中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)27個(gè)月以來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，汽車(chē)企業(yè)利潤(rùn)增速低于銷(xiāo)售額增速，市場(chǎng)低迷的現(xiàn)狀給國(guó)內(nèi)各車(chē)企"十二五"期間新一輪的"造車(chē)運(yùn)動(dòng)"蒙上了一層陰影。

5月2日，中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播播出了"警惕汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩"的新聞，再度將汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩提到了風(fēng)口浪尖。

根據(jù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的"十二五"規(guī)劃匯總，中國(guó)在2015年將形成年產(chǎn)4000多萬(wàn)輛產(chǎn)能，如按汽車(chē)銷(xiāo)量年均增長(zhǎng)10%計(jì)算，2015年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為2908萬(wàn)輛，屆時(shí)產(chǎn)能利用率僅為73%。

5月10日，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)的信息發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)指出，業(yè)界針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題的爭(zhēng)議，實(shí)際上是擔(dān)心行業(yè)投資過(guò)熱的表現(xiàn)。董揚(yáng)認(rèn)為，在過(guò)去的十年里，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)每年平均增長(zhǎng)24℅以上，市場(chǎng)容量每五年就會(huì)增加兩倍；而"十二五"期間汽車(chē)行業(yè)的規(guī)劃是市場(chǎng)容量增加一倍，比過(guò)去的增長(zhǎng)速度減少了一半，因此目前汽車(chē)行業(yè)不存在投資過(guò)熱的問(wèn)題。

在董揚(yáng)看來(lái)，汽車(chē)企業(yè)仍面臨生產(chǎn)緊張的問(wèn)題，同時(shí)對(duì)大企業(yè)年均15%的增長(zhǎng)規(guī)劃，董揚(yáng)也表示"符合行業(yè)發(fā)展增速"。

董揚(yáng)的預(yù)測(cè)并非沒(méi)有根據(jù)，2010年中汽協(xié)年初統(tǒng)計(jì)，全行業(yè)的生產(chǎn)能力是1720萬(wàn)輛，但最后產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)1820萬(wàn)輛，像一汽-大眾、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、北汽福田等很多大企業(yè)更是加班加點(diǎn)，趕制訂單。

事實(shí)上，對(duì)于汽車(chē)企業(yè)而言，汽車(chē)企業(yè)今年效益的明顯下降，也讓產(chǎn)能投資的熱度有所降溫。根據(jù)中汽協(xié)對(duì)國(guó)內(nèi)17家重點(diǎn)企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，1-3月，共完成利潤(rùn)總額530.22億元，同比增長(zhǎng)8.66%，增幅比1-2月回落7.83%，增速低于同期營(yíng)業(yè)收入增速6.23個(gè)百分點(diǎn)。

不過(guò)，國(guó)內(nèi)四大汽車(chē)集團(tuán)"十二五"將產(chǎn)能鎖定在500萬(wàn)輛以上，董揚(yáng)認(rèn)為這是一個(gè)非常冷靜的規(guī)劃，并不存在投資過(guò)熱的問(wèn)題。他分析認(rèn)為，過(guò)去十年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)平均年增長(zhǎng)率是24%，即每五年市場(chǎng)增加2倍，而車(chē)企集團(tuán)"十二五"期間的規(guī)劃是僅增加一倍。與此同時(shí)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)通過(guò)提高效益、整合兼并重組，完全有能力實(shí)現(xiàn)自我超越。

雖然董揚(yáng)認(rèn)為對(duì)產(chǎn)能問(wèn)題的擔(dān)心實(shí)際上是對(duì)投資過(guò)熱的擔(dān)心，但記者發(fā)現(xiàn)目前汽車(chē)業(yè)仍存在結(jié)構(gòu)性過(guò)剩的現(xiàn)象。自今年購(gòu)置稅減半、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新政策取消后，交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重，成為了扶持政策缺失后增速減緩的主要對(duì)象。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量下滑了10.45%，而在去年政策的鼓舞下，各汽車(chē)集團(tuán)紛紛加大了交叉型乘用車(chē)的投入，擴(kuò)大產(chǎn)能，結(jié)構(gòu)性過(guò)剩已不可避免。

對(duì)此，全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)表示，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就是產(chǎn)能過(guò)剩經(jīng)濟(jì)，但不能出現(xiàn)嚴(yán)重過(guò)剩。2011年被稱(chēng)為是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的拐點(diǎn)年，因而車(chē)企都會(huì)面臨著不同程度的銷(xiāo)量及利潤(rùn)下滑，這也會(huì)迫使車(chē)企收縮擴(kuò)張的步伐。（來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)）