波羅的海航運(yùn)交易所(簡(jiǎn)稱波交所)4月11日晚間在上海陸家嘴宣布，由該所開(kāi)發(fā)的全球航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品中央交易系統(tǒng)正式啟動(dòng)推介儀式。據(jù)了解，鑒于中國(guó)龐大的航運(yùn)市場(chǎng)和上海日益上升的國(guó)際航運(yùn)中心地位，上海浦東和倫敦將是僅有的兩大啟動(dòng)地。
在波交所之前，由上海航運(yùn)交易所牽頭組建的上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司也于3月中旬正式掛牌。該公司將從事上海出口集裝箱中遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)交易等指數(shù)衍生品的開(kāi)發(fā)，鞏固“上海價(jià)格”在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)中的地位。
由波交所每日發(fā)布的BDI指數(shù)，被視作全球干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的晴雨表。而根據(jù)該指數(shù)設(shè)計(jì)的FFA合約(遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議)，已成為全球交易量最大的航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品，市場(chǎng)規(guī)模一度達(dá)到300多億美元，是航運(yùn)公司、大宗商品貿(mào)易商和金融機(jī)構(gòu)廣泛使用的風(fēng)險(xiǎn)管理工具。
在國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以前，F(xiàn)FA合約主要以柜臺(tái)交易(OTC)為主。由于缺乏必要監(jiān)管，存在一定的毀約風(fēng)險(xiǎn)。金融危機(jī)爆發(fā)后，歐盟要求場(chǎng)外衍生品在中央交易系統(tǒng)進(jìn)行交易，以提高透明性、流動(dòng)性和可監(jiān)管性。航運(yùn)衍生品成為最快響應(yīng)上述要求的金融衍生品市場(chǎng)之一，由波交所開(kāi)發(fā)的航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品中央交易系統(tǒng)已開(kāi)始上線測(cè)試，其交易將在倫敦清算所、新加坡清算所等機(jī)構(gòu)進(jìn)行清算，交易量預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)成倍增長(zhǎng)。
波交所此次特意把推介儀式搬到上海舉行，某種程度上是瞄準(zhǔn)了中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力。根據(jù)上海浦東新區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)介紹，僅上海浦東一地，就擁有5000余家航運(yùn)服務(wù)企業(yè)，注冊(cè)資本金上億元的航運(yùn)企業(yè)近百家。作為上海國(guó)際航運(yùn)中心的主戰(zhàn)場(chǎng)和核心功能區(qū)，浦東新區(qū)一直致力于走航運(yùn)高端化、國(guó)際化的發(fā)展路線，和全球航運(yùn)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的合作將是其中重要部分。
目前，世界航運(yùn)市場(chǎng)波瀾起伏，再加上油價(jià)上漲帶來(lái)的成本壓力，讓市場(chǎng)各方看到了風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性。隨著全球航運(yùn)中心的東移和中國(guó)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化，市場(chǎng)人士期待中國(guó)的航運(yùn)衍生品交易將在有序監(jiān)管的情況下穩(wěn)健發(fā)展。
(中國(guó)水運(yùn)報(bào)) |
