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綿陽城區(qū)7座鋼結(jié)構(gòu)人行天橋全部竣工投用
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-1-28 14:33:47
蘭格鋼鐵 |
26日，隨著臨園干道富樂路十字路口人行天橋竣工通行，去年底開建的城區(qū)7座人行天橋已全部投入使用，這將對緩解緊張的城區(qū)交通起到促進(jìn)作用。
富樂路口天橋是這批天橋中規(guī)模最大的一座，最大單跨30米，梁長超60米，橋?qū)?.5米，天橋橫跨臨園干道和富樂路十字路口，四個(gè)方向八出梯道相交于天橋中間，承“X”型。26日上午，記者看到，橋面上，工人們正在焊接欄桿內(nèi)的最后幾米的金屬扶手，施工方負(fù)責(zé)人表示，這基本上就是最后一道程序了，一會(huì)兒再打掃下橋面清潔衛(wèi)生，天黑前行人就能通行了。
市住建局城建處處長姚軍在現(xiàn)場告訴記者，7處天橋除這一處外，還包括劍門路西段綿陽中學(xué)、臨園路西段交警一大隊(duì)、涪城路興力達(dá)廣場、北街口跨警鐘街、翠花街口跨警鐘街、劍南路東段三醫(yī)院外等6處，主要集中在城市主干道、繁華地段以及學(xué)校、醫(yī)院主要出入口等地。他介紹，在天橋選址上，建設(shè)部門和規(guī)劃、交警和城管等部門經(jīng)過了詳細(xì)調(diào)研，結(jié)合交通流量等因素做了綜合分析，報(bào)經(jīng)市上批準(zhǔn)，確定了這7處地點(diǎn)。
姚處長介紹，從去年底陸續(xù)動(dòng)工，到最近7座橋全部投入使用，也就五十多天的樣子，由于全部采用鋼結(jié)構(gòu)形式，主件鑄好后，直接從成都廠里拉到綿陽，吊裝上去就行了，為了不影響交通，通常都是在晚上11點(diǎn)過后施工，建設(shè)部門負(fù)責(zé)人也通宵值守。據(jù)介紹，鋼結(jié)構(gòu)橋除了建設(shè)速度明顯快于混凝土結(jié)構(gòu)橋以外，防腐性上也更勝一籌。
有市民近期反映，天橋是否可更人性化，比如增設(shè)殘疾人專用道以及非機(jī)動(dòng)車坡道，對此，姚軍告訴記者，幾個(gè)部門之前對此也有一番考慮，但按照國家有關(guān)規(guī)定，殘疾人通道坡比為1比12，6米高的橋面，延伸空間就需要72米，但這幾處橋都位于城區(qū)繁華地段，空間相對狹窄，如果考慮殘疾人通道，很難有這樣大的空間。對此，他也表示，除了已有的地下通道可以通行外，通過和城管、交警等部門商討確定，比如殘疾人過街，可以在交警指引下，由有紅綠燈的十字路口通過。而在一些節(jié)假日期間，對于一些人流密集區(qū)域，也會(huì)適時(shí)取消街道中間的部分隔欄，增加臨時(shí)通道。
市住建局有關(guān)負(fù)責(zé)人也談到，這批天橋造型上可能并不顯得那么四平八穩(wěn)，比如有些橋梯會(huì)有二級(jí)平臺(tái)，有的又沒有，這主要是受橋下密集的地下管網(wǎng)、排洪溝甚至地下光纜等影響，在橋的選位和布局上，就會(huì)盡量避開，但總體上不影響天橋通行。
另外，據(jù)市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除飛來石大橋春節(jié)后收尾以外，建設(shè)部門負(fù)責(zé)的城區(qū)所有大橋擴(kuò)建改造工程都將在春節(jié)前完工投入使用。 |
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