2月20日，京滬高鐵上海段開始“試跑”。
在這條世界上一次建成線路里程最長、標準最高的高速鐵路上，鞍鋼為其提供高速重軌10649噸，攀鋼除獲得三分之一的高速重軌供貨合同外，還為其獨家供應60TY特種斷面翼軌以及部分60D40高速道岔軌。正是因為有了鞍鋼集團生產的重軌，中國客運鐵路實現(xiàn)了一次又一次的大提速，完成了從54.5公里到近500公里的時速跨越，速度提高了近9倍。
從生產出新中國第一根重軌到成功躋身百米重軌的高端市場，鞍鋼走過了一條自主創(chuàng)新的發(fā)展之路。2001年，在對大型廠重軌生產線進行歷史上最大規(guī)模的改造后，鞍鋼成功開發(fā)出時速200公里的高速重軌，并供貨秦沈高速鐵路客運專線。2004年，鞍鋼研制出國內首批時速350公里高速軌，在沈陽鐵路局管內的長大線上成功試鋪。2005年，鞍鋼牌重軌榮獲中國名牌產品稱號。2007年，鞍鋼首批百米重軌鋪設于膠濟客運“奧運專線”。
2010年10月26日，滬杭高速鐵路正式運營。5萬噸鞍鋼鋼軌“高速”連接滬杭，最高時速達到416.6公里。2010年12月3日，由鞍鋼集團供應鋼軌的京滬高速鐵路從棗莊至蚌埠間的先導段在聯(lián)調聯(lián)試和綜合試驗中，中國南車集團研制的“和諧號”380A新一代高速動車組最高時速達到486.1公里，再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。
近年來，鞍鋼重軌已成功出口到泰國、越南、孟加拉、中國臺灣等國家和地區(qū)。據我的鋼鐵網了解，2010年11月，具有技術優(yōu)勢與高性價比的鞍鋼重軌產品終于實現(xiàn)歷史性突破，正式向發(fā)達國家市場大批量出口重軌產品。此次鞍鋼出口到澳大利亞的產品為定尺長度25米的澳標60KG重軌，共計10000噸，將分兩批發(fā)往澳洲。這些重軌產品將用于澳大利亞莫拉瓦至卡拉拉礦業(yè)有限公司鐵礦礦區(qū)全長約83公里的鐵路上。 |
