山東海洋投資有限公司、山東海運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng)包劍英認(rèn)為，當(dāng)前全球海運(yùn)市場(chǎng)正處于低谷階段，今后一段時(shí)期船價(jià)下跌的可能性和空間都不會(huì)太大，低價(jià)購(gòu)船就意味著低成本運(yùn)營(yíng)，投資風(fēng)險(xiǎn)小，且資產(chǎn)增值空間較大。他預(yù)計(jì)，2013年后全球海運(yùn)市場(chǎng)將步入恢復(fù)期，而船舶的建造周期通常需要一年以上，現(xiàn)在正是訂購(gòu)船舶的理想時(shí)期。
    2010年10月7日，注冊(cè)資本27億元的山東海運(yùn)股份公司成立，定位為山東省海運(yùn)支柱企業(yè)。同年12月28日，山東海運(yùn)既與蓬萊中柏京魯船業(yè)簽下購(gòu)船第一單，確定購(gòu)買巴拿馬級(jí)散貨船舶一艘(75200載重噸)，船舶將于2011年9月底前交付。
    據(jù)了解，根據(jù)當(dāng)前海運(yùn)產(chǎn)業(yè)形勢(shì)和貨源情況，山東海運(yùn)公司確定了運(yùn)力配置方案和“買租結(jié)合、擇機(jī)訂購(gòu)新造船”的思路。目前，該公司已經(jīng)與境內(nèi)外知名船舶企業(yè)新達(dá)成5艘新船訂購(gòu)意向，與香港金輝航運(yùn)集團(tuán)就租入船業(yè)務(wù)達(dá)成初步共識(shí)，香港金輝航運(yùn)集團(tuán)將隨時(shí)以優(yōu)惠條件向山東海運(yùn)出租巴拿馬型散貨船。同時(shí)，公司堅(jiān)持訂、購(gòu)、租船進(jìn)度與融資進(jìn)度相匹配的原則，積極推進(jìn)船舶融資，與中、農(nóng)、工、建四大國(guó)有銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，與中國(guó)銀行(香港)、法國(guó)東方匯理銀行、澳大利亞聯(lián)邦銀行、永隆銀行、招商銀行(香港)對(duì)接，制定了船舶融資方案。
    定位高遠(yuǎn)，山東海運(yùn)產(chǎn)業(yè)從一開(kāi)始就是在按照國(guó)際規(guī)則運(yùn)作。去年12月27日，山東海運(yùn)公司在香港注冊(cè)成立了山東海運(yùn)(香港)有限公司、齊魯海運(yùn)有限公司、膠東海運(yùn)有限公司三家單船公司。此舉將為山東海運(yùn)公司方便自有船舶將來(lái)能懸掛“方便旗”，經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)，規(guī)避稅負(fù)，減少航線限制，降低安全風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營(yíng)成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
    包劍英表示，在未來(lái)五年內(nèi)，山東海運(yùn)公司將結(jié)合內(nèi)、外部環(huán)境狀況，以市場(chǎng)供需為導(dǎo)向，穩(wěn)定和爭(zhēng)取鋼鐵、煤炭、鋁業(yè)貨源，科學(xué)調(diào)整運(yùn)力布局，為客戶提供多方面、全方位服務(wù)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，做大做強(qiáng)市場(chǎng)品牌，力爭(zhēng)2015年以前啟動(dòng)上市程序，打造成為國(guó)內(nèi)外具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代海運(yùn)物流企業(yè)。
    今后五年，山東海運(yùn)公司將通過(guò)吸引股東、船舶基金等以船舶資產(chǎn)注入的方式和通過(guò)自身購(gòu)置或租賃船舶的方式，力爭(zhēng)到2012年底前擁有200萬(wàn)載重噸的船舶，到2015年底前達(dá)到400萬(wàn)載重噸，根據(jù)貨源狀況合理調(diào)整船舶結(jié)構(gòu)，部分自營(yíng)，部分對(duì)外租賃經(jīng)營(yíng)。以干散貨運(yùn)輸為切入點(diǎn)，采取“成本+微利”的定價(jià)模式，鞏固股東客戶，開(kāi)拓外部客戶，通過(guò)15至20年長(zhǎng)期協(xié)議鎖定貨量，立足山東，輻射河南、山西、陜西等內(nèi)陸省份。在此基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍，逐步向集裝箱、滾裝、郵輪、液散等業(yè)務(wù)及修造船、碼頭等上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸。
    據(jù)了解，山東海運(yùn)公司將通過(guò)“三步走”，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo):
    ——高點(diǎn)起步期(2011年至2013年)。抓住當(dāng)前船價(jià)較低的有利時(shí)機(jī)，加大資金投入。其中，山東海運(yùn)公司以建造新船或購(gòu)買二手船為主要方式，同時(shí)輔助以光租和期租方式，盡快充實(shí)和優(yōu)化公司船隊(duì)運(yùn)力結(jié)構(gòu)，形成規(guī)模。
    ——穩(wěn)定整合期(2013年至2014年)。重點(diǎn)強(qiáng)化內(nèi)部企業(yè)管理，開(kāi)發(fā)貨源資源，培養(yǎng)航運(yùn)專業(yè)人才，規(guī)范操作流程，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，整合各方面優(yōu)質(zhì)資源，成立船舶管理子公司，培養(yǎng)高級(jí)船員隊(duì)伍，基本實(shí)現(xiàn)“自船自管”。
    ——快速發(fā)展期(2014至2015)。通過(guò)3至4年的運(yùn)作發(fā)展，夯實(shí)船隊(duì)實(shí)力，打造良好品牌，找準(zhǔn)市場(chǎng)發(fā)展著力點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)自營(yíng)運(yùn)輸與船舶經(jīng)營(yíng)“雙輪發(fā)展”，并購(gòu)資產(chǎn)優(yōu)良的航運(yùn)企業(yè)，做大資產(chǎn)規(guī)模，提升盈利能力，完備上市條件。
（國(guó)際船舶網(wǎng)）