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斯柯達(dá)密謀中國專供車 經(jīng)銷商期待樸春旭給力
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-3-10 10:18:08
蘭格鋼鐵 |
斯柯達(dá)在日內(nèi)瓦車展期間發(fā)布了名為VISIOND的概念車，全面展示其未來的設(shè)計(jì)理念。
無論是斯柯達(dá)中國總裁羅凱福，還是經(jīng)銷商伙伴，都對(duì)樸春旭有著極高的評(píng)價(jià)。作為上海大眾斯柯達(dá)新任中方掌門人，樸春旭眼下有太多要忙的事情，包括全球換標(biāo)、新產(chǎn)品研發(fā)、新工廠建設(shè)等。在中國躍升為斯柯達(dá)全球最大單一市場之后，高起點(diǎn)之上的樸春旭被外界賦予更多期望。
售后能手強(qiáng)補(bǔ)限購
“我已經(jīng)見過樸總，很高興他能上任。”上周五，剛從日內(nèi)瓦車展風(fēng)塵仆仆歸來的斯柯達(dá)中國總裁羅凱福(AlfredRieck)這樣評(píng)價(jià)樸春旭，“樸春旭很懂銷售，尤其是售后服務(wù)做得很好，這對(duì)斯柯達(dá)是好事�！�
4個(gè)月前，樸春旭接替付強(qiáng)擔(dān)任上海大眾斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行副總監(jiān)，即上海大眾斯柯達(dá)中方掌門人。在外界看來，接替“為斯柯達(dá)發(fā)展立下汗馬功勞”的付強(qiáng)，無形中給了樸春旭極大的壓力。
從最初的品牌導(dǎo)入到國產(chǎn)項(xiàng)目實(shí)施，在付強(qiáng)及其團(tuán)隊(duì)的努力下，斯柯達(dá)品牌國產(chǎn)3年多以來已經(jīng)成為中國市場增長最快的品牌之一，中國市場去年更是躍升為斯柯達(dá)全球最大單一市場。
此時(shí)走馬上任的樸春旭，不可能沒有壓力。但是，樸春旭有自己的優(yōu)勢。
在北京某家上海大眾斯柯達(dá)4S店總經(jīng)理王先生(化名)看來，樸春旭的上任，顯示斯柯達(dá)對(duì)售后服務(wù)領(lǐng)域越來越重視，有助于斯柯達(dá)售后服務(wù)滿意度的提升。春節(jié)之前的一次斯柯達(dá)北區(qū)營銷會(huì)上，樸春旭正式露面，但同很多經(jīng)銷商一樣，這并不是王先生第一次見到樸春旭，作為原上海大眾售后服務(wù)部總監(jiān)，樸春旭此前已對(duì)上海大眾經(jīng)銷體系了解頗深。由售后服務(wù)能手操盤，這對(duì)上海大眾斯柯達(dá)不吝為一件好事。
2011年度，隨著車市利好政策淡出以及各地限購令先后出臺(tái)，廠家對(duì)售后服務(wù)的重視已經(jīng)到達(dá)空前程度，例如，寶馬就已在2月21日率先發(fā)布了全新售后服務(wù)中國戰(zhàn)略。
全新車型正在醞釀
在付強(qiáng)時(shí)代，斯柯達(dá)有一個(gè)不變的宗旨——每年推出一款新車，于是，從2007年開始，晶銳、明銳、昊銳依次推出，斯柯達(dá)沒有失言。
對(duì)于大眾、豐田等其他跨國公司來說，每年推出一款新車算不上是什么目標(biāo)，有些公司甚至一年推數(shù)款車。但對(duì)于1991年就已被大眾全資收購、后續(xù)車型算不上豐富的斯柯達(dá)來說，這確實(shí)是個(gè)挑戰(zhàn)。
記者研究斯柯達(dá)車系發(fā)現(xiàn)，斯柯達(dá)大部分車型都是現(xiàn)有車系的變形版本，比如明銳RS、法比亞旅行版RS等。
在斯柯達(dá)已經(jīng)公布的戰(zhàn)略中，國產(chǎn)緊湊型SUV車Yeti已經(jīng)確定將于2013年在華量產(chǎn)。那么，2011年、2012年中間這兩年，樸春旭帶領(lǐng)下的上海大眾斯柯達(dá)靠什么踐行推新車承諾？
上周五，在斯柯達(dá)汽車攜手著名藝術(shù)家黃銳于捷克駐華使館舉行的活動(dòng)上，羅凱福在接受記者采訪時(shí)首度透露，斯柯達(dá)準(zhǔn)備向中國市場投放一款定位界于晶銳和明銳之間的車型�！拔覀円呀�(jīng)開始做這方面的市場調(diào)研，但在結(jié)論還沒有出來之前，談這些還太早�！绷_凱福說。
晶銳定位為A0級(jí)，售價(jià)為7萬至11萬元；明銳定位為A級(jí)，售價(jià)為12至21萬元。斯柯達(dá)這款“密謀”中的車型可以視為定位“A－級(jí)”，價(jià)格應(yīng)為10萬元左右。
新產(chǎn)品不斷投放、銷量不斷增長也對(duì)斯柯達(dá)提出了更高的產(chǎn)能要求。記者了解到，除了上海大眾安亭工廠，江蘇南京工廠已經(jīng)投入使用，為斯柯達(dá)騰出部分生產(chǎn)線，江蘇儀征工廠目前還在生產(chǎn)準(zhǔn)備當(dāng)中。
換標(biāo)迎合中國用戶
羅凱福、樸春旭在任期間，斯柯達(dá)還將進(jìn)行20年一度的換標(biāo)工作。
經(jīng)過20年，斯柯達(dá)駛?cè)肓诵碌陌l(fā)展階段，而中國市場的貢獻(xiàn)功不可沒。斯柯達(dá)選擇這個(gè)時(shí)機(jī)開始醞釀已久的全球換標(biāo)行動(dòng)。這一行動(dòng)最終將在2013年落地中國。屆時(shí)，從出廠車型到各種市場活動(dòng)，再到經(jīng)銷店視覺設(shè)計(jì)，都將使用統(tǒng)一的全新標(biāo)識(shí)。
在每個(gè)重大發(fā)展時(shí)期，斯柯達(dá)都會(huì)更新標(biāo)識(shí)。這次更新，距離上一次，整整相隔20年。
1991年，斯柯達(dá)的全球銷售量僅為17萬輛，去年則達(dá)到了76萬輛。羅凱福表示：“過去20年斯柯達(dá)非常成功，我們想通過換標(biāo)達(dá)到一個(gè)全新的高度、使企業(yè)更有活力�！边@實(shí)際上是斯柯達(dá)此番換標(biāo)的根本緣由。
3月4日，在日內(nèi)瓦車展期間，斯柯達(dá)汽車以“斯柯達(dá)的全新力量”為主題，宣布全面啟用斯柯達(dá)新標(biāo)志。
斯柯達(dá)在當(dāng)日發(fā)布的新聞稿中稱，新標(biāo)志以清新和精準(zhǔn)為顯著特征，在視覺上更具年輕活力，更好地詮釋了斯柯達(dá)的企業(yè)品牌形象和價(jià)值。此次新標(biāo)志最大的改變?cè)谟凇帮w翔之箭”，在新設(shè)計(jì)中它更大更明顯，“飛翔之箭”的顏色由自然綠變更為全新的更蔥郁的“斯柯達(dá)綠”。此外，外圍區(qū)域使用鍍鉻效果，顯得更加突出。
換標(biāo)也跟中國市場緊密相關(guān)。羅凱福仔細(xì)研究過斯柯達(dá)在中國的客戶資料，發(fā)現(xiàn)這部分人群很年輕，受過良好教育，非常獨(dú)立。“LOGO更新更能迎合客戶要求，相信這個(gè)信息會(huì)傳達(dá)到客戶腦海里，如果他們看到車上、經(jīng)銷店里有新的LOGO，他們會(huì)明白這一點(diǎn)�！绷_凱福說。
經(jīng)銷商盼廠商支持
雖然中國已經(jīng)晉升為斯柯達(dá)全球最大單一市場，但是，“打江山難，守江山更難”，除了上述的新車、新工廠、換標(biāo)之外，擺在樸春旭面前的還有不少問題。
比如，北京經(jīng)銷商在北京車市限購令出臺(tái)后遭遇困境。王先生表示了自己的擔(dān)憂：“我想知道樸總能否幫助我們走出困境�！蓖跸壬�(jīng)營的北京斯柯達(dá)某4S店在限購令后生意清淡，此時(shí)的他比以往更需要獲得廠家的支持。
他需要的是減少庫存、提高資源匹配率、任務(wù)合理調(diào)配、增強(qiáng)品牌宣傳力度、增加廣告費(fèi)用、調(diào)整商務(wù)政策等。
今年斯柯達(dá)在北京市場的占有率計(jì)劃提升至2%，全年銷量目標(biāo)約為20余萬輛(去年完成18萬輛)。目標(biāo)很謹(jǐn)慎。這或許體現(xiàn)了樸春旭的管理風(fēng)格。(國際金融報(bào)) |
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