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2011第14屆上海國際車展將于本月19日正式開幕，在本屆上海車展中保時捷將以空前的規(guī)模亮相，今年正值保時捷中國成立10周年，此次上海車展對保時捷來說意義重大。在上海車展正式開幕前，網(wǎng)上車市網(wǎng)站在保時捷中國了解到，保時捷將在本屆車展中帶來七款首發(fā)車型，其中有一款車型為全球首發(fā)，總計將于13款車型將亮相本屆上海車展。
據(jù)了解，在這七款車型中全球首發(fā)Gran Turismo級別的全新頂級轎跑車Panamare Turbo S是最大的亮點之一。還有三款亞洲首發(fā)車型與三款中國首發(fā)車型。首發(fā)車型數(shù)量之多已經(jīng)創(chuàng)了保時捷正式進入中國10年來的最高紀(jì)錄，可見保時捷對迅速膨脹的國內(nèi)市場足夠的重視。在正式開展前，我們先來簡單了解下這七款首發(fā)新車。
全球首發(fā)：Panamera Turbo S
保時捷Panamera Turbo S在動力上更為強勁，搭載與現(xiàn)有的Panamera Turbo相同的4.8升V8雙渦輪增壓引擎，不過在采用鈦鋁雙渦輪增壓器和優(yōu)化引擎管理系統(tǒng)后，Turbo S的最大馬力被調(diào)高至 550hp，最大扭力也提升至76.5kgm，比Turbo多出50hp馬力，扭力多出5.1kgm，而在超增壓瞬間Turbo S則可提供81.6kgmm的強大扭力。0-100km/h加速只需3.8秒，極速為306km/h。 保時捷也為Panamera Turbo S裝上了特別設(shè)計的19英寸鋁合金輪轂，并標(biāo)配Porsche動態(tài)底盤控制（PDCC）和Sport Chrono Turbo套件。
亞洲首發(fā)：Panamera S Hybrid
Panamera S Hybrid與卡宴S Hybrid使用同樣的動力總成，這套系統(tǒng)采用一臺能提供333PS的3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機，與一臺34kW的電動機互相配合，動力總成將達(dá)380PS（280kW）的功率。百公里油耗8.2升，二氧化碳排量低于200克/公里。
亞洲首發(fā)：911 Speedster
保時捷在去年10月的巴黎車展中發(fā)布了911 Speedster，這款車型是911車系在間隔18年后再次推出Speedster版本。限量發(fā)售356輛！相對于普通911敞篷版，911Speedster的前擋玻璃短了60毫米，并且更加傾斜，兩張桶形座椅之后是雙泡式設(shè)計的車篷罩，全新設(shè)計的車頭和車尾大包圍帶有濃厚的懷舊色彩。此外，后輪前面的黑色防擦板、黑眼圈前大燈和黑色輪轂都是Speedster的經(jīng)典設(shè)計元素，新款911Speedster都完全保留下來。新車的座艙內(nèi)則采用藍(lán)色和黑色的雙色裝飾，運動型座椅的頭枕上繡有藍(lán)色的Speedster標(biāo)徽。
亞洲首發(fā)：Boxster Black Edition
保時捷Boxster車型系列在中國大陸地區(qū)新增了一位豪華級成員：限量生產(chǎn)188 輛的Boxster Black Edition，起始售價為人民幣821,300萬。該車型提供更為全面的標(biāo)準(zhǔn)以及獨家選裝配置，價格也相當(dāng)誘人。這款全新中置發(fā)動機跑車采用全黑色系：黑色車身、黑色車頂以及黑色19英寸 Boxster Spyder車輪，盡顯頂級跑車的強悍外觀。
中國首發(fā)：Cayman R
Cayman R以Cayman S作為開發(fā)基礎(chǔ)，Cayman R的車重、車高均有下降，動力輸出更為強勁。在車重部分，Cayman R比Cayman S輕了約55公斤，而達(dá)到了1295公斤。在車高部分，Cayman R也進一步降低了20mm。至于動力輸出方面，Cayman R也比Cayman S多了10匹馬力。搭載3.4升6缸水平對臥引擎，Cayman R擁有330匹馬力的輸出，在6速手排配置下，Cayman R擁有0～100km/h加速僅5秒。如改配7速PDK雙離合器變速箱，Cayman R的0-100km/h加速會再快上0.1秒。而若選購Sport Chrono套件，Cayman R更可在4.7秒完成0-100km/h加速。在極速表現(xiàn)上，配置6速手排的Cayman R可達(dá)282km/h。而配置7速PDK雙離合器變速箱的Cayman R則擁有280km/h的極速。
中國首發(fā)：911 Carrera GTS
保時捷Carrera GTS將提供硬頂和敞篷兩種版本，憑借408馬力的輸出功率、出色的車輛動態(tài)以及強勁的運動裝備，全新911 Carrera GTS將成為Carrera車型系列的巔峰之作。配備3.8升發(fā)動機的全新GTS提供硬頂跑車和敞篷跑車兩種車型，輸出功率與911 Carrera S相比提高了23馬力，也直追435馬力的911 GT3。這款GTS將是第五代911系列(代號997)的最后一款Carrera ，新一代911Carrera 將在今年秋季亮相。
中國首發(fā)：918 RSR
全新設(shè)計的918 RSR賽車，該車是保時捷918混合動力跑車計劃的組成部分，也是918實現(xiàn)量產(chǎn)的關(guān)鍵一步。全新保時捷918 RSR以2010年日內(nèi)瓦國際車展發(fā)布的918 spyder概念車為原型，這套混合動力系統(tǒng)用一臺高性能V8發(fā)動機與兩臺電動機混搭驅(qū)動，V8發(fā)動機通過一臺帶有方向盤換擋撥片的六前速高性能變速箱將動力傳向后輪，兩臺電動機則分別負(fù)責(zé)驅(qū)動一個前輪，提供額外的201 bhp馬力，因此這套混合動力系統(tǒng)最高可提供756 bhp的馬力輸出。當(dāng)賽車制動時，利用一個最高轉(zhuǎn)速達(dá)36000 rpm的電子-機械式飛輪能量回收系統(tǒng)收集動感，并且駕駛員可以方便地利用一個按鈕釋放這個飛輪的能量。
除了這七款首發(fā)車型，我們說所熟悉的911跑車其它車款以及Cayenne全新卡宴等車型將同臺亮相，保時捷在國內(nèi)最為精彩的新車發(fā)布就在本屆上海車展。更多2011上海車展保時捷精彩內(nèi)容請關(guān)注網(wǎng)上車市網(wǎng)站詳盡的現(xiàn)場報道。（網(wǎng)上車市） |
