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綿陽城區(qū)7座鋼結(jié)構(gòu)人行天橋全部竣工投用

 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期:2011-1-28 14:33:47  蘭格鋼鐵
    26日,隨著臨園干道富樂路十字路口人行天橋竣工通行,去年底開建的城區(qū)7座人行天橋已全部投入使用,這將對緩解緊張的城區(qū)交通起到促進(jìn)作用。

    富樂路口天橋是這批天橋中規(guī)模最大的一座,最大單跨30米,梁長超60米,橋?qū)?.5米,天橋橫跨臨園干道和富樂路十字路口,四個(gè)方向八出梯道相交于天橋中間,承“X”型。26日上午,記者看到,橋面上,工人們正在焊接欄桿內(nèi)的最后幾米的金屬扶手,施工方負(fù)責(zé)人表示,這基本上就是最后一道程序了,一會(huì)兒再打掃下橋面清潔衛(wèi)生,天黑前行人就能通行了。

    市住建局城建處處長姚軍在現(xiàn)場告訴記者,7處天橋除這一處外,還包括劍門路西段綿陽中學(xué)、臨園路西段交警一大隊(duì)、涪城路興力達(dá)廣場、北街口跨警鐘街、翠花街口跨警鐘街、劍南路東段三醫(yī)院外等6處,主要集中在城市主干道、繁華地段以及學(xué)校、醫(yī)院主要出入口等地。他介紹,在天橋選址上,建設(shè)部門和規(guī)劃、交警和城管等部門經(jīng)過了詳細(xì)調(diào)研,結(jié)合交通流量等因素做了綜合分析,報(bào)經(jīng)市上批準(zhǔn),確定了這7處地點(diǎn)。

    姚處長介紹,從去年底陸續(xù)動(dòng)工,到最近7座橋全部投入使用,也就五十多天的樣子,由于全部采用鋼結(jié)構(gòu)形式,主件鑄好后,直接從成都廠里拉到綿陽,吊裝上去就行了,為了不影響交通,通常都是在晚上11點(diǎn)過后施工,建設(shè)部門負(fù)責(zé)人也通宵值守。據(jù)介紹,鋼結(jié)構(gòu)橋除了建設(shè)速度明顯快于混凝土結(jié)構(gòu)橋以外,防腐性上也更勝一籌。

    有市民近期反映,天橋是否可更人性化,比如增設(shè)殘疾人專用道以及非機(jī)動(dòng)車坡道,對此,姚軍告訴記者,幾個(gè)部門之前對此也有一番考慮,但按照國家有關(guān)規(guī)定,殘疾人通道坡比為1比12,6米高的橋面,延伸空間就需要72米,但這幾處橋都位于城區(qū)繁華地段,空間相對狹窄,如果考慮殘疾人通道,很難有這樣大的空間。對此,他也表示,除了已有的地下通道可以通行外,通過和城管、交警等部門商討確定,比如殘疾人過街,可以在交警指引下,由有紅綠燈的十字路口通過。而在一些節(jié)假日期間,對于一些人流密集區(qū)域,也會(huì)適時(shí)取消街道中間的部分隔欄,增加臨時(shí)通道。

    市住建局有關(guān)負(fù)責(zé)人也談到,這批天橋造型上可能并不顯得那么四平八穩(wěn),比如有些橋梯會(huì)有二級(jí)平臺(tái),有的又沒有,這主要是受橋下密集的地下管網(wǎng)、排洪溝甚至地下光纜等影響,在橋的選位和布局上,就會(huì)盡量避開,但總體上不影響天橋通行。

    另外,據(jù)市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,除飛來石大橋春節(jié)后收尾以外,建設(shè)部門負(fù)責(zé)的城區(qū)所有大橋擴(kuò)建改造工程都將在春節(jié)前完工投入使用。
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