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繼國家發(fā)改委上調(diào)成品油價格后，市發(fā)改委昨天發(fā)布通知，從明日(4月9日)起，上調(diào)本市出租車燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)，乘距超過基價公里(3公里)的乘客燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)由1.00元/運次調(diào)整為2.00元/運次，乘距不超過基價公里(3公里)的乘客不收取燃油附加費。
（圖表來源《新京報》）
2009年11月本市完善了出租車租價油價聯(lián)動機制。當(dāng)油價在6.50元/升至7.10元/升時，對乘距超過基價公里乘客加收1.00元/運次燃油附加費。受國際油價變動影響，2009年12月份以來，國內(nèi)成品油價格已上調(diào)5次。4月7日本市93號汽油價格調(diào)整為7.85元/升，出租車燃油成本大大增加。為疏導(dǎo)油價上漲對出租車行業(yè)影響，在政府和企業(yè)繼續(xù)對出租車駕駛員發(fā)放燃油補貼的基礎(chǔ)上，相應(yīng)調(diào)整燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)，以確保出租車行業(yè)正常運營。
市發(fā)改委表示，當(dāng)油價低于7.10元/升時，燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)下調(diào)。成品油價格調(diào)整后，本市將嚴格執(zhí)行國家規(guī)定，與居民生活密切相關(guān)的城市公交、客運價格不作調(diào)整，努力穩(wěn)定糧食、食用油、豬肉、蔬菜等副食品價格。燃油附加費調(diào)整后，要求各有關(guān)部門認真做好出租車駕駛員培訓(xùn)工作，進一步提高首都出租車行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和形象，同時將加大對違規(guī)收取燃油附加費、不提供燃油附加費票據(jù)行為的監(jiān)督檢查力度，堅決查處違規(guī)收費行為。
昨天，北汽、首汽、新月聯(lián)合等多家出租車公司均表示，此次增加1元燃油附加費后，司機將向乘客提供兩張《北京市出租汽車燃油附加費專用發(fā)票》(每張面值1元)。考慮到發(fā)票需求量可能明顯增加的情況，出租車公司將向稅務(wù)部門領(lǐng)取更多的發(fā)票，并及時發(fā)放給司機，以滿足實際需求。
由于目前出租車上張貼的是征收1元燃油附加費的說明與提示，此次調(diào)整出租車燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)后，出租車公司將及時向有關(guān)部門領(lǐng)取新的加貼提示。
-反應(yīng)
>>出租車公司
據(jù)了解，根據(jù)本市出租汽車租價與油價的聯(lián)動機制，主要有三種調(diào)價方式，一是調(diào)高起步價或每公里單價，二是在現(xiàn)有1元燃油附加費基礎(chǔ)上，再增加1元燃油附加費，三是由政府對出租車進行補貼。
昨天，首汽出租車公司相關(guān)負責(zé)人表示，此次調(diào)整出租車燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)，是三種調(diào)價方式中最簡單、最方便的方式，可以省去調(diào)整計價器的不便，而調(diào)整起步價或每公里單價都需要調(diào)整計價器。據(jù)了解，由于出租車計價器均加蓋鉛封，須由物價部門進行調(diào)價，以防止出現(xiàn)計價器作弊的行為。此前，本市調(diào)整出租車每公里單價后，每輛出租車都要到指定地點調(diào)整計價器。
首汽相關(guān)負責(zé)人表示，此次再增加1元燃油附加費，無需重新印制《北京市出租汽車燃油附加費專用發(fā)票》，只要在原先向乘客提供一張發(fā)票的基礎(chǔ)上，再多提供一張發(fā)票即可。
該負責(zé)人表示，此次再增加1元燃油附加費，也為應(yīng)對油價變動提供了一種更為靈活的調(diào)價選擇。如果今后遇到油價下跌的情況，也可以根據(jù)具體情況，適時取消增加的1元燃油附加費，這也無需涉及計價器的調(diào)整。
>>出租車司機
盡管出租車燃油補助方案已塵埃落定，但記者昨天采訪的出租車司機中，大多數(shù)希望能上調(diào)每公里單價，而并非加收1元錢的燃油附加費。
首汽出租司機羅師傅說，與外地相比，北京2元 /公里的運營單價還是比較低的，再加上北京堵車嚴重，“比如10塊錢的活兒，堵上15分鐘，還沒法收附加費，這就彌補不了汽油價格上漲帶來的損失�！倍绻险{(diào)每公里運營單價的話，每等待5分鐘算一公里，堵車的時候錢也會漲，這樣油價上漲對司機運營成本的影響就小多了。
出租司機王師傅表示，就算燃油附加費漲1元能緩解一些成本壓力，但同時增加了乘客不愿意坐出租車的風(fēng)險，如果打車的人少了，一樣虧錢。王師傅說，雖然現(xiàn)在比以前掙得少，但司機們都不愿出租車漲價，包括基價和燃油附加費。“一漲就沒人坐，最好的方式就是給我們降些份兒錢，或者政府多給些補貼”。
>>出租車乘客
乘客對于再加收1元出租車燃油附加費反映不一。一些乘客提出，油價上漲所增加的出租車運營成本，不應(yīng)由乘客來最終買單。通過政府和出租車公司增加對司機的補助、少收“份兒錢”的方式，同樣可以達到減輕出租車司機負擔(dān)的目的。
也有一些乘客對出租車調(diào)價表示理解，認為油價上漲比較快，讓出租車司機獨自承擔(dān)這部分支出不太合適，出租車調(diào)價也在情理之中。另外，如果今后油價下降的話，這1元燃油附加費也應(yīng)當(dāng)及時取消。
記者了解到，有一些出租車司機擔(dān)心調(diào)高出租車燃油附加費后，可以會流失一部分客流。對此，本市多家出租車公司均表示，由于出租車客流相對穩(wěn)定，1元的調(diào)價幅度應(yīng)該符合乘客的承受能力，預(yù)計對客流情況影響不大。
■數(shù)漲
☆2006年5月20日起本市調(diào)整出租汽車租價標(biāo)準(zhǔn)，將每公里運營單價由原先的1.6元調(diào)整為2元，調(diào)價后取消政府和企業(yè)的燃油補助，同時建立租價油價聯(lián)動機制。據(jù)介紹，此次出租車調(diào)價經(jīng)市發(fā)改委組織價格聽證會論證并報請市政府批準(zhǔn)。
☆2009年9月25日起為應(yīng)對燃油價格波動，根據(jù)租價油價聯(lián)動機制，本市出租車實行加收燃油附加費，這意味著乘客坐出租車超過3公里（基價公里）的，每乘次在計價器顯示金額外需要加付1元燃油附加費。
☆2011年4月9日起為疏導(dǎo)油價上漲對出租車行業(yè)影響，在政府和企業(yè)繼續(xù)對出租車駕駛員發(fā)放燃油補貼的基礎(chǔ)上，相應(yīng)調(diào)整燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)，乘距超過基價公里（3公里）的乘客燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)由1.00 元/運次調(diào)整為2.00元/運次，乘距不超過基價公里（3公里）的乘客不收取燃油附加費。
■算賬
新增收入抵消增加成本
一位駕齡10年的老“的哥”向記者介紹。他和家人合作上雙班，4月7日以前，當(dāng)93號汽油價格為7.45元/升時，平均每天的加油費用是300元。4月7日93號汽油價格上漲為7.85元/升以后，現(xiàn)在每天的加油費用約為315元，加油成本較調(diào)價前增加了15元。
這位“的哥”表示，根據(jù)經(jīng)驗，白班平均每天能拉15趟活，夜班平均每天能拉10趟活，其中七成左右客人乘車距離超過3公里，這意味著，約有18位乘客需要支付1元/運次的燃油附加費。明天（4月9 日）起，燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為2元/運次后，司機將增加18元的收入，這基本可以抵消此次油價上調(diào)所增加的運營成本。
■“微漲”
◎1988田田：汽油漲價了，出租車漲價了，停車費漲價了，食品漲價了，房貸也漲了，好像身邊的東西都漲價了，即使沒漲的也蠢蠢欲動了，估計電和煤氣也離漲價不遠了……記得年初政府說要穩(wěn)定物價了吧，怎么都跟漲價通知似的……
◎萬水千山lmn：出租車漲價，停車費漲價，燃油漲價，只能去擠公交和地鐵了……
◎滿腦門子的汗：停車費漲價、燃油漲價、出租車漲價……到底是控制物價上漲還是加劇通貨膨脹呢？這些漲價怎么沒有相關(guān)部門去約談，就像約談康師傅、聯(lián)合利華……
◎華爾街金牛：出租車漲價，停車費漲價，管理的手段就是漲價？
◎假裝很享受：油漲價，菜漲價，出租車漲價，漲價這都成了一種時尚啦？
◎吐泡泡的金魚姬：看來開車開不起，打車也快打不起了……
◎尹衛(wèi)華wo：出租車漲價，你有鴨梨嗎？物價上漲，你有鴨梨嗎？覆巢之下有好蛋？當(dāng)然，我們可以選擇低碳生活，節(jié)能減肥，度過危機。
◎zglian：北京出租車燃油附加費調(diào)整：超3公里2元/運次，我的看法如下：1）油價高漲，停車費暴漲是為了不讓我開車；2）出租車漲價是不讓我打的士；3）公車不按點進站是不讓我享受公共交通；4）地鐵最牛，直接擠不上去不讓我上班�。。。ā毒┤A時報》） |
