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成都一環(huán)路高升橋立交橋鋼結(jié)構(gòu)橋身開始吊裝

 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期:2011-1-28 14:31:47  蘭格鋼鐵
    “注意平衡,左右兩側(cè)要在一條線上,小心,起吊!”昨日凌晨,當(dāng)我們進入夢鄉(xiāng)時,正在緊鑼密鼓地緊張施工的一環(huán)路三座立交橋(高升橋、西門車站、羊西線)施工現(xiàn)場卻迎來了能起吊250噸的超大吊車,一環(huán)路高升橋鋼架橋身昨日正式開始吊裝。5小時30分后,8個深灰色的鋼梁結(jié)構(gòu)的橋體,悄然出現(xiàn)在橋墩上,進入焊接程序。

    鋼廂梁總重量達4000噸

    作為業(yè)主,成都城投集團有關(guān)負責(zé)人告訴記者,隨著此座橋梁鋼架橋身的安裝全面啟動,一環(huán)路上其他2座立交橋(西門車站與羊西線)也陸續(xù)進入了安裝“快車道”,連夜施工可確保這3座立交橋的鋼廂梁在春節(jié)前全部吊裝完畢。

    在現(xiàn)場看到,昨日起吊安裝的鋼廂梁分別有2個。中國五冶集團有關(guān)負責(zé)人解釋,這兩個鋼廂梁分別由40節(jié)小鋼廂梁組成,寬度分別為4.5米,長度則從9米到26米不等,值得注意的是,盡管進行了分割,但每節(jié)小鋼廂梁的重量也不容忽視。其中,最輕的為40噸,最重的則達到60噸,總重量達到了4000噸!”

    超大吊車顯身手

    在現(xiàn)場看到,隨著起吊時間的逼近,一輛“臂長”約70米,起吊重量250噸的履帶式大吊車緩慢駛?cè)胧┕がF(xiàn)場。凌晨零點,大吊車伸出了4根鋼絲繩,緊緊地將灰色的橋身攬入懷中;隨后,起吊正式開始;零點15分,在橋身下用鋼絲維系橋身平衡的6名施工人員,分別用力,給大吊車的起吊予以輔助;零點30分,第一段橋身緩緩地順利下降到橋墩位置,焊接工人立即啟動焊接程序,實施拼裝。至此,一環(huán)路高升橋立交橋正式進入鋼廂梁吊裝期!
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