福建華東船廠1號船塢土建工程日前已全部完成，預(yù)計4月25日將試行開展修船業(yè)務(wù)。2號和3號船塢工程土地開挖已基本完成。碼頭工程、廠房及配套工程也正緊張有序地開展施工建設(shè)。
在羅源灣北岸，一個投資30億元的國際修造船基地——華東船廠呼之欲出。4月15日，記者從華東船廠工程建設(shè)指揮部了解到，載重18萬噸級的1號船塢土地建設(shè)工程已全部完成。
據(jù)了解，1號船塢占地1500平方米，長295米，寬50米，深14.4米，已具備投產(chǎn)條件，4月25日將試行修船“演練”。2號、3號船塢土地開挖已基本完成。
華東船廠工程建設(shè)指揮部總指揮呂康生告訴記者，3個船塢的功能各有不同，1號18萬噸級的船塢修造船兩用，可生產(chǎn)17噸以下最新型的巴拿馬型船舶；2號船塢載重30萬噸、3號船塢載重10萬噸，主要用于修船。整個基地修造船并舉，以修船為主。屆時，2號、3號船塢全部完工，華東船廠的年修船能力在150艘以上，修船范圍為3萬到30萬噸船舶，最大可達40萬噸。
在施工現(xiàn)場記者看到，安裝不久的橙紅門座式吊機高聳入空。據(jù)介紹，這部吊機高度可達50米，“巨臂一挽”，能舉起68噸的重物。載重600噸的龍門式吊機隨后也將進場。廠房及配套工程一期還在加緊修建中。此外，華東船廠還申請了國際航線專利，可利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)，為臺灣乃至東南亞地區(qū)的船舶提供修造船業(yè)務(wù)。
從地理位置來看，華東船廠距臺灣最近，今后將在承攬臺輪和進出臺灣的船舶修造業(yè)務(wù)上，發(fā)揮近水樓臺的優(yōu)勢，近可以承接臺灣的修船業(yè)務(wù)，遠可以輻射香港、日本、韓國等地。而羅源灣不凍不淤、天然避風(fēng)的港口條件，也便于船舶�？烤S修�！�
