日本大地震和海嘯以及核泄漏給日本制造業(yè)帶來了重大打擊。那么，這場大地震和核危機對中國船配業(yè)究竟有沒有影響？近日從中國有關(guān)方面了解到，日本大地震對中日兩國船舶及配套設(shè)備貿(mào)易產(chǎn)生的影響很有限。不過，我國船舶及配套設(shè)備制造業(yè)是處于中日競爭的產(chǎn)業(yè)，地震使得日本的部分產(chǎn)業(yè)基地遭到破壞，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、研發(fā)中心轉(zhuǎn)移等會使我國造船及配套企業(yè)填補空缺，提高市場份額。只是我國一些企業(yè)仍然面臨從日本進口的設(shè)備和零備件合同的執(zhí)行中，若日本零備件企業(yè)受損，即會影響到訂貨的正常供應(yīng)，將改變設(shè)備采購、修改合同和推遲交船日期等。
日本船舶及配套設(shè)備企業(yè)受損不大
受地震災(zāi)害打擊最重的是日本東北城市仙臺，該市距離東京320公里，與日本主要制造業(yè)地區(qū)距離較遠。該地區(qū)集中了汽車、核電、石化、半導(dǎo)體等眾多重要產(chǎn)業(yè)，經(jīng)濟規(guī)模占到日本國內(nèi)生產(chǎn)總值的8%左右。目前，汽車業(yè)遭受損失最為嚴重，電子、家電產(chǎn)業(yè)、船舶及配套設(shè)備市場企業(yè)受損不大。
從日本船舶企業(yè)工廠分布來看，受地震和海嘯的直接沖擊不大。預(yù)計在短期內(nèi)，日本地震對我國造船業(yè)的影響主要表現(xiàn)在柴油機等配套設(shè)備的供給周期和價格上。從國內(nèi)進口日本的部分船舶配套件看, 存在短期內(nèi)價格上漲的可能性。中長期來看，如果日本經(jīng)濟衰退，日元貶值，有利于中國制造企業(yè)降低進口成本。
從近年來的中日貿(mào)易情況看，船舶及配套設(shè)備產(chǎn)品是中日機電產(chǎn)品貿(mào)易的重要組成部分，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2010年，我國對日出口1210.6億美元，其中機電產(chǎn)品出口600.5億美元，同比增長28.5%，占比49.6%；對日本出口船舶及配套設(shè)備產(chǎn)品6.79億美元，占對日機電產(chǎn)品出口的1.13%。
日本市場對中國出口重要性有所減小
今年以來，日本市場對中國出口的重要性有所減小。2010年，對日出口僅占中國總體出口的8%。隨著中國外貿(mào)增幅的擴大，歐盟和東盟出口的增加，日本所占中國出口份額正持續(xù)下降。2010年，對日本出口1528億美元，雖然同比增長24.7%，但是所占份額僅為8%，比10年前下降了10個百分點。
目前，日本市場對中國的依賴程度不斷提高，我國已經(jīng)成為日本的第一大出口市場，2010年，日本對華出口增長36%，達到1491億美元，占日本整體出口的19.4%。2011年1月，日本被東盟超過，而降為中國的第五大出口市場，份額跌至7.6%。
自2010年以來，我國對日貿(mào)易呈現(xiàn)恢復(fù)性增長態(tài)勢。去年，我國自日進口商品總額1767.1億美元，其中機電產(chǎn)品進口1179.1億美元，同比增長37.6%，占比66.7%；船舶及配套設(shè)備產(chǎn)品進口10.78億美元，同比增長2.92%，占進口機電產(chǎn)品的0.91%。
就目前地震造成的損害和影響看，地震對中日雙邊貿(mào)易產(chǎn)生的影響是有限的。船舶及配套設(shè)備貿(mào)易在兩國貿(mào)易中所占比例較小。由于受災(zāi)地區(qū)不屬于船舶及配套設(shè)備制造業(yè)集聚區(qū)，影響有限。但仍然對中日船舶及配套設(shè)備貿(mào)易產(chǎn)生一定的影響。
船用薄板和中厚板受影響最大
據(jù)了解，日本地震直接影響了日本三大鋼廠的2600萬噸左右的粗鋼產(chǎn)能，影響最大的鋼材品種為薄板和中厚板，主要用于汽車和造船業(yè)，其次影響的品種為線材，主要用于汽車和建筑業(yè)，不銹鋼、型材和鋼管產(chǎn)能也受到一定影響。
這場地震對國際鋼鐵市場的影響首先體現(xiàn)在原料上，三大鋼廠的停產(chǎn)將直接影響國際焦煤和鐵礦石的需求，預(yù)計未來6個月，鐵礦石需求將每個月將減少350萬噸，焦煤減少170萬噸。
目前現(xiàn)貨鐵礦石市場正處于下跌通道，地震將使下跌速度加快，跌幅也將超出前期市場預(yù)測。對于現(xiàn)貨焦煤市場，澳大利亞洪水的影響也將被日本地震所抵消，價格將回歸到合理水平。
去年日本進口鋼材426萬噸（不含半成品），約占其表觀消費量的6.6％，進口主要來源地為韓國、中國大陸和中國臺灣。進口的主要品種為熱卷、冷卷和鍍鋅板。與出口相比，日本進口量很低，對外圍市場影響可以忽略不計。
去年日本出口了4340萬噸鋼鐵，約占其產(chǎn)量45％，為全球第一大鋼鐵出口國，其主要出口地為韓國、中國和亞洲其他地區(qū)。出口品種主要為熱卷、鍍鋅板、冷卷、中厚板、焊管、電工鋼和不銹鋼，這些鋼材主要用于汽車、家電和造船等行業(yè)。
這場地震影響的產(chǎn)能主要為薄板和中厚板，預(yù)計未來半年日本薄板和中厚板的出口量將明顯下降，亞洲地區(qū)這兩個品種的供需平衡將被打破，市場價格有望因此走高。估計兩三個月后，日本的災(zāi)后重建將展開，有望帶動亞洲國家的建筑鋼材出口。
亞洲地區(qū)的汽車廠、造船廠和家電廠將因鋼價上漲受到一定影響，而中國和韓國的大型鋼廠可能因原料下跌和鋼價上漲從中受益。
（中國水運報）
