實采取相應(yīng)的措施是能夠?qū)崿F(xiàn)這個目標的。”孫國慶坦言,目前的形勢還是比較嚴峻,各地都在開源節(jié)流,交通部也將進一步與相關(guān)機構(gòu)加強溝通,對在建項目和新開工項目做到有序控制,特別是對新開工項目,以確保在建項目。同時,還將對整個交通運輸情況做進一步深入分析,按照宏觀調(diào)控有保有壓的政策,采取相應(yīng)的對策措施做適當調(diào)整,努力保持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的平穩(wěn)發(fā)展。
孫國慶指出,總體來看,融資難度正在進一步加大,但通過各方努力能夠克服。雖然現(xiàn)在這些困難對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來了一些影響,但孫國慶認為,從長遠看,“十二五”的建設(shè)目標應(yīng)該能夠完成。
除融資問題外,值得注意的是,綜合運輸體系建設(shè)的推進也有了很大進展。今年5月,交通運輸部與鐵道部曾簽署水鐵聯(lián)運協(xié)議,孫國慶指出,協(xié)議的簽署是兩個部門之間進一步達成共識的體現(xiàn),特別是在綜合運輸體系下,進一步加大力度來發(fā)揮各自運輸方式的比較優(yōu)勢以提升整個物流運輸?shù)乃健?br>
據(jù)其介紹,交通運輸部還將制定交通行業(yè)《關(guān)于推進綜合運輸體系建設(shè)的指導意見》,來主動推進這一體系的建設(shè)。(人民網(wǎng)) |