江蘇沙鋼集團旗下淮鋼特鋼股份有限公司副董事長何達平周二表示,沙鋼正與一家意大利鋼鐵鑄造企業(yè)洽談在華組建特鋼合資企業(yè)的事宜。
作為重組國內(nèi)零散的鋼鐵行業(yè)的努力之一,中國政府敦促鋼鐵企業(yè)展開合并,并朝著高端鋼鐵制造的目標(biāo)邁進。中國是全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國和消費國,對橋梁和高速鐵路項目建設(shè)用的高端特鋼的需求主要依賴進口。
據(jù)了解,2011年我國高速鐵路運營里程將新增4715公里,總里程將突破1.3萬公里,初步形成覆蓋面更廣、效應(yīng)更大的高鐵網(wǎng)絡(luò)。2011年全國鐵路安排基本建設(shè)投資7000億元,新線鋪軌7935公里,復(fù)線鋪軌6211公里,新線投產(chǎn)7901公里,復(fù)線投產(chǎn)6861公里,電氣化投產(chǎn)8800公里。計劃到2012年中國將建成42條高速鐵路客運專線,高鐵總里程將超過1.3萬公里;到2020年將達到1.6萬公里以上。未來三年中國將投資9000億元,建成9200公里高鐵。高鐵整車、高鐵運行所需的關(guān)鍵零部件,如車輪、車軸、軸承、緊固件、控制器件等將成為“十二五”期間特鋼市場需求的亮點。
何達平表示,沙鋼可能將持有合資企業(yè)的控股權(quán),該合資企業(yè)將生產(chǎn)以上述意大利公司品牌命名的鑄鋼產(chǎn)品。(來源:環(huán)球外匯網(wǎng)) |