2月21日，舟山市港航局組織相關(guān)部門通過了對金海重工30萬噸級無動力船舶防臺浮筒方案設(shè)計的審查，標(biāo)志著我國首個30萬噸級無動力船舶防臺浮筒將在舟山港域建造，這也是舟山市繼去年成功拋設(shè)3座10萬噸級無動力船舶防臺系泊浮筒后，攻關(guān)大噸位無動力船舶防臺系泊難題。
近年來，舟山市船舶工業(yè)發(fā)展迅猛，修造船舶的噸級不斷向大型化發(fā)展，最大噸級已達(dá)到30萬噸級以上。舟山海域又常受熱帶氣旋影響，大、中型無動力船舶防臺避風(fēng)一直是個問題。臺風(fēng)來臨，無動力船舶萬一走錨，后果無法想象。2007年10月7日15時37分左右，上海遠(yuǎn)洋運輸公司所屬巴拿馬籍集裝箱船“奇云河”輪在馬峙錨地避風(fēng)，起錨重新拋錨過程中，與河北省黃驊市運通海運有限公司所屬散貨船發(fā)生碰撞，事故直接經(jīng)濟(jì)損失約115萬元。
30萬噸級防臺浮筒建造，在國內(nèi)乃至世界無任何經(jīng)驗和規(guī)范可循。從2006年起，舟山市港航局受舟山市政府委托著手進(jìn)行大型船舶抗臺系泊浮筒研究。舟山市港航管理局聯(lián)合有關(guān)設(shè)計院、校和研究部門，經(jīng)過3年多的研究論證，在選址、系泊方式、超大型船舶錨鏈安全高效的系泊作業(yè)等技術(shù)方面取得了突破性成果，并在2010年將該項目成功申報浙江省重大科技攻關(guān)項目。2010年8月12日，舟山市在舟山海域成功拋設(shè)3個10萬噸級大型無動力船舶防臺系泊浮筒。 |
