近日，張家口海關(guān)正式對外開辦通關(guān)業(yè)務(wù)，張家口至呼和浩特鐵路客運專線也啟動建設(shè)。據(jù)悉，張家口市在“十一五”期間投資近400億元的基礎(chǔ)上，今年該市將再投資200億元以上建設(shè)4條段高速公路、3條鐵路，打造東出西聯(lián)重要樞紐。
張家口市緊鄰北京，處于冀晉內(nèi)蒙古交界區(qū)域，區(qū)位獨特，是東出西聯(lián)的重要交通節(jié)點�！笆晃濉逼陂g，該市抓住機遇、審時度勢，強力推進公路、鐵路、機場、海關(guān)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施完成投資393.97億元，高速公路通車里程達到672.5公里，公路通車總里程達到1.98萬公里，均位居全國前列。
今年，張家口市將全力推進4條高速公路續(xù)建項目。京新高速公路土木至膠泥灣段、張石高速公路三期張北縣至河北、內(nèi)蒙古界段兩條高速公路將在年內(nèi)竣工通車。張涿高速公路張家口段、北繞城高速公路年內(nèi)主體工程完工。新開工高速公路項目4項。京新高速公路三期膠泥灣至山西省界段、張承高速公路崇禮至張承界段、二秦高速公路河北內(nèi)蒙古界至張承高速段和張石高速公路蔚縣支線(京蔚高速西段)。據(jù)了解，京新高速公路建成后，將成為西北地區(qū)及張家口進京的貨運通道。張承高速公路是河北省北部地區(qū)規(guī)劃的惟一東西走向的高速公路，西連內(nèi)蒙古煤炭能源基地、東達河北兩大港口，形成張家口“東出西聯(lián)”又一大通道。二秦(二連浩特―秦皇島)高速的修建將實現(xiàn)內(nèi)蒙古與東部沿海的便捷連接，對分流內(nèi)蒙古進京車輛將發(fā)揮重要作用。
積極完善區(qū)域干線公路網(wǎng)絡(luò)，加強與北京及周邊省市路網(wǎng)對接。今年該市將重點實施9項干線公路建設(shè)項目，新開工建設(shè)涿京、北京至張北等6條高等級公路。續(xù)建宣左一級公路、省道張沽線高家營城區(qū)段和黑山灣段、省道寶平線懷來縣城改線段三條公路項目，實現(xiàn)與北京、山西、內(nèi)蒙古公路網(wǎng)的連通銜接。
抓緊推進鐵路和機場建設(shè)，打造立體交通網(wǎng)。京張城際、藍張、張呼客運專線三條鐵路計劃今年開工建設(shè)，預(yù)計將在2014年全部竣工通車，特別是京張城際通車后，從張家口到北京僅需40分鐘，張家口將進入北京一小時經(jīng)濟圈。張?zhí)畦F路已于去年開工建設(shè)，2014年竣工通車后將打通張家口通往沿海的通道。屆時，該市將形成以張集、張?zhí)茷殂暯拥臇|西向大運力的貨運通道，以京張、張呼為銜接的客運快速通道，以及以京包、藍張為補充的客貨兩用運輸通道等鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，成為東臨環(huán)渤海地區(qū)、連接大西北地區(qū)的區(qū)域鐵路客貨運輸中心。此外，總投資3.5億元的張家口軍民合用機場也正在加緊建設(shè)，已初步確定開通石家莊、上海、廣州、西安、成都、�？�6條航線，年內(nèi)將實現(xiàn)通航，預(yù)計2020年可滿足旅客吞吐量20萬人次，成為鐵路、公路運輸?shù)牧己醚a充.以現(xiàn)代立體交通網(wǎng)為基礎(chǔ)，打造北方物流樞紐。近年來，隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，張家口市作為區(qū)域性物流中心的地位更加突出，已建成較大規(guī)模物流中心和市場200多家。今年，張家口市將按照“大節(jié)點、大樞紐、大物流”的思路，充分發(fā)揮區(qū)位、交通及內(nèi)陸港優(yōu)勢，在區(qū)域主要交通節(jié)點、樞紐處打造功能明確的南山產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)、空港、京西四大物流園區(qū)，依托海關(guān)、機場、高鐵等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快發(fā)展以農(nóng)資、建材、汽車等面向西部地區(qū)的生產(chǎn)資料物流，以農(nóng)副產(chǎn)品、消費品、煤炭等面向東部市場的生活資料物流，建設(shè)京晉冀內(nèi)蒙古區(qū)域商貿(mào)中心、區(qū)域外貿(mào)出口北方能源物流中心、北方鋼鐵物流中心、京西農(nóng)副產(chǎn)品及糧油物流中心，打造北方物流的樞紐城市。 (經(jīng)濟日報) |
