中國船舶在擺脫了金融危機(jī)影響之后，訂單出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，隨著公司業(yè)績的提高，公司的現(xiàn)金流也開始良性增長。2010年，在非金融類上市公司中，中國船舶以每股經(jīng)營性現(xiàn)金流量凈額為11.81元/股的成績榮登“現(xiàn)金王”寶座。
中國船舶2010年年報(bào)顯示，2010年?duì)I業(yè)收入298.55億元，同比增長18.30%；歸屬于母公司所有者凈利潤26.09億元，同比增長4.32%；全面攤薄每股收益3.94元。董事會決定擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利6元(含稅)，擬用資本公積每10股轉(zhuǎn)增股本6股。
其中，中國船舶經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為78.27億元，比上年的35.88億元增加了42.39億元，增長了118.12%。
中國船舶稱，報(bào)告期經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額增加的主要原因?yàn)椋汗境薪雍贤却蠓仍黾�，收到的簽約款增加；完成工作量增加，收到的節(jié)點(diǎn)款增加。
從年報(bào)中可見，中國船舶的業(yè)績逐漸好轉(zhuǎn)取決于公司逐漸增多的訂單。船舶建造收入占公司營業(yè)收入的82.06%，其船舶在手訂單可維持兩年半。截至2010年底，中國造船的手持訂單量占全球市場份額41%，首次全面超越韓國，成為世界第一造船大國。
海通證券認(rèn)為，公司有3000米深水鉆井平臺的交付將具備里程碑意義。2011年，為了進(jìn)一步加強(qiáng)在大型船舶制造領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢，中國船舶在3月份公布了定向增發(fā)預(yù)案，擬募集資金投入收購龍穴造船100%股權(quán)、海上風(fēng)力發(fā)電塔制造基地項(xiàng)目、滬東重機(jī)提升產(chǎn)能技術(shù)改造項(xiàng)目、中船澄西修船流程優(yōu)化技術(shù)改造項(xiàng)目、補(bǔ)充龍穴造船流動資金及償還銀行貸款等。(證券日報(bào)) |
