昨天,十一屆全國人大四次會議第二次全體會議召開前,履新不久的鐵道部部長盛光祖對《第一財經日報》記者表示,建設高鐵沒有財政壓力,目前高鐵發(fā)展態(tài)勢良好,進展順利。
當發(fā)現(xiàn)更多媒體記者“趕來”后,盛光祖笑著邊走邊說:“會后再說,會后再說!
會后,盛光祖再度“遇”上了包括本報在內的媒體,并就春運“一票難求”等問題進行了回應。
高鐵發(fā)展態(tài)勢良好
有其他媒體記者問盛光祖:“劉志軍案對高鐵的建設會有影響嗎?”盛光祖表示,不會有影響。
鐵路建設資金也是外界關注的話題。
當天早些時候,他對本報記者表示,目前高鐵發(fā)展態(tài)勢良好,進展順利。
他同時強調,建設高鐵沒有財政壓力。
事實上,鐵道部新聞發(fā)言人王勇平近日做客新華網時也就相關話題進行了回應。
在談到我國鐵路建設資金是不是有保障這個問題時,王勇平表示,這也是可以肯定的。
這種保障主要是通過以下幾個方面:一是中央和地方政府的支持,對鐵路投資逐年增加。二是通過鐵路運輸企業(yè)自身挖潛提效,增收節(jié)支,加強管理,增加企業(yè)資金積累。三是積極推進鐵路投融資體制改革,全面推進合資建路,推進既有鐵路股份制改革,吸引大量社會資金投資鐵路建設。截至目前,大概有134家的民間資本投資了60多個鐵路建設項目,協(xié)議投資總額達到1600億。四是充分利用資本市場,不斷創(chuàng)新融資方式與工具,多渠道、低成本融資。
網絡購票爭取今年實現(xiàn)
除了高鐵,鐵路購票也是熱點話題。
盛光祖表示,客票緊張的問題短時間難以解決,但鐵道部將更多地通過改善服務,解決有票的時候群眾買不到票的情況。
“一票難求分為兩個方面,一方面是客票緊張,一方面是有票買的不方便!笔⒐庾姹硎,客票緊張的問題主要是由于高峰期客運集中導致,短時間內很難解決!氨热缛ツ陣鴳c節(jié)期間有一天,客運達到840萬人,我們平時的旅客約為400萬人,如果我們按照840萬人來買車,線路是浪費的!
社會各界對解決春運問題有過諸多討論,有一些方案較受關注,譬如鐵路售票實名制、網絡售票等,有部分地區(qū)已經開展了試點工作。
盛光祖表示,鐵路售票實名制將在高鐵上率先實施,之后盡快向各種類型的列車上推進。此外,網絡購票也將爭取在今年實現(xiàn)。
在高鐵不斷開通的同時,部分價格更低的“綠皮車”數量卻在逐漸減少。這種情況是否會增加農民工的乘車支出?
盛光祖表示,農民工乘車問題應該重視;疖噾獫M足不同速度、?烤嚯x和車站,這個問題應該考慮,中西部地區(qū)普通速度的列車要多開。在如珠三角、長三角等農民工流動較集中的地區(qū),旅客列車的服務和運輸也要考慮整個客運市場的需求。
對于高鐵票價是否降低的問題,盛光祖表示,高鐵的票價是運輸企業(yè)根據建設和運輸成本測算以后,按照價格法規(guī)定走正常程序確定的,F(xiàn)在是試行價,相信以后會越來越完善。(第一財經日報) |