史蒂芬·吉爾斯基(StephenJ.Girsky)先生于2010年3月1日起正式擔任通用汽車公司副董事長，主管戰(zhàn)略及業(yè)務發(fā)展，全面負責公司戰(zhàn)略、業(yè)務聯(lián)盟、新業(yè)務發(fā)展及其他相關業(yè)務領域。此次北美國際車展上，東方早報對話史蒂芬·吉爾斯基先生，聽他談談如何看待通用汽車的現(xiàn)狀以及在中國發(fā)展的方向。
王懿煒
東方早報：您覺得自己加入通用以后做得最滿意的一件事情是什么？
史蒂芬：我本人并不一定每件事情都是自己做，更多的是團隊的合作。正因為這種團隊精神幫助通用汽車度過了一段非常艱難的時光、回到正常的業(yè)務運作狀態(tài)。我之前沒有服務過汽車品牌，我想我?guī)砹艘恍┖推囆袠I(yè)不完全一樣的想法，以幫助大家一起面對挑戰(zhàn)、幫助通用汽車更快的往前發(fā)展。
在今天的通用汽車，我們可以看到公司文化的一個明顯改變，那就是很多同事開始從不同的視角考慮問題、去審視我們的工作流程與業(yè)務運作方式，從而讓公司更好的發(fā)展。
東方早報：在新興市場，比如“金磚四國”，通用汽車有沒有一些特別的戰(zhàn)略？上汽集團購買了1%的新通用汽車股權，像上汽這樣來自新興市場的合作伙伴，未來通用汽車是否會深化合作？
史蒂芬：我們在新興市場會有很多不同的策略，這主要是因為新興市場發(fā)展的階段也會因地域原因而有差異。以中國為例，上海和其他一些內陸城市發(fā)展的階段就不一樣。做為一個全球性的公司，通用汽車一直理解不同市場有不同的需求。我們在比較發(fā)達的新興市場所提供的車型，肯定會與那些消費需求不同的內陸地區(qū)有所區(qū)別。新興市場的基礎設施發(fā)展程度也不一樣，比如說印度研發(fā)能力、供應商體系、道路狀況就停留在一個不同的水平。
東方早報：通用汽車近期和其它合作伙伴是否有進一步的合作動向？之前和雷諾-日產宣布了合作意向，這方面是否有新的動向？
史蒂芬：我們在公司的業(yè)務運作里面一直都在不斷持續(xù)的尋找新的合作和業(yè)務機會。這樣做的原因有幾方面：一是尋找某些產品，比如目前我們產品型譜沒有覆蓋的，可能和我們的合作伙伴能夠找到這樣的合作機會，和合作伙伴一起合作也能夠降低我們對新技術開發(fā)的風險，也可以共享產品開發(fā)的成本。最近一個例子是和菲亞特一起在歐洲輕型的商用車上面有合作的機會，未來我們也會持續(xù)不斷的尋找新的合作機會。
東方早報：昨天你宣布通用汽車銷售量70%來自于海外市場，中國也是首次超越北美成為通用汽車最大的市場，這樣的情況之下，通用汽車整個市場發(fā)生了很大變化，對于中國市場而言，他們目前的策略是否顯得還是過于保守？有沒有新的想法？
史蒂芬：是的，的確是有一些保守，但是對通用汽車北美來說，他們的目標是希望盡快趕上中國的步伐。但是甘文維主要負責的中國市場是發(fā)展非�？�，對北美市場來說現(xiàn)在已經(jīng)非常難能夠趕上中國的市場了。對于中國市場來說，中國現(xiàn)在在通用汽車整個大家庭里面扮演一個更重要的角色。在我們公司很多的決策過程中，都有越來越多的發(fā)言權和影響力，特別是對我們的產品計劃和對我們的產品來說都有很大的影響力。對我們來說，我們非常重要的一點是要牢記中國消費者的需求，也要能夠尊重他們的這些需求，要為他們提供最好的產品。
東方早報：您是怎么看待中國市場今年乃至未來三年的變化趨勢？
史蒂芬：我們覺得今年的增長相對前兩年會稍微變緩一點，10-15%的增長幅度。對通用汽車來說，我們希望繼續(xù)參與這個市場的增長，而且通用中國能比這個市場跑得更快一些。從長遠的角度來說，我們覺得中國市場的需求可能還會增長，而且它增長的速度還會保持在比較快的水平，特別是跟美國的市場四十年代、五十年代的增長速度比較相似，所以我們覺得在未來這段時間還是有比較強勁的增長勢頭。非常重要的一點是，在中國有很多競爭對手都參與到這個市場里面來，相對其他發(fā)展市場或者新興市場來說競爭的情況要嚴峻得多，而且中國的消費者，中國的客戶因為有不同的競爭，其實對產品的需求也比較多，對車的了解也會比較多，對我們來說非常重要的一點就是不斷把我們最最先進的技術和產品帶到中國的市場。 |
