中國鋼研科技集團特聘院士、中國金屬學會理事長翁宇慶昨日表示，中鋼研已在世界上首度研發(fā)成功了第三代汽車鋼，并在全球首度進入了工業(yè)化產(chǎn)品的開發(fā)和試制，最快有望于2014年在北京現(xiàn)代和一汽的汽車上得到商業(yè)化應用。
所謂第三代汽車鋼最早是2007年由美國人提出并發(fā)起研發(fā)的項目，與前兩代汽車鋼相比，第三代汽車鋼實現(xiàn)了輕量化和安全性的有效結合。
翁宇慶介紹，第三代汽車鋼的成本只比普通鋼材高5%，但其生命周期長，還節(jié)約了鋼材，并可節(jié)約用油，同時第三代汽車鋼的安全性非常高，正常碰撞情況下死亡率非常低。
“歐洲一家著名汽車廠商目前使用的汽車鋼冷軋板厚度為0.7毫米，如使用第三代汽車鋼，厚度將減少0.1毫米，成本會增加200歐元，同時可節(jié)油5%，以目前國內油價計算，跑5000公里就可彌補增加的200歐元成本。”翁宇慶舉例稱，在第三代汽車鋼研發(fā)后，通用等國際汽車制造商都非常希望能采用這種新型鋼材。
中鋼研集團相關負責人告訴記者，在選擇合作伙伴上對外資十分謹慎，以防成果外泄。目前中鋼研正在和太原鋼鐵進行前期的產(chǎn)品試制項目合作，后續(xù)還將在首鋼以及全行業(yè)推廣，中鋼研則收取專利費用。未來商業(yè)運用可能會以安泰科技作為推廣平臺。
中國鋼研科技集團是國資委旗下的央企科研集團，負責研發(fā)85%以上的國防軍工新材料，50%以上行業(yè)共性關鍵技術研究。該集團旗下有安泰科技、金自天正、剛研高納等三家上市公司。
企業(yè)說法第三代汽車鋼技術已成熟
本報訊(記者張奕)太鋼集團相關負責人昨日告訴記者，該集團從去年年初開始與中國鋼研集團合作研發(fā)第三代汽車鋼，目前產(chǎn)品已經(jīng)成熟，并進入工業(yè)化生產(chǎn)試制階段。
“第三代汽車鋼的樣品已經(jīng)達到了輕量化、高強度的標準。”該人士介紹，我國自主研發(fā)的第三代汽車鋼不論是強度，還是輕量，都已經(jīng)超出了國外同類產(chǎn)品，并且成本優(yōu)勢明顯，“價格比進口同類產(chǎn)品便宜，并且性能要優(yōu)于沃爾沃、奔馳等頂級汽車上采用的汽車鋼。”
據(jù)了解，目前太鋼已經(jīng)與數(shù)家汽車生產(chǎn)企業(yè)達成合作意向，不過尚未正式簽約。“等到下游需求上來，就會投入量產(chǎn)。”
太鋼是特鋼行業(yè)的領跑者，但是該企業(yè)進軍汽車用鋼行業(yè)時間不長，目前汽車用鋼上的主要產(chǎn)品是高端汽車使用的不銹鋼排氣筒，占據(jù)國內70%市場。
(本文來源：新京報) |
