天朗氣清，云水相接，上海外高橋船廠碼頭系泊著的一座橘紅色高塔甚是奪人眼球。這座鋼鐵架構(gòu)的龐然大物是中國(guó)海洋石油總公司自主研制的超深水半潛式鉆井平臺(tái)––“海洋石油９８１”，是我國(guó)海洋石油開(kāi)采邁向深水的關(guān)鍵一步。
近年來(lái)，全球新增探明油氣儲(chǔ)量的４１％來(lái)自深水，而南海豐富的油氣藏有望成為我國(guó)戰(zhàn)略性的能源接替領(lǐng)域。資料顯示，我國(guó)南海石油地質(zhì)儲(chǔ)量約２３０億至３００億噸，占我國(guó)油氣總資源量的三分之一，其中７０％蘊(yùn)藏于深海區(qū)域。
工欲善其事，必先利其器。在中國(guó)海洋石油工業(yè)從淺海走向深海的過(guò)程中，深海裝備將發(fā)揮不可小覷的作用�！啊Ｑ笫停梗福薄褪侵袊�(guó)海油走向深水的一把利器�！敝袊�(guó)海油工程部總經(jīng)理金曉劍說(shuō)。
目前正在調(diào)試階段的海洋石油９８１空船時(shí)重達(dá)３萬(wàn)２千多噸，但僅憑兩個(gè)１００多米長(zhǎng)的大浮箱托起，上面４個(gè)擎天立柱穩(wěn)穩(wěn)端起１１４米長(zhǎng)、９０米寬的鉆井平臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望過(guò)去就像橘紅色的巴黎凱旋門(mén)。平臺(tái)上矗立著１００多米高的鉆機(jī)井架，傲視著浦東新區(qū)長(zhǎng)江口往來(lái)與此的船舶。今年６月即將完工交付使用，啟程赴南海作業(yè)。
“這個(gè)大家伙的可變載荷為９０００噸，相當(dāng)于可以搭載９０個(gè)１００噸重的大火車(chē)頭，為世界半潛式平臺(tái)之最，大大提高了遠(yuǎn)海作業(yè)能力。”金曉劍介紹，該深水鉆井平臺(tái)項(xiàng)目投資６０億元，采用２００年一遇的環(huán)境參數(shù)作為設(shè)計(jì)條件，能抵御１７級(jí)風(fēng)暴，集世界先進(jìn)技術(shù)于一身，是中海油擁有船型基本設(shè)計(jì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)。
乘電梯登上相當(dāng)于１０層樓高的鉆井平臺(tái)，上面密密麻麻的精密儀器讓人眼花繚亂，卻又顯得布局合理，但最吸引人的還是恍如科幻大片宇宙飛船駕駛艙的司鉆室。
參與調(diào)試的外國(guó)專(zhuān)家坐在舒適的高靠背座椅上，眼睛盯著左右扶手各連接的小屏幕，利用手中的控制手柄進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，還不時(shí)用座椅前方延伸出的一只遙控手臂，遙控平臺(tái)上的鉆桿。
“沒(méi)有一個(gè)國(guó)家能獨(dú)立建造，都需要整合國(guó)際上的先進(jìn)技術(shù)和裝備才能建成�！苯饡詣Ω嬖V記者，“這類(lèi)平臺(tái)的設(shè)計(jì)建造，以前一直被西方國(guó)家的公司壟斷。如今，我們自己組織完成‘海洋石油９８１’的設(shè)計(jì)建造，國(guó)外從第二代到第六代用了４０年的時(shí)間，而我們只用了４年時(shí)間。”
金曉劍介紹，有上百家國(guó)內(nèi)企業(yè)參與了平臺(tái)建設(shè)，國(guó)產(chǎn)化約占４０％�！按舜魏Ｑ笫停梗福苯ㄔO(shè)采用大量高強(qiáng)度鋼，在國(guó)內(nèi)造船業(yè)是第一次使用，焊接質(zhì)量要求高，寶鋼對(duì)此進(jìn)行了課題攻關(guān)。在滿足海洋石油９８１建設(shè)需要的同時(shí)，增強(qiáng)了我國(guó)鋼鐵企業(yè)科研攻關(guān)能力�！�
過(guò)去５年里，中國(guó)海油在深水勘探領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展，尤其是我國(guó)第一個(gè)深水氣田荔灣３―１一期的成功鉆探，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)海洋勘探領(lǐng)域由淺水向深水的跨越，奠定了未來(lái)建成“深海大慶”的基礎(chǔ)。
從今年起，以深水鉆井平臺(tái)“海洋石油９８１”為代表的深水重大裝備逐步投入使用。在未來(lái)十年，中海油將逐步建立起１５００米―３０００米水深的油氣勘探開(kāi)發(fā)隊(duì)伍、裝備和能力，打造深水工程技術(shù)體系、建造作業(yè)水深達(dá)３０００米的深水作業(yè)船隊(duì)，包括深水物探船、深水勘察船、深水半潛式鉆井平臺(tái)、深水起重鋪管船、深水工作船等深水工程重大裝備。 | （新華網(wǎng)） |
