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BIMCO與ISF報(bào)告稱(chēng):高級(jí)海員供求缺口收窄

 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期:2011-1-28 8:47:11  蘭格鋼鐵
    大公報(bào)1月27日訊倫敦波羅的海航運(yùn)理事會(huì)(BIMCO)與國(guó)際船務(wù)聯(lián)會(huì)(ISF)聯(lián)合發(fā)表海員統(tǒng)計(jì)報(bào)告指出,截至2010年底,全球高級(jí)海員和普通海員人數(shù)為137.2萬(wàn),整體海員供求差距收窄,其中高級(jí)海員供求差為2%,反映短缺問(wèn)題未必是不能克服的困難。不過(guò),報(bào)告亦警告,新船進(jìn)入市場(chǎng)的速度太快,假如航運(yùn)業(yè)界不相應(yīng)地建立健全的海員培訓(xùn)系統(tǒng),高級(jí)海員供求差可能會(huì)大幅拉闊至11%的惡劣情況。

    BIMCO和ISF上次發(fā)表同類(lèi)統(tǒng)計(jì)報(bào)告是在2005年,而整體海員供應(yīng)短缺問(wèn)題似乎在過(guò)去5年出現(xiàn)有改善跡象。雖然資深和高質(zhì)素海員仍然相對(duì)不足,但高級(jí)海員人數(shù)已由05年的46.7萬(wàn),增長(zhǎng)至去年的62.4萬(wàn),累計(jì)增幅為33.6%。而普通海員人數(shù)則為74.7萬(wàn),當(dāng)中的36.7%來(lái)自遠(yuǎn)東地區(qū)。

    高級(jí)海員供求差2%

    高級(jí)海員供求差距去年已收窄至13000人,約為2%,反映短缺問(wèn)題是可以克服的困難。當(dāng)中,占高級(jí)海員全球人數(shù)來(lái)源地比例29.4%的經(jīng)合組織成員國(guó),高級(jí)海員供應(yīng)量已完全扭轉(zhuǎn)2005年前的跌勢(shì),以及遠(yuǎn)東地區(qū)供應(yīng)大增,是收窄整體差距的兩大主因。在1995至2005年期間,由經(jīng)合組織成員國(guó)供應(yīng)的高級(jí)海員人數(shù)曾從16.3萬(wàn)滑落至13.3萬(wàn),但去年已攀升至18.4萬(wàn),累計(jì)增幅達(dá)到38.3%。而遠(yuǎn)東地區(qū)的該等級(jí)海員亦增約38.3%,至18.4萬(wàn)。

    專(zhuān)責(zé)今次研究的委員會(huì)主席朗恩表示,報(bào)告結(jié)果顯示普通海員的供求關(guān)系相對(duì)平衡,高級(jí)海員短缺情況亦相對(duì)溫和。他認(rèn)為,09年海運(yùn)需求曾明顯縮減,加上總海員人數(shù)大增,令整體海員的供求差距收窄的結(jié)果不太令人意外。此前航運(yùn)業(yè)界都預(yù)期或憂(yōu)慮全球商船運(yùn)力在08年大幅上升,會(huì)令海員需求急增,從而顯著推高海員薪金,但今次報(bào)告亦反映出,有關(guān)憂(yōu)慮已經(jīng)明顯減少,主要由于海運(yùn)需求因金融海嘯而削弱,而海員供應(yīng)卻未見(jiàn)回落,仍在不斷受訓(xùn)當(dāng)中。

    但朗恩補(bǔ)充:“這不代表個(gè)別船公司不會(huì)面對(duì)聘請(qǐng)海員艱難的問(wèn)題。”統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示,個(gè)別船型的海員供應(yīng)人數(shù)明顯追不上需求,例如油輪和離岸支援船。而且,個(gè)別職級(jí)海員需求需要更長(zhǎng)時(shí)間才能補(bǔ)充,例如年資淺的船副和輪機(jī)海員,在個(gè)別地區(qū)仍較難聘請(qǐng)。

    培訓(xùn)工作不能放松

    雖然數(shù)據(jù)顯示來(lái)自中國(guó)、印度、菲律賓和部分經(jīng)合組織成員國(guó)的海員供應(yīng)量都顯著上升,但朗恩指出:“不少?lài)?guó)家的海員數(shù)量都在增加,但真正的正面發(fā)展趨勢(shì)是持續(xù)建立培訓(xùn)和聘任系統(tǒng),確保有大量具質(zhì)素海員加入�!�

    朗恩稱(chēng):“仍有多項(xiàng)不確定因素會(huì)影響未來(lái)10年海員供求關(guān)系,特別是在海運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇后,缺乏高級(jí)海員的情況會(huì)反覆出現(xiàn),因此整體上海員供應(yīng)仍大有可能較為緊張。”他更警告,以目前新船進(jìn)入市場(chǎng)的速度估計(jì),高級(jí)海員供求差距在2015年可能高達(dá)11%,除非航運(yùn)業(yè)界採(cǎi)取措施令合資格海員人數(shù)維持高速增長(zhǎng),并培訓(xùn)更多高級(jí)海員和減少流失,否則海員短缺問(wèn)題會(huì)進(jìn)一步惡化。
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