從2月16日下午召開的江蘇鹽城市交通工作會議上獲悉，“十一五”期間，該市交通基礎設施建設投資總額達283億元，是“十五”期間的1.7倍，也相當于前十個五年計劃的投資總和。
“十一五”期間，鹽城市搶抓江蘇沿海發(fā)展和長三角一體化發(fā)展兩大國家戰(zhàn)略機遇，以服務沿海開發(fā)統(tǒng)攬交通運輸全局。五年期間全市交通基礎設施建設投資總額達283億元，建成高速路198.1公里，一級公路720.5公里，二級公路1419公里，全市基本形成以高速公路為主架，以“六縱十二橫”干線公路為主體的公路網絡。同時，改建國省干線公路800公里，國省干線公路的優(yōu)良路率達92.8%，比“十五”末提高了7.2個百分點。港行樞紐建設也實現(xiàn)同時擁有兩個一類開放口岸鹽城港大豐港區(qū)和南洋機場，使鹽城成為江蘇唯一，也是全國第十家同時擁有海港和航空兩個一類開放口岸的地級市。
2010年，鹽城還開建了建市以來單項投資規(guī)模最大、結構最為復雜、實施難度最高的工程，即總投資達130億元、全長約89公里的“田”字型城市快速路系統(tǒng)，項目建成后，由鹽城市區(qū)任意一點出發(fā)，到最近高速公路入口的行車時間將不超過15分鐘。 |
