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BDI指數(shù)短期七連陽，未來幾月或?qū)⒃俣认绿?/span>
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-2-17 10:26:17
蘭格鋼鐵 |
從2月7日起，在1000點(diǎn)上方徘徊的波羅的海干散貨BDI指數(shù)連續(xù)7個(gè)交易日出現(xiàn)回升，2月15日?qǐng)?bào)收于1236點(diǎn)。據(jù)上海航交所分析，亞洲主要國家農(nóng)歷新年假期步入尾聲，市場(chǎng)需求和人氣溫和提升，F(xiàn)FA(遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議)交易活躍，市場(chǎng)行情終于迎來一絲觸底轉(zhuǎn)暖跡象。
春節(jié)過后中國需求增加
在中國農(nóng)歷新年前夕，BDI指數(shù)跌至2年來最低點(diǎn)。隨著中國等亞洲國家新年結(jié)束，近日承壓多時(shí)的干散貨市場(chǎng)出現(xiàn)一些暖意。據(jù)上海航交所分析，承運(yùn)谷物、煤炭的巴拿馬型船市場(chǎng)成為阻止整個(gè)國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)再度滑向歷史低谷的主要力量。2月3日起，巴拿馬型指數(shù)止跌。2月15日，BDI巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1803點(diǎn)連續(xù)上漲492點(diǎn)，一周間，各主要航線上巴拿馬型船的日租金價(jià)格出現(xiàn)30-40%的上漲。
運(yùn)價(jià)連續(xù)7周下跌的海岬型船運(yùn)價(jià)也開始回升，再次證明了中國參與者對(duì)市場(chǎng)的影響力。2月15日，BDI海岬型船指數(shù)報(bào)收于1488點(diǎn)，雖然較前一交易日又下跌6點(diǎn)，但較農(nóng)歷新年前已總體上漲了近200點(diǎn)，即期運(yùn)價(jià)水平從兩周前的5300美元上升至7000美元以上。
上海航交所分析認(rèn)為，海岬型運(yùn)價(jià)在經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間下跌之后，似乎已見底部。近期現(xiàn)貨市場(chǎng)出現(xiàn)一批新鮮貨盤，有力支撐了運(yùn)價(jià)止跌反彈。此外，有部分船東選擇閑置或者延長(zhǎng)航次時(shí)間等待3月份運(yùn)價(jià)水平有實(shí)質(zhì)性的恢復(fù)，這也部分緩解了運(yùn)力過剩的狀況。
短期回暖或再度下探
同樣是考慮到中國需求因素，部分國際機(jī)構(gòu)對(duì)BDI中長(zhǎng)期難以預(yù)測(cè)。有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，中國沿海主要港口鐵礦石庫存持續(xù)處于8000萬噸以上的高位，而進(jìn)口鐵礦石價(jià)格卻不斷上漲，很難預(yù)測(cè)中國市場(chǎng)對(duì)鐵礦石的需求。
倫敦航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)咨詢機(jī)構(gòu)MSI在報(bào)告中稱，重建煤炭庫存，以及中國春節(jié)過后貿(mào)易量增加都會(huì)令運(yùn)費(fèi)費(fèi)率短暫脫離低位，但2011年上半年干散貨市場(chǎng)的整體前景疲軟。未來六個(gè)月，以海岬型船為首的新船交付將令運(yùn)費(fèi)費(fèi)率承壓，將在夏季進(jìn)一步拉低費(fèi)率。(來源：上海證券報(bào)作者：王文嫣) |
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