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新本鋼集團(tuán)北營公司成功開發(fā)出汽車車輪用鋼

 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期:2011-2-15 8:30:07  蘭格鋼鐵
    近日,北營公司成功開發(fā)出汽車車輪用鋼BG380CL,鋼坯合格率達(dá)100%。這是兩鋼合并重組以來,新本鋼集團(tuán)快速整合產(chǎn)品品種、市場開發(fā)、技術(shù)研發(fā)等方面優(yōu)勢,通過加強(qiáng)技術(shù)交流,派駐技術(shù)小組,引領(lǐng)北營公司加快品種鋼生產(chǎn),迅速向中高端產(chǎn)品市場邁進(jìn)的喜人成果。這表明,兩鋼合并重組用加法做出了乘法效應(yīng),有效提高了新本鋼集團(tuán)的核心競爭力,對(duì)打造遼寧鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群、加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、推動(dòng)遼寧省轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式具有重要意義。

    兩鋼合并重組前,北鋼公司的產(chǎn)品在市場上雖具有一定競爭力,但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、附加值低,尤其是熱軋板材技術(shù)含量低,中高端產(chǎn)品區(qū)域基本為空白。核心技術(shù)的缺乏嚴(yán)重影響了市場競爭力,產(chǎn)品增利空間有限,成為企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。

    兩鋼合并重組后,新本鋼對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整,本鋼的部分中高端產(chǎn)品逐漸向北營公司過渡,同時(shí),本鋼還為北營公司提供大量的技術(shù)支持。此次北營公司研發(fā)生產(chǎn)380CL較高強(qiáng)度級(jí)別汽車車輪用鋼,本鋼煉鋼廠派出了以煉鋼、精煉、連鑄技術(shù)人員為主的技術(shù)小組,常駐北營煉鋼廠實(shí)地進(jìn)行指導(dǎo),并幫助解決其生產(chǎn)中遇到的難題。

    380CL汽車車輪用鋼的產(chǎn)品附加值較高,可降低生產(chǎn)成本,減輕車體自重,降低能耗,擁有廣闊的市場前景。由于車輪鋼的特殊用途,對(duì)其性能要求十分苛刻,不僅要有高的潔凈度,還要有良好的成型性能、疲勞性能、可焊性、表面質(zhì)量和尺寸精度,生產(chǎn)難度很大。

    為做好380CL汽車車輪用鋼的研發(fā)工作,北營煉鋼廠組織人員到本鋼考察學(xué)習(xí),查找差距,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。同時(shí),他們還從技術(shù)、物料準(zhǔn)備、過程控制、區(qū)域責(zé)任等方面做了統(tǒng)一部署,各作業(yè)區(qū)根據(jù)BG380CL鋼種生產(chǎn)的工藝特點(diǎn),制訂本區(qū)域保證及控制措施,進(jìn)一步明確責(zé)任人,強(qiáng)化責(zé)任考核;增強(qiáng)工序服務(wù)意識(shí),上道工序?yàn)橄碌拦ば蛱峁﹥?yōu)質(zhì)服務(wù),在保證本區(qū)域生產(chǎn)的前提下,必須滿足下道工序需求;明確重點(diǎn)工藝環(huán)節(jié)控制,對(duì)轉(zhuǎn)爐脫氧合金化、LF爐白渣精煉、軟吹操作促進(jìn)夾雜物上浮、結(jié)晶器采用專用保護(hù)渣、結(jié)晶器喂稀土絲、自動(dòng)液面控制、大包保護(hù)澆注等一系列關(guān)鍵工藝控制點(diǎn),指派專人負(fù)責(zé)。生產(chǎn)期間,各作業(yè)區(qū)及技術(shù)質(zhì)量科安排工段長及責(zé)任工程師等技術(shù)人員對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)控、指導(dǎo),確保工藝執(zhí)行到位。在實(shí)際控制過程中,各崗位均能按照技術(shù)要點(diǎn)執(zhí)行,精煉LF爐成分及溫度命中率100%,中包過熱度合理,澆注過程正常。此次車輪用鋼BG380CL共生產(chǎn)10爐次,鑄成鋼坯1394噸。鋼坯表面質(zhì)量較好,夾雜物級(jí)別基本控制在1.0級(jí)以下,軋成熱卷在用戶使用過程中反饋良好。

    下一步,北營煉鋼廠將加大增利產(chǎn)品及中高端產(chǎn)品的開發(fā)力度,如耐候鋼SPA-H、汽車車輪用鋼BG380CL、汽車大梁用鋼510L等,嚴(yán)抓產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)管理工作,實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理,打造具有核心技術(shù)的品牌產(chǎn)品,為新本鋼“十二五”起好步、開好局貢獻(xiàn)力量。(來源:本鋼)
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