瓊州海峽跨海工程納入“十二五”時(shí)期國家研究建設(shè)的交通重點(diǎn)工程之一，參加“兩會”的駐湛江全國人大代表還將牽頭提出建議，提請國家盡快正式動工建設(shè)該工程，使粵瓊兩岸民眾“望穿秋水”的這一重大項(xiàng)目早日建成。
湛江市交通部門有關(guān)官員9日稱，擬建的瓊州海峽跨海大橋北起湛江徐聞縣，分上下兩層，其中鐵路橋?yàn)樗木�，設(shè)計(jì)客車時(shí)速160公里，貨運(yùn)列車時(shí)速120公里，公路橋設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，工程總投資約1400億元人民幣�？绾４髽蚪ǔ珊�，駕車跨越瓊州海峽只需20分鐘，列車通行也將壓縮在10分鐘以內(nèi)。目前，有關(guān)專家正在就兩個(gè)橋位選址方案進(jìn)行比較篩選。
被譽(yù)為“黃金水道”的瓊州海峽屬中國的三大海峽之一，東西長度約80公里，南北平均寬度近30公里，不僅是溝通北部灣和南海中、東部的海上走廊，亦是廣東至海南島和越南等地的海上交通捷徑。早在800多年前，宋朝貶官李光就有過連接海峽兩岸的想法，晚清洋務(wù)大臣張之洞也提出“由大陸筑鐵路穿越海峽至海南腹地”的設(shè)想。而在上世紀(jì)70年代，周恩來曾指示時(shí)任國務(wù)院副總理的萬里組織研究修建跨越瓊州海峽的通道問題。
該名官員表示，瓊州海峽跨海工程對于完善全國綜合交通運(yùn)輸體系，加強(qiáng)“泛珠江三角洲”地區(qū)的交流與合作，促進(jìn)中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展都具有重要而深遠(yuǎn)的意義。尤其對湛江對接海南國際旅游島，參與東盟自由經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū)的合作與競爭，都帶來一系列的重大戰(zhàn)略性機(jī)遇。 |
