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日照港2010年鐵礦石吞吐量猛增 冀魯豫大煉鋼鐵

 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期:2011-4-15 9:45:33  蘭格鋼鐵
    作為我國鐵礦石進(jìn)口風(fēng)向標(biāo)的日照港近日公布了一份漂亮的年報(bào)。年報(bào)顯示,2010年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入31.56億元,同比增長31.12%;營業(yè)成本22.54億元,同比增長34.81%;歸屬于上市公司股東的凈利潤4.26億元,同比增長14.17%。

  有分析認(rèn)為,作為我國鐵礦石吞吐量最大的港口,日照港業(yè)績穩(wěn)健增長的背后,折射出去年我國鋼鐵業(yè)的原料進(jìn)口生態(tài)圖。去年,日照港完成了礦石吞吐量 12672萬噸,同比增加19%;今年1~2月份,日照港的鐵礦石進(jìn)口量仍在保持高位。但是,由于國內(nèi)價(jià)格倒掛,鋼鐵需求削弱,以及基數(shù)較高等原因,日照港和中國鋼鐵業(yè)都面臨著新的變數(shù)。

  鐵礦石“晴雨表”

  日照港作為我國重要的礦石裝卸和中轉(zhuǎn)大港,每年國內(nèi)進(jìn)口鐵礦石的1/6都要從這里上岸。

  日照港的30萬噸級(jí)碼頭,也是國內(nèi)最大的鐵礦石專用碼頭。因此,日照港的年報(bào)也歷來成為鋼鐵行業(yè)原料進(jìn)口的“晴雨表”。

  根據(jù)公司的年報(bào)測(cè)算,按照最新股本全面攤薄后的每股收益為0.19元,同比增長13.47%。

  海通證券港口和航運(yùn)行業(yè)分析師鈕宇鳴表示:“從公司主營業(yè)務(wù)層面來看,主要貨種吞吐量增速均保持較快水平,公司業(yè)績?cè)鲩L穩(wěn)健!

  鈕宇鳴補(bǔ)充說,公司全年?duì)I業(yè)成本增速略快于收入增速,其主要原因是港口吞吐量的增加以及西港三期工程等全部完工結(jié)轉(zhuǎn)固定資產(chǎn),導(dǎo)致折舊費(fèi)用增加。

  日照港集團(tuán)范經(jīng)理對(duì)記者表示,與北方的其他港口如青島港相比,日照港水上運(yùn)輸距離相同,但從港口到鋼廠的陸上運(yùn)輸距離卻最短。隨著東平鐵路去年底正式通車,萊蕪到日照港的陸上距離縮短了30公里。同時(shí),日照港對(duì)腹地的一些鋼廠更有吸引力,“陸路距離近,比天津和青島港大約可節(jié)約成本100多元/噸。”

  日照港腹地內(nèi),分布有濟(jì)鋼、萊鋼、邯鋼、海鑫、安陽、長治等眾多大型鋼鐵企業(yè),年進(jìn)口鐵礦石約8000萬噸,占全國鐵礦石進(jìn)口量的1/3.

  此外,日照港有著全國最大的堆場(chǎng)和最快的裝卸速度,因此日照港已成為腹地鋼廠進(jìn)出口的首選平臺(tái)。

  受此惠及,鐵礦石吞吐量在公司港口貨物總吞吐量中占據(jù)半壁江山。目前鐵礦石吞吐量占比為67.8%。2010年日照港完成礦石吞吐量12672萬噸,同比增加19%,穩(wěn)居我國鐵礦石進(jìn)口第一大港的地位。

  與此相對(duì)應(yīng)的是2010年國內(nèi)鋼產(chǎn)量的提升。數(shù)據(jù)顯示,2010年中國生產(chǎn)粗鋼突破6億噸,達(dá)到62665.4萬噸,比上年增長5308.7萬噸,增長9.26%。

  在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,日照港的鐵礦石吞吐量也與國內(nèi)鋼產(chǎn)量同步。

  2010年1季度,我國進(jìn)口鐵礦石17571萬噸,同比增長17.6%。在此期間,日照港累計(jì)進(jìn)口鐵礦石3065萬噸,同比增長32.4%,實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7.22億元,同比增長63.78%。

  去年1~4月,我國共生產(chǎn)粗鋼21386.5萬噸,比上年同期增長25.3%,在產(chǎn)量最高的4月份,共生產(chǎn)粗鋼5540.3萬噸,平均日產(chǎn)184.68萬噸。

  今年年初,多數(shù)鋼企年初都計(jì)劃加大生產(chǎn)力度,1月中國鐵礦石進(jìn)口量再次創(chuàng)出歷史新高,日照港也不例外。從吞吐量數(shù)據(jù)來看,我國鐵礦石進(jìn)口量在今年1月份達(dá)到6897萬噸,同比猛增47.9%;日照港方面,1~2月份累計(jì)完成鐵礦石吞吐量2107萬噸,同比增長11%。

(現(xiàn)代物流報(bào))
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