據(jù)最近的交易數(shù)據(jù)顯示，中國船東對(duì)老舊散貨船興趣不減，不少亞洲船東因轉(zhuǎn)賣老舊散貨船大賺了一筆。據(jù)了解，一家不知名福建船東捷恒船務(wù)將一艘買來剛過1年的船賣出獲利近50%，它以750萬美元的價(jià)格將一艘4.56萬噸的Jin Ming（建于1982年）轉(zhuǎn)手賣給一國內(nèi)船東。該船由日本佐世保重工建造，并由捷恒船務(wù)于2009年10月以520萬美元購入。此次轉(zhuǎn)手獲利達(dá)230萬美元，接近50% 。據(jù)了解，捷恒船務(wù)成立于4年前，是一家雜散貨運(yùn)輸企業(yè)，在運(yùn)煤方面業(yè)績不俗。
    但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這筆交易可能是國有企業(yè)捷恒和另一家上市公司達(dá)成，因此才能給出這么好的價(jià)格。市場消息人士稱：“Jin Ming 本來是中遠(yuǎn)（香港）在2009 年市場低迷時(shí)賣掉的船�！钡珶o論如何，中國企業(yè)對(duì)老舊散貨船依然情有獨(dú)鐘。
    捷恒船務(wù)迄今買過的最貴船舶是1152TEU的集裝箱船Hong Ming（建于1983年），于2008 年 3月以770萬美元購入。該公司還擁有 2 艘散貨船6.145萬噸級(jí)的 Zhongxin（建于1981年），2009年9 月從臺(tái)灣臺(tái)塑以530萬美元買入；以及2.336萬噸級(jí)的Starford（建于1983年），2009 年3月買入，價(jià)格略高于300萬美元。除此之外，捷恒還有數(shù)艘更小的貨船。（國際船舶網(wǎng)）