在剛剛過去的2010年，捷豹汽車中國區(qū)的銷量較2009年同比增長近50%，成為捷豹全球增長最快的市場。但實際上銷量數字僅為3000臺左右，與競爭對手奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌有著相當的差距，不過一款搭載2.0T的捷豹新入門級車型的加入，相信能讓捷豹的銷量獲得大幅的增長，它的競爭對手將是奔馳C級、寶馬3、奧迪A4等。

在現(xiàn)有的產品布局上，捷豹已經擁有與奔馳S、寶馬5等不同定位豪華車的對應車款，唯一缺少的就是入門級豪華車，而現(xiàn)在這款車將加速到來。據塔塔汽車公司首席執(zhí)行官卡爾•彼得•福斯特(Carl-Peter Forster)表示，捷豹將推出入門級4門轎車、高檔行政級旅行車、雙座敞篷跑車等車型。據了解，新車將與寶馬3系、奧迪A4爭奪入門豪華轎車市場，未來也將有國產的可能。

而在動力上，新車預計將搭載捷豹路虎最新的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為176千瓦，最大扭矩預計超過300牛米，這款發(fā)動機集成缸內真噴、渦輪增壓與雙可變氣門正時功能，與捷豹目前的3.0L發(fā)動機相比，在數據方面已經有所超越，因此這款入門級新車加速性能不會遜色于競爭對手。

X-TYPE作為捷豹旗下最小的入門車型，于2001年正式發(fā)布主要針對年輕的消費群體，一共生產了35.7萬輛，售價在2萬英鎊區(qū)間。X-Type由捷豹的前母公司福特基于蒙迪歐平臺開發(fā)，雖然其外觀上仍然保持了捷豹的英倫設計風格，不過其在性能以及操控方面則在上市之后受到了媒體廣泛的批評。在與寶馬3系等車型的競爭中完全處于下風，在2009年年底停產。

從已曝光的假想圖來看，全新X-TYPE外觀在保留了捷豹英系車的經典元素之外，設計風格與XJ一樣非常時尚運動，很像小一號的XF系列車型。前臉設計飽滿而動感，2.8米的軸距與競爭對手相比毫不遜色，而尾部設計同樣動感，應該說整體來看全新X-TYPE絕對是一款令人印象深刻的車型。

可以毫不避諱的說，如果捷豹能夠快速地推出全新X-TYPE，相信能對整體銷量提升作出貢獻，不過在價格方面，全新X-TYPE還需要一個具有競爭力定價。（網上車市）