圖為中國北車永濟電機公司總經(jīng)理徐印平與南非環(huán)球鐵路工程公司代表簽訂合同

    2月15日，中國北車永濟電機公司與南非環(huán)球鐵路工程公司簽訂了300臺YZ134A電機的采購合同。這是永濟電機公司歷史上單筆最大的直接出口機車牽引電機采購合同，也是我國首次實現(xiàn)鐵路電機自主品牌批量進入國外鐵道行業(yè)。
　　高鐵輻射效應漸顯
　　中國北車永濟電機公司是我國最大的機車牽引電傳動系統(tǒng)制造商，電機牽引研發(fā)水平處于國內(nèi)領先地位。自2008年中國第一條高速鐵路———京津城際高速開通以來，永濟電機公司都是我國高速動車組牽引動力的主要提供者。由永濟公司提供的電機牽引，裝備著中國動車組多次刷新高鐵運行最高試驗速度的世界紀錄，今年1月9日，中國北車研制的380BL新一代高速動車組在京滬高鐵先導段創(chuàng)下487.3公里的最高時速，就是由該公司的電機提供牽引動力。
　　電機提供牽引動力，是決定動車組持續(xù)高速載客運行的核心因素之一，動力牽引技術因此成為高速動車組的關鍵技術。正是由于中國高鐵取得了研發(fā)上和運行上的巨大成功，中國高鐵裝備及其核心技術、核心元器件也逐漸得到國際上的關注，中國高鐵的輻射效應開始顯現(xiàn)，為中國高鐵提供技術支撐和裝備支撐的企業(yè)因此獲得了更有利的國際市場拓展空間。此次永濟電機公司中標南非機車牽引電機采購合同，與此不無關系。
　　或引發(fā)非洲大陸效應
　　為了此次出口，中國北車永濟電機公司經(jīng)歷了樣機的設計、試制、驗收和裝車運行考核，直至一舉中標300臺電機，前后花費五年時間。2007年，南非鐵路運營商開始通過國際招標采購牽引電機，永濟電機公司領導高度重視，積極參加投標，經(jīng)過長達半年的議標評標，最終憑借縝密的設計方案一舉中標。2008年初，南非鐵路局選擇了永濟電機公司和另外一家公司同時提供首批8臺樣機。2009年初，首批8臺樣機在通過南非鐵路局驗收后開始裝車運行考核，在一年的線路運行考核后，永濟電機以其良好的運行參數(shù)和優(yōu)良的性能獲得南非用戶認可。2010年，南非鐵路局決定再次批量采購該型電機。最終，該公司憑借良好的產(chǎn)品性能一舉獲得該標書全部300臺電機。
　　永濟電機公司總經(jīng)理徐印平在合同簽訂儀式上說，該合同是永濟電機開拓南非鐵路市場的第一步，公司將倍加珍惜這一機遇，依托核心技術和精良的裝備，以及在鐵路牽引電機制造上的成熟經(jīng)驗，按精品標準組織生產(chǎn)，確保按期兌現(xiàn)合同，為用戶提供優(yōu)良的產(chǎn)品和滿意的服務。同時，公司將積極與南非用戶密切合作，爭取后續(xù)更大的訂單，為進一步打造中國北車國際品牌，奠定堅實基礎。
　　南非是非洲大陸最大和經(jīng)濟最發(fā)達的國家，鐵路市場潛力廣闊。中國北車永濟電機公司有關負責人稱，作為中國最大的機車牽引電傳動系統(tǒng)制造商，此番經(jīng)過嚴格考核成功進入南非鐵路市場后，可能對中國北車品牌在整個非洲鐵路市場產(chǎn)生深遠影響，北車產(chǎn)品在南非的示范效應可能在非洲大陸獲得成功。（中國工業(yè)報）