圖：中遠(yuǎn)洋碼頭處理量仍在快速增長。左起：尹為宇、黃天右、陳鏗 

    大公報(bào)5月17日訊 中遠(yuǎn)太平洋（01199）旗下碼頭4月總處理量為417.2萬標(biāo)箱，按年大增25.3%。董事副總經(jīng)理黃天右昨日出席股東會后表示，由于部分班輪公司首季錄得虧損，該公司今年盡量爭取單位數(shù)裝卸費(fèi)增幅。董事副總經(jīng)理尹為宇說，馬士基將部分航線從香港轉(zhuǎn)移到南沙，有助增加當(dāng)?shù)卮a頭外貿(mào)費(fèi)率收入，同時(shí)吸引更多班輪掛靠。據(jù)估計(jì)，馬士基在南沙碼頭的貨量料逐步增至超過三分之一。

    該公司首4個(gè)月總處理量為1563.5萬箱，升21%。其中，業(yè)務(wù)最重的青島前灣碼頭，首4個(gè)月處理量達(dá)412.35萬箱，按年升幅達(dá)27.9%。海外碼頭以安特衛(wèi)普港碼頭表現(xiàn)最搶眼，首4個(gè)月增幅76.3%，處理量39.66萬箱。

    黃天右表示，今年碼頭裝卸費(fèi)仍有上升趨勢，但幅度可能不及預(yù)期大，因?yàn)椴糠职噍喒�司首季錄得虧損，碼頭加費(fèi)時(shí)機(jī)未必合適，今年盡量爭取單位數(shù)加費(fèi)增幅。但他指出，公司業(yè)務(wù)表現(xiàn)與中國整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢相符，不擔(dān)心中國內(nèi)地碼頭的貨量增長放緩，反而擔(dān)心碼頭產(chǎn)能追不上貨量增長。

    他指出，部分碼頭的處理能力已不敷應(yīng)用，可能需要更快擴(kuò)充產(chǎn)能，但拒絕透露潛在收購目標(biāo)。副總經(jīng)理陳鏗表示，收購高雄碼頭的項(xiàng)目在處初步洽談階段，仍然希望在今年內(nèi)完成。

    另外，馬士基早前宣布將更多航線轉(zhuǎn)到廣州南沙港掛靠，中遠(yuǎn)洋旗下的廣州南沙港碼頭，今年首4個(gè)月處理量高達(dá)108.02萬箱，按年增幅22.7%。特別在 4月，處理量為32.07萬箱，增幅達(dá)36%。尹為宇預(yù)計(jì)，該碼頭處理量今年可達(dá)370萬箱，亦即會較去年增長超過兩成。

    馬士基南沙裝卸增60萬箱

    他透露，馬士基將更多航線掛港從香港轉(zhuǎn)到南沙后，馬士基在南沙的貨量每年從80萬箱的基礎(chǔ)上，再逐步增加60萬箱，即逐步增至約三分之一。他認(rèn)為，馬士基能起牽頭作用，令更多班輪公司選擇到南沙裝卸貨物，而基于外貿(mào)裝卸費(fèi)高于內(nèi)貿(mào)，此轉(zhuǎn)變亦有助改善當(dāng)?shù)卮a頭貨源和費(fèi)率結(jié)構(gòu)。

    租箱業(yè)務(wù)方面，該公司旗下佛羅倫貨箱控股行政總裁許箭稱，班輪市場新增船舶運(yùn)力大約增加140萬箱，加上新造貨柜數(shù)量未必足夠，因此中遠(yuǎn)洋預(yù)期，今年貨柜需求能延續(xù)去年的良好市況，而在旺季來臨時(shí)，仍會出現(xiàn)貨柜短缺情況。